如圖所示,一電容為C的平行板電容器,兩極板A、B間距離為d,板間電壓為U,B板電勢(shì)高于A板.兩板間有M、N、P三點(diǎn),MN連線平行于極板,N、P連線垂直于極板,M、P兩點(diǎn)間距離為L(zhǎng),∠PMN=.以下說法正確的是( )
A.電容器帶電量為
B.兩極板間勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為
C.M、P兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為
D.若將帶電量為+q的電荷從M移到P,該電荷的電勢(shì)能減少了
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年福建師大附中高二實(shí)驗(yàn)班上期中考物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,電源兩端電壓為U=10 V保持不變,R1=4.0 Ω,R2=6.0 Ω,C1=C2=30 μF。先閉合開關(guān)S,待電路穩(wěn)定后,再將S斷開,則S斷開后,通過R1的電荷量為
A.1.2×10-4C B.3.0×10-4C
C.4.2×10-4C D.4.8×10-4C
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年陜西省高一上學(xué)期月考一物理試卷(解析版) 題型:填空題
近年來,高級(jí)轎車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)轎車時(shí)發(fā)現(xiàn):轎車的加速度變化率影響乘客的舒適度,加速度變化率越小,乘坐轎車的人感覺越舒適,其實(shí)“加速度的變化率” 是描述轎車加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量,那么,加速度變化率的單位是______________.
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年陜西省高一上學(xué)期月考一物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系的說法正確的是
A.質(zhì)點(diǎn)是客觀存在的一種極小物體,以質(zhì)點(diǎn)為參考系運(yùn)動(dòng)描述更精確
B.很長(zhǎng)的火車也可以看作質(zhì)點(diǎn),但火車只能在停止不動(dòng)使才選作參考系
C.為正在參加吊環(huán)比賽的運(yùn)動(dòng)員打分時(shí),裁判們可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)
D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題無影響,即可把物體看做質(zhì)點(diǎn)
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年寧夏高二上學(xué)期期中考物理試卷(解析版) 題型:填空題
如圖所示為某型號(hào)國(guó)產(chǎn)電池外殼上的說明文字:
(1)電源是把其它形式的能轉(zhuǎn)化為________的裝置,電動(dòng)勢(shì)是描述電源這種本領(lǐng)的物理量.由圖可知該電池的電動(dòng)勢(shì)為________V;
(2)該電池最多可放出_______mA·h的電荷量.若電池的平均工作電流為0.05 A,則它最多可使用______h.
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年寧夏高二上學(xué)期期中考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,a、b、c為同一種材料做成的電阻,b與a的長(zhǎng)度相等,橫截面積是a的兩倍;c與a的橫截面積相等,長(zhǎng)度是a的兩倍.當(dāng)開關(guān)閉合后,三個(gè)理想電壓表的示數(shù)關(guān)系是( )
A.V1的示數(shù)是V2的2倍
B.V1的示數(shù)是V3的2倍
C.V2的示數(shù)是V1的2倍
D.V2的示數(shù)是V3的2倍
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年湖南衡陽八中高二文上學(xué)期期中考物理卷(解析版) 題型:選擇題
下列器件,利用電流的熱效應(yīng)工作的是( )
A.驗(yàn)電器 B.電熱水器 C.電容器 D.電感器
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年湖南衡陽八中高二文上學(xué)期期中考物理卷(解析版) 題型:選擇題
下列說法中錯(cuò)誤的是( )
A. 電場(chǎng)的基本性質(zhì)是對(duì)放在其中的電荷有力的作用
B. 磁場(chǎng)的基本性質(zhì)是對(duì)放在其中的磁極或電流有力的作用
C. 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向總是跟電場(chǎng)力的方向一致
D. 電場(chǎng)強(qiáng)度的方向跟正電荷所受的電場(chǎng)力的方向一致
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年浙江省杭州市五縣七校高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
在某段平直的鐵路上,一列以324km/h高速行駛的列車某時(shí)刻開始勻減速行駛,5min后恰好停在某車站,并在該站停留4min,隨后勻加速駛離車站,經(jīng)8.1km后恢復(fù)到原速324km/h。
(1)求列車減速時(shí)的加速度大;
(2)求列車從靜止開始駛離車站,勻加速到原來速度所花的時(shí)間;
(3)求列車從開始減速到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小。
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