北京時間2011年9月29日21時16分“天宮一號”從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空， 9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，“天宮一號”成功實(shí)施第2次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200公里抬升至約362公里，順利進(jìn)入測試軌道。北京時間11月1日清晨5時58分07秒，中國“長征二號F”遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，火箭飛行583秒后，將“神舟八號”飛船成功送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)330公里的預(yù)定軌道。11月3日01時36分，經(jīng)過適當(dāng)軌道調(diào)整，“神舟八號”與“天宮一號”在高度約343公里的軌道上成功實(shí)現(xiàn)交會對接。此次對接向世界展示了中國航天技術(shù)雄厚實(shí)力，這是具有重大意義的“歷史一吻”。假設(shè)對接之前“天宮一號”和“神舟八號”在各自的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動。“天宮一號”的測試軌道半徑為r1，繞地球做勻速圓周運(yùn)動的速度為v1；“神舟八號”軌道半徑為r2，繞地球做勻速圓周運(yùn)動的速度為v2，萬有引力常量為G。根據(jù)以上信息，可以得出（     ）

Ａ．地球的質(zhì)量

Ｂ．在對接之前“神舟八號”的角速度比“天宮一號”大

Ｃ．為實(shí)現(xiàn)成功“天宮一號”必須先加速使其到達(dá)與“神舟八號”對接的軌道上

D．對接之前“天宮一號”與“神舟八號”在各自軌道上運(yùn)行的周期之比 

 

【答案】

ABD

【解析】由公式，A正確；，“神舟八號”的半徑比“天宮一號”小，則對接之前“神舟八號”的角速度比“天宮一號”大，B正確；“天宮一號”的軌道降低到高度約343公里的軌道上需減速，C錯誤；由，周期之比，D正確。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

北京時間2011年9月29日21時16分00秒，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號F-T1火箭點(diǎn)火將“天宮一號”目標(biāo)飛行器發(fā)射升空，583秒后“天宮一號”準(zhǔn)確入軌，中國向空間站時代邁出了堅實(shí)的一步．此處的“21時16分00秒”和“583秒”分別指（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

北京時間2011年9月29號9時16分中國發(fā)射“天宮一號”試驗(yàn)航天站，為期壽命兩年，圖為發(fā)射過程中一張圖片．在大屏幕下面顯示：經(jīng)度：103.295度；緯度：40.353度；高度：121.131千米．下列有關(guān)說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

北京時間2011年9月29日21時16分03秒，隨著一聲“點(diǎn)火”的口令，承載著天宮一號目標(biāo)飛行器的火箭在巨大轟鳴聲中沖天而起，疾速飛向高空，在夜幕中劃出一道耀眼的軌跡．助推器分離、整流罩分離、器箭分離、太陽能電池帆板展開…經(jīng)過約10分鐘的飛行，北京時間2011年9月29日21時25分45秒，天宮一號目標(biāo)飛行器準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道．其中指時刻的有
21時16分03秒，21時25分45秒
21時16分03秒，21時25分45秒
其中指時間的是
10分鐘
10分鐘
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

中國首個目標(biāo)飛行器“天宮一號”于北京時間2011年9月29日21時16分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在北京航天飛行控制中心精確控制下，經(jīng)過幾次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346公里抬升至355公里，從入軌時的橢圓軌道變成近圓軌道，其角速度為ωA，此時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，由于高空大氣阻力的存在，每轉(zhuǎn)一圈軌道都要降低，這叫軌道衰減．若神八發(fā)射后與天宮一號對接時，對接時軌道高度為343公里，神八角速度為ωB，地球上物體的角速度為ωC，由此可知下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國首個目標(biāo)飛行器“天宮一號”于北京時間2011年9月29日21時16分從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空．9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實(shí)施第2次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200公里抬升至約362公里，順利進(jìn)入在軌測試軌道．這次軌道控制是在天宮一號飛行第13圈實(shí)施的．此前，在30日1時58分，天宮一號飛行至第4圈時，北京飛控中心對其成功實(shí)施了第一次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346公里抬升至355公里．經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進(jìn)入近圓軌道，為后續(xù)進(jìn)入交會對接軌道奠定了基礎(chǔ)．下列關(guān)于天宮一號的說法正確的是（　　）

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