13.(1)在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,下列說(shuō)法正確的是CD.
A.電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí),其打點(diǎn)的周期取決于交流電壓的高低
B.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在10V以下的交流電源上才能正常工作
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)工作時(shí)間很短,應(yīng)注意打點(diǎn)之后要立即關(guān)閉電源
D.開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先接通電源,后釋放小車(chē)
(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶如圖所示,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.10s,其中S1=7.05cm、S2=7.68cm、S3=8.33cm、S4=8.95cm、S5=9.61cm、S6=10.26cm,則D點(diǎn)處瞬時(shí)速度大小是0.86m/s,計(jì)算小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的表達(dá)式為$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$,加速度大小是0.64m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)另一同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光條,如圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門(mén),配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t1=0.30s,通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t2=0.10s,遮光條從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t=4.0s.試估算:滑塊經(jīng)過(guò)第一個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度大小v1=0.1m/s;在滑動(dòng)過(guò)程中,滑塊的加速度大小a=0.05m/s2

分析 (1)利用該實(shí)驗(yàn)的操作步驟和電火花計(jì)時(shí)器的工作原理和注意事項(xiàng)分析求解,如打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用交流電源,打點(diǎn)周期有交流電的頻率決定;
(2)紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度;
(3)當(dāng)時(shí)間極短時(shí),某段時(shí)間內(nèi)的平均速度可以表示瞬時(shí)速度,由加速度的定義式可以求得滑塊的加速度.

解答 解:(1)A、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50赫茲的交流電,打點(diǎn)周期固定且為0.02s,與其它物理量無(wú)關(guān),由交流電的頻率決定,故A錯(cuò)誤;
B、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用220V交流電,故B錯(cuò)誤;
C、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用220V交流電,并且在使用時(shí)只能連續(xù)工作很短時(shí)間,打點(diǎn)之后要立即關(guān)閉電源,故C正確;
D、實(shí)驗(yàn)操作中,先接通電源,后釋放小車(chē),這樣可以提高紙帶利用率,在紙帶上盡量多的打點(diǎn),故D正確.
(2)利用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論得:
vD=$\frac{{x}_{3}+{x}_{4}}{2T}$=$\frac{0.0833+0.0895}{0.2}$=0.86m/s.
由于相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的位移之差不等,故采用逐差法求解加速度.
根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:x4-x1=3a1T2 
x5-x2=3a2T2 
 x6-x3=3a3T2 
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值:
得:a=$\frac{1}{3}$(a1+a2+a3
小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a=$\frac{({x}_{4}+{x}_{5}+{x}_{6})-({x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3})}{(3T)^{2}}$=$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$
代入數(shù)據(jù)得a=0.64m/s2
(3)到第一個(gè)光電門(mén)的速度為:
v1=$\frac{l}{△{t}_{1}}$=$\frac{0.03}{0.3}$=0.10m/s
到第二個(gè)光電門(mén)的速度為:
v2=$\frac{l}{△{t}_{2}}$=$\frac{0.03}{0.1}$=0.30m/s
由加速度的定義式得:
a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{0.3-0.1}{4.0}$=0.05m/s2;
故答案為:(1)CD;(2)0.86,a=$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$,0.64;(3)0.1,0.05.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于基本儀器的使用和工作原理,我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它,還要從實(shí)踐上去了解它,自己動(dòng)手去做做,以加強(qiáng)基本儀器的了解和使用;
探究加速與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),要平衡摩擦力、應(yīng)根據(jù)紙帶求出小車(chē)的加速度,掌握實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是正確解題的關(guān)鍵,注意單位的換算和有效數(shù)字的保留,能夠運(yùn)用逐差法求解加速度;
解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式,以及知道當(dāng)時(shí)間極短時(shí),平均速度可以代替瞬時(shí)速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.重力的方向總是豎直向下
B.放在斜面上的物體,重力的方向是垂直斜面向下的
C.重力的方向總是指向地心的
D.重力G跟質(zhì)量m成正比的關(guān)系式G=mg中,g一定等于9.8m/s2

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A.甲做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),乙做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B.甲物體的路程大于乙物體的路程
C.甲物體的速度始終大于乙物體的速度
D.甲物體的平均速度等于乙物體的平均速度

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1.中新社援引美聯(lián)社的報(bào)道稱(chēng),2015年10月15日伊朗一架載有426名乘客的客機(jī)在飛行時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故,一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然掉落,所幸的是客機(jī)安全迫降,并未造成人員傷亡.出事的是一架波音747型客機(jī).當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日早上7點(diǎn)15分從德黑蘭機(jī)場(chǎng)起飛,僅僅大約2分鐘后,飛行員就報(bào)告稱(chēng)3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)部分脫落,并砸壞了機(jī)身.如果給飛機(jī)加裝“保護(hù)器”,使飛機(jī)在空中發(fā)生事故失去動(dòng)力時(shí),上方的降落傘會(huì)自動(dòng)彈出.如圖所示,已知一根傘繩能承重2940N,傘展開(kāi)后傘繩與豎直方向的夾角均為30°,飛機(jī)的質(zhì)量約為30噸,忽略其他因素,則當(dāng)飛機(jī)處于平衡狀態(tài)時(shí),降落傘的傘繩至少所需的根數(shù)最接近于( 。
A.30B.60C.90D.120

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8.以自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員沿平直公路以速度v0做勻速直線(xiàn)騎行,當(dāng)它路過(guò)某處時(shí),一輛汽車(chē)開(kāi)始作初速度為零、加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)并追趕運(yùn)動(dòng)員,根據(jù)上述條件求:
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C.a粒子的加速度逐漸減小,b粒子的加速度逐漸增大
D.a粒子的動(dòng)能逐漸增大,b粒子的動(dòng)能逐漸減小

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