【題目】在民航業(yè)內(nèi)，一直有“黑色10分鐘“的說(shuō)法，即從全球已發(fā)生的飛機(jī)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘．飛機(jī)安全事故雖然可怕，但只要沉著冷靜，充分利用逃生設(shè)備，逃生成功概率相當(dāng)高，飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時(shí)間．如圖為飛機(jī)逃生用的充氣滑梯，滑梯可視為理想斜面，已知斜面長(zhǎng)L＝8 m，斜面傾斜角θ＝37°，人下滑時(shí)與充氣滑梯間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5.不計(jì)空氣阻力，g＝10 m/s2，sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，＝1.4.求：

(1)旅客從靜止開(kāi)始由滑梯頂端滑到底端逃生，需要多長(zhǎng)時(shí)間？

(2)一旅客若以v0＝4.0 m/s的初速度抱頭從艙門處水平逃生，當(dāng)他落到充氣滑梯上后沒(méi)有反彈，由于有能量損失，結(jié)果他以v＝4.0 m/s的速度開(kāi)始沿著滑梯加速下滑．該旅客以這種方式逃生與(1)問(wèn)中逃生方式相比，節(jié)約了多長(zhǎng)時(shí)間？

【答案】(1)2.8 s　(2)1.2 s

【解析】試題分析：（1）設(shè)旅客質(zhì)量為m，在滑梯滑行過(guò)程中加速度為a，需要時(shí)間為t，則

解得 t=2s

（2）旅客先做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)水平位移為x，豎直位移為y，在滑梯上落點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)之間的距離為為s，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，則

旅客落到滑梯后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)在滑梯上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，通過(guò)距離為s1，則

解得 s=3m，t1=" 0.6" s， t1=" 1" s

節(jié)約的時(shí)間=2-1.6s

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，均勻帶正電的絕緣圓環(huán)a與金屬圓環(huán)b同心共面放置，當(dāng)a繞O點(diǎn)在其所在平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，b中產(chǎn)生順時(shí)針?lè)较虻母袘?yīng)電流，且具有收縮趨勢(shì)，由此可知，圓環(huán)a(　　)

A. 順時(shí)針加速旋轉(zhuǎn) B. 順時(shí)針減速旋轉(zhuǎn)

C. 逆時(shí)針加速旋轉(zhuǎn) D. 逆時(shí)針減速旋轉(zhuǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在豎直面內(nèi)有一個(gè)光滑弧形軌道，其末端水平，且與處于同一豎直面內(nèi)光滑圓形軌道的最低端相切，并平滑連接． 、兩滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）用輕細(xì)繩拴接在一起，在它們中間夾住一個(gè)被壓縮的微小輕質(zhì)彈簧．兩滑塊從弧形軌道上的某一高度由靜止滑下，當(dāng)兩滑塊剛滑入圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)拴接兩滑塊的繩突然斷開(kāi)，彈簧迅速將兩滑塊彈開(kāi)，其中前面的滑塊沿圓形軌道運(yùn)動(dòng)恰能通過(guò)軌道最高點(diǎn)．已知圓形軌道的半徑，滑塊的質(zhì)量．滑塊的質(zhì)量，兩滑塊開(kāi)始下滑時(shí)距圓形軌道底端的高度，重力加速度取，空氣阻力可忽略不計(jì)．求：

（1）、兩滑塊一起運(yùn)動(dòng)到圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)速度的大小．

（2）滑塊被彈簧彈開(kāi)時(shí)的速度大�。�

（3）彈簧在將兩滑塊彈開(kāi)的過(guò)程中釋放的彈性勢(shì)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在測(cè)定某金屬的電阻率實(shí)驗(yàn)中：

a．某學(xué)生進(jìn)行了如下操作：

①利用螺旋測(cè)微器測(cè)金屬絲直徑d，如圖1所示，則d＝________ mm。

②測(cè)量金屬絲電阻Rx的電路圖如圖2所示，閉合開(kāi)關(guān)S，先后將電壓表右側(cè)接線端P接a、b點(diǎn)時(shí)，電壓表和電流表示數(shù)如表1所示。

該學(xué)生認(rèn)真觀察到兩次測(cè)量中，電流表的讀數(shù)幾乎未變，發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是__________________，比較合理且較準(zhǔn)確的金屬絲電阻＝________ Ω(保留兩位有效數(shù)字)，從系統(tǒng)誤差角度分析，Rx的測(cè)量值與其真實(shí)值比較， ______ (填“>”“＝”或“<”)。

b．另一同學(xué)找來(lái)一恒壓電源，按圖3的電路先后將接線端P分別接a處和b處，測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)如表2所示，該同學(xué)利用該數(shù)據(jù)可算出Rx的真實(shí)值為______ Ω。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，甲為一列簡(jiǎn)諧波在t=2.0s時(shí)刻波的圖像，Q為x=4m的質(zhì)點(diǎn)，乙為甲圖中P質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像，下列說(shuō)法正確的是________

A.此波沿x軸負(fù)方向傳播

B.t=2.0s時(shí)，Q點(diǎn)位移為cm

C.s時(shí)，Q點(diǎn)到達(dá)正的最大位移處

D.s時(shí)，Q點(diǎn)回到平衡位置且向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

E.質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方程為cm

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1 m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4 kg的行李無(wú)初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離L＝2 m，g取10 m/s２。

(1)求行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力大小與加速度大�。�

(2)求行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

(3)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處。求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路來(lái)測(cè)量電阻的阻值。其中電流表量程為0.6 A，

(1)先按圖示電路連接好，把滑動(dòng)變阻器R'滑片調(diào)至圖中最 ___（填 “左”或“右”）端，將電阻箱接入a、b之間，使其阻值為零，閉合開(kāi)關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R'，使電流表滿偏；

(2)保持滑動(dòng)變阻器R'阻值不變。改變電阻箱的阻值R，得到一組電流表的示數(shù)I與R的數(shù)據(jù)如下表：

請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出I-R關(guān)系圖象______(為充分利用坐標(biāo)紙，在原點(diǎn)縱坐標(biāo)I可取0.1 A)。

(3)用待測(cè)電阻R，替換電阻箱，讀得電流表示數(shù)為0.36 A。利用(2)中測(cè)繪的I-R圖象可得Rx= ___Ω。

(4)自表格中數(shù)據(jù)可算出電源電動(dòng)勢(shì)為____V。使用較長(zhǎng)時(shí)間后，電池的電動(dòng)勢(shì)可認(rèn)為不變，但內(nèi)阻增大。若仍用本實(shí)驗(yàn)裝置和測(cè)繪的I-R圖象，先完成上述步驟(1)，再測(cè)定某一電阻，則測(cè)定結(jié)果將____（填“偏大”“偏小”或“準(zhǔn)確”）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________(填“小車質(zhì)量”或“砝碼質(zhì)量”)不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測(cè)小車的加速度．

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖乙所示)．

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在質(zhì)量不變的條件下加速度與外力成________(填“正比”或“反比”)；

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________．

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，從A點(diǎn)以v0的水平速度拋出一質(zhì)量m=lkg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)，恰好沿切線方向進(jìn)入固定光滑圓弧軌道BC，圓弧軌道C端切線水平，BC所對(duì)的圓心角θ=37。小物塊過(guò)園弧軌道C后，滑上與圓弧軌道連為一體的光滑水平板，板的右端與水平面順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶左端B點(diǎn)等高并靠攏。已知A、B兩點(diǎn)距C點(diǎn)的高度分別為H=1.0m、h=0.55m，水平面?zhèn)魉蛶чL(zhǎng)為L=9m，物塊與水平面?zhèn)魉蛶еg的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，傳送帶傳送速度為v=4m/s， g=10m/s， sin37=0.6，cos37=0.8.

求：(1)小物塊從A到B的時(shí)間?

(2)小物塊從A點(diǎn)水平拋出的速度v0大小?

(3)小物塊與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量Q是多少?

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同步練習(xí)冊(cè)答案