在“用DIS研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中.
(1)本實驗是研究小車在______一定的情況下,加速度與質(zhì)量的關(guān)系.
(2)本實驗用天平測______質(zhì)量.
(3)在安裝位移傳感器時,應(yīng)將位移傳感器的______部分(選填“發(fā)射器”或“接收器”)固定在軌道上.

解:(1)根據(jù)牛頓第二定律可以知道,加速度與質(zhì)量成反比時,合力是一定的;
故答案為:受力.
(2)通過改變配重片質(zhì)量來改變小車和配重片整體的質(zhì)量;
故答案為:小車和配重片.
(3)由于發(fā)射器固定在小車上,故接收器應(yīng)該固定在軌道上;
故答案為:接收器.
分析:(1)根據(jù)牛頓第二定律可以知道,加速度與質(zhì)量成反比時,合力是一定的;
(2)通過改變配重片質(zhì)量來改變小車和配重片整體的質(zhì)量;
(3)由于發(fā)射器固定在小車上,故接收器應(yīng)該固定在軌道上.
點評:本題關(guān)鍵要明確“用DIS研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系”實驗中實驗器材的用法,由于目前很多學(xué)校還不具備條件,不少同學(xué)不能親自做這個實驗,可以多看看課本.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖1為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變,用鉤碼所受的重力作為
合力
合力
,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線如圖2所示.
①分析此圖2線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比
小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比

②(單選題)此圖2線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在DIS系統(tǒng)中,光電門測量的是運動物體擋光時間內(nèi)的平均速度,因為擋光片較窄,所以可看作測量的是瞬時速度.為了測量做勻變速直線運動的小車的加速度,將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上,如圖1所示.當小車做勻變速運動經(jīng)過光電門時,測得A、B先后擋光的時間分別為△tA和△tB,A、B開始擋光時刻的間隔為t,則A、B先后經(jīng)過光電門時的速度分別為
b
△t1
b
△t1
,
b
△t2
b
△t2
;小車的加速度a=
b
t
1
△t2
-
1
△t1
b
t
1
△t2
-
1
△t1

(2)如圖2所示為用打點計時器研究小車運動情況的裝置:實驗時由靜止釋放鉤碼,小車開始做勻加速直線運動,在小車進入布面前鉤碼已經(jīng)落地了,小車在平玻璃板上做勻速直線運動,后來在布面上做勻減速直線運動,所打出的紙帶的一部分如圖所示,紙帶上相鄰兩點對應(yīng)的時間間隔為T=0.02s,試分析:(以下結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
①由圖3可知,小車在玻璃板上做勻速運動的速度大小為v=
1.70
1.70
m/s;打點計時器打下計數(shù)點D時小車的瞬時速度vD=
1.50
1.50
m/s.
②根據(jù)紙帶得到了如圖4所示的v-t圖象,則小車做勻減速直線運動時的加速度為a=
3.00
3.00
m/s.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?開封二模)如圖1,為研究加速度和力的關(guān)系的實驗裝置.
(1)在本實驗中,用鉤碼所受的重力大小當做小車所受的
合力
合力
,用DIS系統(tǒng)測小車的加速度.在改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量中,有無必要同時在小車上加減砝碼
不需要
不需要
 (選填“需要”“不需要”).
(2)根據(jù)在某次實驗中測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比.
小車的質(zhì)量一定,加速a與合力F成正比.

此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C
(選填A(yù)、B、C、D其中一項)
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大   D.所用小車的質(zhì)量太大

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