1.某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù),畫出的a-$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖線如圖所示.從圖象中可以看出,作用在物體上的恒力F=5N.當(dāng)物體的質(zhì)量為5kg時(shí),它的加速度為2m/s2

分析 a-$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖線是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線說明物體所受的合力是定值,
根據(jù)牛頓第二定律F=Ma即可求出恒力的大小,進(jìn)而求出物體的為2.5kg時(shí)的加速度

解答 解:由于圖可知a-$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖線是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線說明物體所受的合力是定值,
由牛頓第二定律得:a=$\frac{1}{M}×F$
可知,a-$\frac{1}{M}$圖象的斜率:k=F=$\frac{2}{0.4}$N=5N,
由牛頓第二定律:F=Ma可知:a=$\frac{F}{M}$=$\frac{5}{2.5}$m/s2=2m/s2
故答案為:5;2

點(diǎn)評(píng) 學(xué)會(huì)讀圖是解決圖象問題的必備能力,如本題中根據(jù)a-$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖線是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線能夠得出物體所受的合力是定值,根據(jù)任意一個(gè)坐標(biāo)能夠知道此時(shí)物體的質(zhì)量和加速度

練習(xí)冊(cè)系列答案
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12.電場(chǎng)中有A、B兩點(diǎn),在將某電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)的過程中,電場(chǎng)力對(duì)該電荷做了正功,則下列說法中正確的是( 。
A.該電荷是正電荷,且電勢(shì)能減少
B.該電荷電勢(shì)能減少,但不能判斷是正電荷還是負(fù)電荷
C.不管是否存在其他力對(duì)電荷做功,電場(chǎng)力對(duì)電荷做多少正功,電荷的電勢(shì)能就減少多少
D.電荷在電勢(shì)為正的電場(chǎng)中電勢(shì)能為正,電荷在電勢(shì)為負(fù)的電場(chǎng)中電勢(shì)能為負(fù)

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9.汽車甲沿著平直的公路以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)它路過某處的同時(shí),汽車乙從此處開始以加速度a做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)去追趕汽車甲,根據(jù)上述已知條件 ( 。
A.可求出乙車追上甲車時(shí),乙車的速度
B.可求出乙車追上甲車時(shí),乙車走的路程
C.可求出乙車從開始運(yùn)動(dòng)到追上甲車時(shí),乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
D.不能求出上述三者中任何一個(gè)

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16.如圖所示,一個(gè)閉合的金屬圓環(huán)用絕緣細(xì)線懸掛于O點(diǎn),將圓環(huán)拉離平衡位置并釋放,圓環(huán)擺動(dòng)過程中經(jīng)過一勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,該區(qū)域的寬度比圓環(huán)的直徑大,不計(jì)空氣阻力,則下列說法正確的有( 。
A.圓環(huán)向右穿出磁場(chǎng)后,還能擺至原來的高度
B.在進(jìn)入和離開磁場(chǎng)時(shí),圓環(huán)中均沒有感應(yīng)電流
C.圓環(huán)進(jìn)入磁場(chǎng)后離平衡位置越近速度越大,感應(yīng)電流也越大
D.圓環(huán)不會(huì)靜止在平衡位置

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6.如圖甲所示,在電梯廂內(nèi)由三根輕繩AO、BO、CO連接吊著質(zhì)量為m的物體,輕繩AO、BO、CO對(duì)輕質(zhì)結(jié)點(diǎn)O的拉力分別為F1、F2、F3,現(xiàn)電梯廂豎直向下運(yùn)動(dòng),其速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示,重力加速度為g,則(  )
A.在0~tl時(shí)間內(nèi),F(xiàn)1與F2的合力小于F3
B.在0~t1時(shí)間內(nèi),物體處于超重狀態(tài)
C.在t1~t2時(shí)間內(nèi),F(xiàn)1大于mg
D.在t1~t2時(shí)間內(nèi),物體處于失重狀態(tài)

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13.如圖所示,桌面離地高為h,質(zhì)量為m的小球從離桌面高H處自由下落,不計(jì)空氣阻力,假設(shè)桌面為零勢(shì)能的參考平面,小球運(yùn)動(dòng)到與桌面水平時(shí)速度為V,則小球落地前瞬間的機(jī)械能為( 。
A.mgHB.mg(h+H)C.$\frac{1}{2}$mv2D.mgh+$\frac{1}{2}$mv2

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10.某車沿直線經(jīng)過一段路程,前一半路程平均速度是8m/s.后一半路程的平均速度是12m/s,這輛車全程的平均速度是9.6m/s.

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(1)木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)恒力F的大。

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