很多國家交通管理部門為了交通安全,制定了死亡加速度為500g(g為重力加速度,取g=10m/s2),當人體的加速度超過此值將有生命危險.一般車輛通常達不到上述加速度,只有當發(fā)生交通事故、且車輛碰撞時間達到毫秒數(shù)量級時才可能產(chǎn)生.若兩輛摩托車的時速均為v=80km/h(22.4m/s)相向而行,不慎使駕駛員的頭部發(fā)生碰撞,碰撞時間為△t1=0.004s,設(shè)碰撞后兩車(包括人的頭部)均靜止.求:
(1)撞車過程中的平均加速度a的大。
(2)頭部是人體最脆弱的部分,它的最大承受力為Fm=2.28×104N,若人的頭部質(zhì)量為m=5kg,試估算發(fā)生上述碰撞時人的頭部所受力F1的大小.

解:(1)撞車過程的初速度v=80km/h=22.4m/s,所用時間△t1=0.004s,末速度為0.則
平均加速度的大小
代入數(shù)據(jù)得  
(2)對頭部,根據(jù)牛頓第二定律得 F1=ma
代入數(shù)據(jù)得  N     、
答:
(1)撞車過程中的平均加速度a的大小為5.6×103m/s2
(2)發(fā)生上述碰撞時人的頭部所受力F1的大小為2.8×104N.
分析:(1)兩輛摩托車碰撞過程做減速運動,根據(jù)加速度的定義式a=求出撞車過程中的平均加速度的大小.
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出人頭部所受的作用力.
點評:本題運用運動學公式和牛頓第二定律分析和處理實際問題,關(guān)鍵要掌握加速度的定義式和牛頓第二定律公式,并能正確運用.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

很多國家交通管理部門為了交通安全,制定了死亡加速度為500g,行車加速度超過此值將有生命危險.這個加速度一般車輛達不到,只有發(fā)生交通事故,車輛碰撞時間達到毫秒數(shù)量級時才可能產(chǎn)生.例如,兩輛摩托車時速均為20km/h(5.6m/s)相向而行,發(fā)生碰撞,碰撞時間為0.001s,之后兩車均靜止.問
(1)撞車過程中的平均加速度大。
(2)頭部是人體最脆弱的部分,它的最大承受力為22.8kN,若人的頭部質(zhì)量為5kg,發(fā)生上述碰撞時人頭部受力多大?
(3)如果開汽車時系好安全帶,騎摩托車時戴好安全帽,可以起緩沖作用,使碰撞時間延長.當上述的碰撞時間延長到0.002s時,人的頭部實際受力是否超過22.8kN?

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(2005?溫州一模)很多國家交通管理部門為了交通安全,制定了死亡加速度為500g(g為重力加速度,取g=10m/s2),當人體的加速度超過此值將有生命危險.一般車輛通常達不到上述加速度,只有當發(fā)生交通事故、且車輛碰撞時間達到毫秒數(shù)量級時才可能產(chǎn)生.若兩輛摩托車相向而行且時速均為v=80km/h(22.4m/s),發(fā)生碰撞.已知碰撞時間為△t1=0.004s,碰撞后兩車(包括人)均靜止.求:
(1)撞車過程中兩車的平均加速度的大;
(2)頭部是人體最脆弱的部分,它的最大承受力為Fm=2.28×104N,若人的頭部質(zhì)量為m=5kg,試判斷該摩托車的駕駛員是否有生命危險?

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科目:高中物理 來源: 題型:

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(1)撞車過程中的平均加速度a的大小.
(2)頭部是人體最脆弱的部分,它的最大承受力為Fm=2.28×104N,若人的頭部質(zhì)量為m=5kg,試估算發(fā)生上述碰撞時人的頭部所受力F1的大。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

很多國家交通管理部門為了交通安全,制定了死亡加速度為500g(g為重力加速度,取g=10m/s2),當人體的加速度超過此值將有生命危險.一般車輛通常達不到上述加速度,只有當發(fā)生交通事故、且車輛碰撞時間達到毫秒數(shù)量級時才可能產(chǎn)生.若兩輛摩托車的時速均為v=80km/h(22.4m/s)相向而行,不慎使駕駛員的頭部發(fā)生碰撞,碰撞時間為△t1=0.004s,設(shè)碰撞后兩車(包括人的頭部)均靜止.求:
(1)撞車過程中的平均加速度a的大小.
(2)頭部是人體最脆弱的部分,它的最大承受力為Fm=2.28×104N,若人的頭部質(zhì)量為m=5kg,試估算發(fā)生上述碰撞時人的頭部所受力F1的大小.

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