某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉(zhuǎn)化.內(nèi)阻r=40Ω的螺線管固定在鐵架臺上,線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接.滑動變阻器最大阻值40Ω,初始時滑片位于正中間20Ω的位置.打開傳感器,將質(zhì)量為m的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放,磁鐵上表面為N極.穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止(磁鐵下落中受到的電磁阻力遠小于磁鐵重力,不發(fā)生轉(zhuǎn)動),釋放點到海綿墊高度差為h.計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線.

(1)磁鐵穿過螺線管過程中,產(chǎn)生第一峰值時線圈中的感應電動勢約______V.
(2)(多選題)圖象中UI出現(xiàn)前后兩個峰值,對比實驗過程發(fā)現(xiàn),這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內(nèi)部和剛從內(nèi)部出來時產(chǎn)生的,對這一現(xiàn)象相關說法正確的是______
    A.線圈中的磁通量變化率經(jīng)歷先增大后減小再增大再減小的過程
    B.如果滑片從中間向左移動時,坐標系中的兩個峰值一定都會減小
    C.磁鐵在穿過線圈過程中加速度始終小于重力加速度g
    D.如果僅略減小h,兩個峰值都會減小
(3)在磁鐵下降h的過程中,可估算機械能轉(zhuǎn)化為電能是______J.
【答案】分析:(1)磁場下落經(jīng)過線圈時線圈磁通量發(fā)生變化,此時線圈可以看作電源,根據(jù)圖象可求出最大輸出功率,根據(jù)閉合電路歐姆定律,即可求出螺線管產(chǎn)生的感應電動勢的最大值.
(2)感應電動勢的大小等于磁通量的變化率,因此通過線圈速度越大,磁通量的變化率越大,電動勢越大,兩個峰值也越大;根據(jù)閉合電路歐姆定律可知,當外電阻等于內(nèi)阻時,輸出功率最大.
(3)由W=UIt可知,電功率P(UI)-t圖象與坐標軸所包圍的圖形的面積大小等于整個電路獲得的電能,由圖象可以求出在磁鐵下降h的過程中機械能轉(zhuǎn)化為電能的量.
解答:解:(1)由UI-t曲線可知,產(chǎn)生第一峰值時滑動變阻器功率為:P=0.0045W   ①
線圈輸出功率表達式為:P出=I2R外                         ②
根據(jù)閉合電路歐姆定律得:E=I(R內(nèi)+R)                      ③
聯(lián)立①②③將R內(nèi)=40Ω,R=20Ω代入得E=0.9V;
(2)磁鐵進入線框時,磁通量增大,當磁鐵從線框出來時,磁通量減小,故A正確;
當h減小時,磁鐵進入線框的速度減小,導致線框中磁通量的變化率減小,
因此兩個峰值都會減小,且兩個峰值不可能相等,故B正確,C錯誤;
根據(jù)閉合電路歐姆定律可知,當外電阻等于內(nèi)電阻時,電源的輸出功率最大,
本題中滑動變阻器的最大阻值與內(nèi)阻相等,因此增大滑動變阻器阻值,兩個峰值都會增大,故D正確.故選ABD.
(3)根據(jù)圖象物理意義可知:圖象與橫軸圍成面積大小等于下落過程中電源的輸出電能,
由圖象可得,在磁鐵下降h的過程中機械能轉(zhuǎn)化為電能為:6.6×10-4J(6.3×10-4J-6.9×10-4J均正確).
故答案為:(1)0.9;(2)A、B、D;(3)6.6×10-4
點評:本題考查了電磁感應定律與閉合電路輸出功率問題,考點結(jié)合巧妙,題目新穎,有一定創(chuàng)新性,難點在于理解該過程中的功能關系以及UI-t曲線的含義.
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?嘉定區(qū)一模)某同學利用如圖裝置研究外力與加速度的關系.將力傳感器安裝在置于光滑水平軌道的小車上,通過細繩繞過光滑定滑輪懸掛鉤碼.開始實驗后,依次按照如下步驟操作:
①同時打開力傳感器和位移傳感器;
②釋放小車;
③關閉傳感器,根據(jù)F-t,v-t圖象記錄下繩子拉力F和小車加速度a.
④重復上述步驟.
(1)某次釋放小車后得到的F-t,v-t圖象如圖所示.根據(jù)圖象,此次操作應記錄下的外力F大小為
0.82
0.82
N,加速度a為
1.6
1.6
m/s2.(保留2位有效數(shù)字)
(2)(單選題)利用上述器材和過程得到多組數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)作出a-F圖象,為一直線,則
(A)理論上直線斜率應等于小車質(zhì)量
(B)直線不過原點可能是因為軌道沒有調(diào)整到水平
(C)如果小車受到來自水平軌道的恒定阻力,直線斜率會變小
(D)若實驗中鉤碼質(zhì)量較大,圖象可能會呈現(xiàn)一條曲線.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?嘉定區(qū)一模)某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉(zhuǎn)化.內(nèi)阻r=40Ω的螺線管固定在鐵架臺上,線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接.滑動變阻器最大阻值40Ω,初始時滑片位于正中間20Ω的位置.打開傳感器,將質(zhì)量m=0.01kg的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放,磁鐵上表面為N極.穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止(磁鐵下落中受到的阻力遠小于磁鐵重力,不發(fā)生轉(zhuǎn)動),釋放點到海綿墊高度差h=0.25m.計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線.

(1)磁鐵穿過螺線管過程中,螺線管產(chǎn)生的感應電動勢最大值約為
1.06
1.06
V.
(2)(多選題)圖象中UI出現(xiàn)前后兩個峰值,對比實驗過程發(fā)現(xiàn),這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內(nèi)部和剛從內(nèi)部出來時產(chǎn)生的,對這一現(xiàn)象相關說法正確的是
ABD
ABD

(A)線圈中的磁通量經(jīng)歷先增大后減小的過程
(B)如果僅略減小h,兩個峰值都會減小
(C)如果僅略減小h,兩個峰值可能會相等
(D)如果僅移動滑片,增大滑動變阻器阻值,兩個峰值都會增大
(3)在磁鐵下降h=0.25m的過程中,可估算重力勢能轉(zhuǎn)化為電能的效率是
0.8%
0.8%

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?上海模擬)某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉(zhuǎn)化.內(nèi)阻r=40Ω的螺線管固定在鐵架臺上,線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接.滑動變阻器最大阻值40Ω,初始時滑片位于正中間20Ω的位置.打開傳感器,將質(zhì)量為m的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放,磁鐵上表面為N極.穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止(磁鐵下落中受到的電磁阻力遠小于磁鐵重力,不發(fā)生轉(zhuǎn)動),釋放點到海綿墊高度差為h.計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線.

(1)磁鐵穿過螺線管過程中,產(chǎn)生第一峰值時線圈中的感應電動勢約
0.9
0.9
V.
(2)(多選題)圖象中UI出現(xiàn)前后兩個峰值,對比實驗過程發(fā)現(xiàn),這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內(nèi)部和剛從內(nèi)部出來時產(chǎn)生的,對這一現(xiàn)象相關說法正確的是
A、B、D
A、B、D

    A.線圈中的磁通量變化率經(jīng)歷先增大后減小再增大再減小的過程
    B.如果滑片從中間向左移動時,坐標系中的兩個峰值一定都會減小
    C.磁鐵在穿過線圈過程中加速度始終小于重力加速度g
    D.如果僅略減小h,兩個峰值都會減小
(3)在磁鐵下降h的過程中,可估算機械能轉(zhuǎn)化為電能是
6.6×10-4
6.6×10-4
J.

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某同學利用如圖裝置研究磁鐵下落過程中的重力勢能與電能之間的相互轉(zhuǎn)化。內(nèi)阻r=40Ω的螺線管固定在鐵架臺上,線圈與電流傳感器、電壓傳感器和滑動變阻器連接;瑒幼冏杵髯畲笞柚40Ω,初始時滑片位于正中間20Ω的位置。

打開傳感器,將質(zhì)量m=0.01kg的磁鐵置于螺線管正上方靜止釋放,磁鐵上表面為N極。穿過螺線管后掉落到海綿墊上并靜止(磁鐵下落中受到的阻力遠小于磁鐵重力,不發(fā)生轉(zhuǎn)動),釋放點到海綿墊高度差h=0.25m。計算機屏幕上顯示出如圖的UI-t曲線。

(1)磁鐵穿過螺線管過程中,螺線管產(chǎn)生的感應電動勢最大值約為        V。

(2)(多選題)圖像中UI出現(xiàn)前后兩個峰值,對比實驗過程發(fā)現(xiàn),這兩個峰值是在磁鐵剛進入螺線管內(nèi)部和剛從內(nèi)部出來時產(chǎn)生的,對這一現(xiàn)象相關說法正確的是

(A)線圈中的磁通量經(jīng)歷先增大后減小的過程

(B)如果僅略減小h,兩個峰值都會減小

(C)如果僅略減小h,兩個峰值可能會相等

(D)如果僅移動滑片,增大滑動變阻器阻值,兩個峰值都會增大

(3)在磁鐵下降h=0.25m的過程中,可估算重力勢能轉(zhuǎn)化為電能的效率是           

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科目:高中物理 來源:2011屆上海市嘉定區(qū)高三上學期第一次質(zhì)量調(diào)研物理試卷 題型:實驗題

某同學利用如圖裝置研究外力與加速度的關系。將力傳感器安裝在置于光滑水平軌道的小車上,通過細繩繞過光滑定滑輪懸掛鉤碼。開始實驗后,依次按照如下步驟操作:

①同時打開力傳感器和位移傳感器;
②釋放小車;
③關閉傳感器,根據(jù)F-t,v-t圖像記錄下繩子拉力F和小車加速度a
④重復上述步驟。

(1)某次釋放小車后得到的F-t,v-t圖像如圖所示。根據(jù)圖像,此次操作應記錄下的外力F大小為     N,加速度a        m/s2。(保留2位有效數(shù)字)
(2)(單選題)利用上述器材和過程得到多組數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)作出a-F圖像,為一直線,則

A.理論上直線斜率應等于小車質(zhì)量
B.直線不過原點可能是因為軌道沒有調(diào)整到水平
C.如果小車受到來自水平軌道的恒定阻力,直線斜率會變小
D.若實驗中鉤碼質(zhì)量較大,圖象可能會呈現(xiàn)一條曲線

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