8.如圖所示為學(xué)校教學(xué)樓樓道里放置的二氧化碳滅火器,打開閥門后,下列說法正確的是( 。
A.噴口處冒“白氣”,這是滅火器內(nèi)噴出的二氧化碳?xì)怏w
B.二氧化碳?xì)怏w的內(nèi)能增大
C.瓶壁有水滴,是液化形成的
D.應(yīng)用雙手抱住滅火器的鋼瓶,而不應(yīng)該握著上面的木支架

分析 液態(tài)二氧化碳滅火器是在常溫下用壓縮體積的方法使二氧化碳?xì)怏w液化并裝入鋼瓶里的,當(dāng)打開閥門后,滅火器內(nèi)噴出的二氧化碳液體汽化要吸熱,使周圍溫度降低.

解答 解:A、噴口處冒”白氣“,這是滅火器內(nèi)噴出的二氧化碳?xì)怏w汽化吸熱,使空氣中的水蒸氣液化形成的,故A錯(cuò)誤;
B、打開閥門后,液態(tài)的二氧化碳向外噴出,溫度降低,內(nèi)能減少,故B錯(cuò)誤;
C、瓶壁有水滴,這是滅火器噴出的二氧化碳液體汽化要吸熱,使周圍溫度降低,外界水蒸氣遇冷液化形成的,故C正確;
D、應(yīng)用雙手握著上面的木支架,不能抱著滅火器的鋼瓶,故D錯(cuò)誤;
故選:C

點(diǎn)評 知道液化的定義,及液化需要放熱,我們要知道滅火器是生活中常用的消防工具,明確其原理、學(xué)會(huì)使用.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,由圖可知,該物體( 。
A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相同
B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度等大反向
C.第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不等
D.0~2s內(nèi)和0~4s內(nèi)的平均速度大小相等

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.打乒乓球是人們較為喜愛的一項(xiàng)娛樂活動(dòng).發(fā)球時(shí),人用球拍拍打乒乓球,球先會(huì)落到自己一側(cè),再反彈到對方一側(cè),如果反彈后撞網(wǎng)或未落到對方區(qū)域,則判為負(fù).某同學(xué)在某次發(fā)球的過程中,用球拍水平拍球,卻使球反彈后在上升的過程中撞網(wǎng)了.現(xiàn)忽略空氣阻力,在其它條件不變的情況下,為使球能落到對方區(qū)域,下列操作可行的是( 。
A.換用質(zhì)量稍大的乒乓球
B.手放高一點(diǎn),增大水平拍球的高度
C.后退一些再水平拍球
D.手上力度大一點(diǎn),增大水平拍球的初速度

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.在電梯勻減速上升的過程中,站在電梯里的人(  )
A.所受支持力做負(fù)功,機(jī)械能減少B.所受支持力做正功,機(jī)械能減少
C.所受支持力做正功,機(jī)械能增加D.所受支持力做負(fù)功,機(jī)械能增加

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.在離地面等于地球半徑的高處,物體所受的地球引力的大小約是在地球表面處的(  )
A.2倍B.1倍C.0.5倍D.0.25倍

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

13.在平直公路上的一輛汽車,以0.2m/s2的加速度,從靜止開始沿平直公路加速運(yùn)動(dòng)了50s.求:
(1)此時(shí)汽車的速度大。
(2)在這段時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的位移大。

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.下列關(guān)于做功的說法中正確的是( 。
A.滑動(dòng)摩擦力只能做負(fù)功
B.物體所受合外力為零,物體的機(jī)械能一定守恒
C.通電直導(dǎo)線在勻速磁場中所受安培力的方向總是垂直于磁場方向
D.帶電粒子在磁場中一定受到洛倫磁力的作用

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.下列物體在運(yùn)動(dòng)過程中,機(jī)械能守恒的是( 。
A.飄落的樹葉B.沿光滑曲面下滑的小球
C.乘電梯勻速上升的人D.做自由落體運(yùn)動(dòng)的鉛球

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

11.深空探測一直是人類的夢想.2013年12月14日“嫦娥三號”探測器成功實(shí)施月面軟著陸,中國由此成為世界上第3個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的國家.如圖所示為此次探測中,我國科學(xué)家在國際上首次采用的由接近段、懸停段、避障段和緩速下降段等任務(wù)段組成的接力避障模式示意圖.請你應(yīng)用學(xué)過的知識解決下列問題.

(1)已知地球質(zhì)量約是月球質(zhì)量的81倍,地球半徑約是月球半徑的4倍.將月球和地球都視為質(zhì)量分布均勻的球體,不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)及其他天體的影響.求月球表面重力加速度g與地球表面重力加速度g的比值.
(2)由于月球表面無大氣,無法利用大氣阻力來降低飛行速度,我國科學(xué)家用自行研制的大范圍變推力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了探測器中途修正、近月制動(dòng)及軟著陸任務(wù).在避障段探測器從距月球表面約100m高處,沿與水平面成夾角45°的方向,勻減速直線運(yùn)動(dòng)到著陸點(diǎn)上方30m處.已知發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力與豎直方向的夾角為θ,探測器燃料消耗帶來的質(zhì)量變化、探測器高度變化帶來的重力加速度g的變化均忽略不計(jì),求此階段探測器的加速度a與月球表面重力加速度g的比值.
(3)為避免探測器著陸過程中帶來的過大沖擊,科學(xué)家們研制了著陸緩沖裝置來吸收著陸沖擊能量,即盡可能把探測器著陸過程損失的機(jī)械能不可逆地轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问降哪芰,如塑性變形能、?nèi)能等,而不通過彈性變形來儲(chǔ)存能量,以避免二次沖擊或其他難以控制的后果.
已知著陸過程探測器質(zhì)量(包括著陸緩沖裝置)為m,剛接觸月面時(shí)速度為v,從剛接觸月面開始到穩(wěn)定著陸過程中重心下降高度為H,月球表面重力加速度為g,著陸過程中發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài),求著陸過程中緩沖裝置吸收的總能量及探測器受到的沖量.

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