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2．如圖所示，頂端固定著小球的直桿固定在小車上，小車向右做勻加速運動，小球所受直桿的作用力的方向沿圖中的OO′方向，若增大小車的加速度，小球所受直桿的作用力的方向可能沿（　　）
A．OA方向B．OB方向C．OC方向D．OD方向

分析 小球受重力和桿對小球的作用力，在兩個力共同作用下沿水平向右的方向加速運動，加速度水平向右，合力水平向右，根據平行四邊形法則作出桿對小球的作用力．

解答 解：小球和小車的加速度相同，所以小球在重力mg和桿的作用力N兩個力的作用下也沿水平向右的方向加速運動，加速度水平向右，根據牛頓第二定律F=ma可知，加速度的方向與合力的方向相同，合力水平向右，即合力沿圖中的OD方向，如圖根據平行四邊形定則求出合力F，

若增大小車的加速度，由F=ma可知合力F變大，作出平行四邊形，由圖可知小球所受直桿的作用力N的方向可能沿OC方向，故ABD錯誤，C正確．
故選：C．

點評 本題主要考查牛頓第二定律的應用，根據牛頓第二定律F=ma可知，加速度的方向與合力的方向相同，是解決本題的關鍵．另外知道桿的彈力不一定沿桿的方向．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

12．為了“探究加速度與力、質量的關系”，現提供如圖1所示的實驗裝置，請思考探究思路并回答下列問題：
（1）為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應采取的做法是C
A、將木板不帶滑輪的一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B、將木板帶滑輪的一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C、將木板不帶滑輪一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D、將木板不帶滑輪一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
（2）在實驗中，得到一條打點的紙帶，如圖所示，已知相鄰計數點的時間間隔為T，且間距S1、S2、S3、S4、S5、S6已量出，則小車加速度的表達式為a=$\frac{（{s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6}）-（{s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3}）}{9{T}^{2}}$；

（3）有一組同學保持小車以及車中的砝碼質量一定，探究加速度a與所受外力F的關系，他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖2所示，圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的（選填①或②）；小車以及車中的砝碼總質量m=0.5kg．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知AB間長度為L，傳送帶與水平方向的夾角為θ，工作時其運行速度為v，糧袋與傳送帶間的動摩擦因數為μ，正常工作時工人在A點將糧袋放到運行中的傳送帶上，關于糧袋從A到B的運動，以下說法正確的是（設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）（　�。�
A．糧袋到達B點的速度與v比較，可能大，也可能相等或小
B．糧袋開始運動的加速度為g（sin θ-μcos θ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運動
C．若μ≥tan θ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運動
D．不論μ大小如何，糧袋從A到B一直做勻加速運動，且a＞gsin θ

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

10．利用如圖1所示的實驗裝置，可以探究“加速度與質量、受力的關系”． 實驗時，首先調整墊木的位置，使小車不掛配重時能在傾斜長木板上做勻速直線運動，以平衡小車運動過程中所受的摩擦力．再把細線系在小車上，繞過定滑輪與配重連接．調節(jié)滑輪的高度，使細線與長木板平行．在接下來的實驗中，各組情況有所不同．

（1）甲組同學的實驗過程如下：
①保持小車質量一定，通過改變配重片數量來改變小車受到的拉力．改變配重片數量一次，利用打點計時器打出一條紙帶．重復實驗，得到5條紙帶和5個相應配重的重量．
②圖2是其中一條紙帶的一部分，A、B、C為3個相鄰計數點，每兩個相鄰計數點之間還有4個實際打點沒有畫出．通過對紙帶的測量，可知A、B間的距離為2.30cm，B、C間的距離為2.70cm．已知打點計時器的打點周期為0.02s，則小車運動的加速度大小為0.40m/s2．
③分析紙帶，求出小車運動的5個加速度a．用相應配重的重量作為小車所受的拉力大小F，畫出小車運動的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象，如圖3所示．由圖象可知小車的質量約為0.30kg（結果保留兩位有效數字）．
（2）乙組同學的實驗過程如下：
①用5個質量均為50g的鉤碼作為配重進行實驗．
②將鉤碼全部掛上進行實驗，打出紙帶．
③從配重處取下一個鉤碼放到小車里，打出紙帶．
④重復③的實驗，共得到5條紙帶．
⑤分析紙帶，得出實驗數據，畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象．
乙組同學在實驗基礎上進行了一些思考，提出以下觀點，你認為其中正確的是BD．
A．若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數量，小車加速度可以大于當地的重力加速度
B．根據a-F圖象，可以計算出小車的質量
C．只有當小車質量遠大于懸掛鉤碼的質量時，a-F圖象才近似為一條直線
D．無論小車質量是否遠大于懸掛鉤碼的質量，a-F圖象都是一條直線．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，采用如圖甲所示的裝置．

（1）本實驗應用的實驗方法是A
A．控制變量法     B．假設法  C．理想實驗法
（2）下列說法中正確的是C
A．在探究加速度與質量的關系時，應改變小車所受拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關系時，應改變小車的質量
C．在探究加速度a與質量m的關系時，作出a-$\frac{1}{m}$圖象容易更直觀判斷出二者間的關系
D．無論在什么條件下，細線對小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（3）在探究加速度與力的關系時，若取車的質量M=0.5kg，改變砝碼質量m的值，進行多次實驗，以下m的取值最不合適的一個是D
A．m1=4g   B．m2=10g    C．m3=40g    D．m4=500g
（4）在平衡小車與長木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計時器打點的時間間隔為0.02s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數點，量出相鄰計數點之間的距離，根據圖中給出的數據求出該小車的加速度a=0.16m/s2（結果保留兩位有效數字）．
（5）如圖丙所示為甲同學在探究加速度a與力F的關系時，根據測量數據作出的a-F圖象，說明實驗存在的問題是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

7．在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，采用如圖1所示的實驗裝置，小車及車中砝碼的總質量用M表示，所掛鉤碼的總質量用m表示，小車的加速度a可由打點計時器在紙帶上的打點信息測量并計算出來．

（1）當M與m的大小關系滿足M＞＞m時，才可以近似認為繩對小車的拉力大小等于所掛砝碼的重力mg．
（2）在探究加速度與質量的關系時，保持鉤碼的質量m一定，改變小車及車中砝碼的總質量M，測出相應的加速度．如果采用圖象法處理數據，為了比較直觀地反映加速度a與質量M的關系，應該畫出a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（3）在探究加速度a與合力F的關系時，甲同學根據測量數據做出的a-F圖線如圖2中（A）所示，說明實驗中存在的主要問題是：平衡摩擦力過大．
（4）乙、丙同學用同一裝置做實驗，畫出了各自得到的a-F圖線，如圖2中（B）所示，兩個同學做實驗時取值不同的物理量是：M；（選填“m”或“M”）
（5）圖3給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數點，每相鄰兩計數點間還有4個打點（圖中未標出），測得計數點間的距離如圖所示．根據圖中數據計算加速度a=0.496m/s2．（保留三位有效數字）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．物塊A放在斜面體的斜面上，和斜面體一起向右做加速運動，如圖所示，若物塊與斜面體保持相對靜止，物塊A受到斜而對它的支持力和摩擦力的合力的方向可能是（　　）
A．向右上方B．水平向右C．斜向右下方D．豎直向上

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．滑塊A置于光滑水平地面上，滑塊B在一水平恒力F的作用下緊靠滑塊A（A、B接觸面豎直），此時B剛好不下滑．已知滑塊A、B的質量分別為mA、mB，重力加速度為g，設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．則（　�。�
A．A、B之間的相互作用力大小為$\frac{{m}_{A}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$$\sqrt{{F}^{2}+（{m}_{A}+{m}_{B}）{g}^{2}}$
B．A與B間的動摩擦因數為μ=$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{A}}$•$\frac{{m}_{B}g}{F}$
C．水平恒力F與A與B間的彈力之比為$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{A}}$
D．水平恒力F與A與B間的彈力之比為$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{B}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過滑輪用不可伸長的輕繩將物體拉著勻速向上運動，則關于拉力F及拉力F的功率P，則下列說法正確的是（　�。�
A．F增大，P不變B．F增大，P增大C．F不變，P減小D．F增大，P減小

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