【題目】下列敘述正確的是( )
A. 感應(yīng)電動勢屬于用比值法定義物理量
B. 法拉第提出了場的概念,還第一次采用了畫電場線的方法描述電場,并且總結(jié)出了法拉第電磁感應(yīng)定律
C. 楞次發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕
D. 由T(特斯拉)、m(米)、Ω(歐姆)、s(秒)組合成的單位與電流的單位A(安培)等效
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【題目】一皮球從離地面2m高處豎直下落,與地相碰后,被反向彈回至0.9m高處.在這一過程中,皮球經(jīng)過的路程和位移大小分別為( )
A. 2.9m,2.9m B. 2m,0.9m C. 2.9m,1.1m D. 2.9m,0.9m
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【題目】如圖所示,水平放置的金屬導(dǎo)軌MN、PQ處于豎直向下的勻強磁場中,導(dǎo)軌左端M、P連接電阻R,金屬桿ab在水平力F的作用下沿導(dǎo)軌自靜止開始向右運動,并與導(dǎo)軌接觸良好。下列判斷正確的是
A.流過電阻R的電流方向為M→P
B.金屬桿ab運動時相當(dāng)于電源
C.金屬桿ab所受安培力方向向右
D.穿過回路abPM的磁通量保持不變
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【題目】如圖所示,一升降機箱底裝有若干個彈簧,設(shè)在某次事故中,升降機吊索在空中斷裂,忽略摩擦力,則升降機在彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中(設(shè)彈簧被壓縮過程中處于彈性限度內(nèi))
A.升降機的速度不斷減小
B.升降機的加速度不斷增大
C.到最低點時,升降機加速度大小可能小于重力加速度數(shù)值
D.先是克服彈力做功小于重力做功,然后克服彈力做功大于重力做功
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【題目】驗證機械能守恒定律的實驗裝置如圖甲所示.
①安裝打點計時器時,應(yīng)使打點計時器的平面處在 平面內(nèi),且兩個紙帶限位孔的連線處在 方向上.
②圖乙為實驗所得的一條紙帶,在紙帶上選取了點跡清晰、連續(xù)的3個點A、B、C,測出A、B、C與起始點O之間的距離分別為h1,h2,h3.已知打點周期為T,當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間.甲、乙兩同學(xué)分別用表達式vB=g(4T)、vB=來計算B的速度.那么,其中 同學(xué)的計算方法更符合實驗的要求.
③本實驗中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是 .
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【題目】如圖所示,用“碰撞實驗器”可以驗證動量守恒定律,即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系:先安裝好實驗裝置,在地上鋪一張白紙,白紙上鋪放復(fù)寫紙,記下重垂線所指的位置O。接下來的實驗步驟如下:
步驟1:不放小球2,讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下,并落在地面上。重復(fù)多次,用盡可能小的圓,把小球的所有落點圈在里面,其圓心就是小球落點的平均位置;
步驟2:把小球2放在斜槽前端邊緣位置B,讓小球1從A點由靜止?jié)L下,使它們碰撞,重復(fù)多次,并使用與步驟1同樣的方法分別標出碰撞后兩小球落點的平均位置;
步驟3:用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置M、P、N離O點的距離,即線段OM、OP、ON的長度。
(1)對于上述實驗操作,下列說法正確的是________。
A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下
B.斜槽軌道必須光滑
C.斜槽軌道末端必須水平
D.小球1質(zhì)量應(yīng)大于小球2的質(zhì)量
(2)上述實驗除需測量線段OM、OP、ON的長度外,還需要測量的物理量有________。
A.A、B兩點間的高度差h1
B.B點離地面的高度h2
C.小球1和小球2的質(zhì)量m1、m2
D.小球1和小球2的半徑r
(3)當(dāng)所測物理量滿足表達式____________(用所測物理量的字母表示)時,即說明兩球碰撞遵守動量守恒定律。如果還滿足表達式______________(用所測物理量的字母表示)時,即說明兩球碰撞時無機械能損失。
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【題目】從高出地面3m的位置豎直向上拋出一個小球,它上市5m后回落,最后到達地面。以拋出點為坐標原點,規(guī)定豎直向上為正方向,則小球運動的全過程中通過的路程和位移分別為
A. -13m,-3m B. 13m,-3m C. -13m,3m D. 13m,3m
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【題目】在物理學(xué)中,突出問題的主要方面,忽略次要因素,建立理想化模型并將其作為研究對象,是一種常用的科學(xué)研究方法。以下屬于理想化模型的是
A. 質(zhì)點
B. 加速度
C. 機械運動
D. 彈簧測力計
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