13.某滑雪賽道 AB、CD段可看成傾角θ=37°的斜面,兩斜面與裝置間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,AB、CD間有一段小圓弧相連(圓弧長(zhǎng)度可忽略,人經(jīng)圓弧軌道時(shí)機(jī)械能損失忽略不計(jì))如圖,他從靜止開始勻加速下滑,經(jīng)6s下滑72m到達(dá)底端,
(1)求運(yùn)動(dòng)員剛到達(dá)AB底端時(shí)的速度大。
(2)求裝置與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(3)取剛開始運(yùn)動(dòng)為計(jì)時(shí)起點(diǎn),求第二次到達(dá)最低點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間.

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出加速度的大小,再根據(jù)速度時(shí)間公式求出運(yùn)動(dòng)員剛到達(dá)AB底端時(shí)的速度大小;
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出動(dòng)摩擦因數(shù)的大小.
(3)根據(jù)牛頓第二定律求出上滑的加速度和上滑的位移以及上滑的時(shí)間,在求出下滑的時(shí)間,從而求出第二次到達(dá)最低點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間

解答 解:(1)在AB段由x=$\frac{1}{2}$at2  
v=at  
 代入數(shù)據(jù)得v=24m/s  a=4m/s2
(2)由牛頓第二定律 a=$\frac{mgsinθ-μmgcosθ}{m}$
則μ=0.25
(3)運(yùn)動(dòng)員從C到D加速度大小a1=$\frac{mgsinθ+μmgcosθ}{m}$=8m/s2
上升到最高點(diǎn)歷時(shí) t1=$\frac{v}{{a}_{1}}$位移大小 x2=$\frac{1}{2}{{a}_{1}t}_{1}^{2}$
下滑過程加速度大小為a,則又滑到斜面底端歷時(shí)t2=$\sqrt{\frac{2{x}_{2}}{a}}$
則總時(shí)間為t=t+t1+t2=6+3+$3\sqrt{2}$=13.2s
答:(1)運(yùn)動(dòng)員剛到達(dá)AB底端時(shí)的速度大小為24m/s.
(2)裝置與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25.
(3)第二次到達(dá)最低點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間為13.2s

點(diǎn)評(píng) 加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁,通過加速度可以根據(jù)力求運(yùn)動(dòng),也可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)求力

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)汽車受到的合外力F.
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(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小;
(2)若航空母艦靜止不動(dòng),飛機(jī)加速到跑道末端時(shí)速度大。
(3)若航空母艦沿飛機(jī)起飛的方向以10m/s勻速運(yùn)動(dòng),飛機(jī)從始端啟動(dòng)到跑道末端離開,這段時(shí)間內(nèi)航空母艦對(duì)地位移大。

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A.小車的加速度一定為gtan θB.小車一定向左運(yùn)動(dòng)
C.BC繩的拉力一定小于AC繩的拉力D.AC繩對(duì)球的拉力一定是$\frac{mg}{cosθ}$

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A.微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是軌跡1B.微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是軌跡2
C.電場(chǎng)線方向水平向左D.B點(diǎn)的電勢(shì)為-50V

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A.運(yùn)行周期T=2$π\(zhòng)sqrt{\frac{({R+h)}^{2}}{gR}}$B.運(yùn)行的線速度v=$\sqrt{\frac{{gR}^{2}}{R+h}}$
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