我國(guó)鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大小.
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?br />
【答案】分析:(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)初速度為108km/h=30m/s,末速度為零,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出制動(dòng)的距離.
解答:解:(1)設(shè)列車在緊急剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為v1=86.4km/h=24m/s,末速度v=0,位移s=960m,緊急剎車時(shí)加速度為a.
由速度-位移公式得:-=2as1
代入數(shù)據(jù)得:a=-0.3m/s2   
所以火車加速度大小為0.3m/s2
(2)火車初速度:v2=108km/h=30m/s  
-=2as2
代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離:s2=1.5×103m   
答:(1)火車加速度大小為0.3m/s2
(2)火車的行車速度提高到108km/h時(shí),其制動(dòng)距離變?yōu)?.5×103m.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式v2-v2=2ax.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

我國(guó)鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

我國(guó)鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大小.
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/h1>

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

我國(guó)鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運(yùn)行速度較大,而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后,到完全停下的制動(dòng)距離是很大的.據(jù)實(shí)際測(cè)定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時(shí),制動(dòng)距離為960m.(設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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(1)求緊急剎車時(shí)火車的加速度大小.
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí),制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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