“套圈圈”是老少皆宜的游戲,如圖,大人和小孩在同一豎直線上的不同高度處分別以水平速度v1、v2拋出鐵絲圈,都能套中地面上同一目標.設大人和小孩的拋出點離地面的高度之比H1:H2=2:l,則v1:v2等于( )
A.1:2 B.2:l C.1: D.:1
科目:高中物理 來源:2015-2016學年吉林省高二下期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
汽車以10 m/s的速度做勻速直線運動,剎車后的加速度為2 m/s2,那么開始剎車后2 s與開始剎車后6 s汽車通過的位移之比為 ( )
A.4∶6 B.3∶5 C.16∶25 D.9∶25
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科目:高中物理 來源:2015-2016學年福建省高一文下第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列現象中不屬于離心現象的是( )
A.汽車通過圓形拱橋時,由于速度太快而離開了橋面
B.汽車在轉彎時,由于車速太快而滑到了路邊
C.洗衣機脫水桶轉動時可以將濕衣服上的水甩出去
D.公共汽車急剎車時,乘客都向前傾倒
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科目:高中物理 來源:2015-2016學年安徽省銅陵市樅陽縣高一下期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在下列過程中,物體的機械能一定守恒的有( )
A.物體做斜拋運動的過程
B.物體以5m/s的加速度做直線運動的過程
C.物體在豎直面內做勻速圓周運動的過程
D.物體在細線拉力作用下沿光滑斜面上滑的過程
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科目:高中物理 來源:2015-2016學年安徽省高一下第三次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
額定功率P0=60kW的汽車,在平直公路上行駛的最大速度vm=20m/s,汽車質量m=1000kg.若汽車先由靜止起以加速度a=3m/s2作勻加速直線啟動,實際功率達到額定功率后保持功率不變繼續(xù)前進,整個運動過程中所受的阻力不變.下列說法不正確的是( )
A.汽車運動中所受的阻力為3000N
B.汽車勻加速運動持續(xù)的時間約為6.7s
C.啟動后3s末時的瞬時牽引力為6000N
D.汽車啟動4s末時的瞬時功率為60kW
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科目:高中物理 來源:2016屆陜西省高三理科第四次仿真考試物理試卷(解析版) 題型:計算題
如圖所示,AB、CD是兩條顏色不同的平行光線,垂直直徑射入一塊半徑為R的透明玻璃半球,B、D是直徑上的兩點,經過玻璃半球折射后,交于P點,已知BO=0.6R, DO=0.8R,OP垂直BD,OP=2R。則該半球形玻璃的對這兩種光線的折射率之比是多少?(可以用根式表示)
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科目:高中物理 來源:2016屆陜西省高三理科第四次仿真考試物理試卷(解析版) 題型:實驗題
某同學利用圖甲所示的實驗裝置,探究物塊在水平桌面上的運動規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運動,重物落地后,物塊再運動一段距離停在桌面上(尚未到達滑輪處)。從紙帶上便于測量的點開始,每5個點取1個計數點,相鄰計數點間的距離如圖乙所示。打點計時器電源的頻率為50Hz,取g=10m/s2。
(1)通過分析紙帶數據,可判斷物塊在相鄰計數點______和______之間某時刻開始減速.
(2)物塊與桌面間的動摩擦因素為= ______(保留兩位有效數字)
(3)若每次將重物的質量減小,同時將物塊的質量增加,即保持物塊和重物總質量不變,測得物塊加速階段的加速度a,并繪制加速度a隨重物質量減小量變化的圖像,若圖線的斜率為k,重物最初質量為m,物塊最初質量為M,重力加速度為g,則物塊與桌面間的動摩擦因數為= ______(用題中所給字母表示)
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科目:高中物理 來源:2016屆陜西省西安市高三理上第六次考試物理試卷(解析版) 題型:實驗題
為了較精確地測量某定值電阻的阻值,某興趣小組先用多用電表進行粗測,后用伏安法精確測量.現準備了以下器材:
A.多用電表
B.電流表A1(量程50 mA、內阻r1=20 Ω)
C.電流表A2(量程100 mA、內阻約為5 Ω)
D.定值電阻R0(80 Ω)
E.滑動變阻器R(0~10 Ω)
F.電源(電動勢E=6 V,內電阻較小)
G.導線、開關若干
(1)在用多用電表粗測時,該興趣小組首先選用“×100”歐姆擋,此時歐姆表的指針位置如圖甲所示,為了減小誤差,多用電表的選擇開關應換用_______歐姆擋;按操作規(guī)程再次測量該待測電阻的阻值,此時歐姆表的指針位置如圖乙所示,其讀數是_______Ω;
(2)請在虛線框內畫出能準確測量電阻Rx的電路圖(要求在電路圖上標出元件符號).
(3)請根據設計的電路圖寫出Rx的測量表達式Rx=________.
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科目:高中物理 來源:2015-2016學年海南省三亞市高二下月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
關于功率下列說法正確的是( )
A.據P=可知,機器做功越多,其功率越大
B.據P=Fv可知,汽車牽引力一定與速度成反比
C.據P=可知,只要知道時間t內機器所做的功,可求得這段時間內任一時刻機器做功的功率
D.據P=Fv可知,發(fā)動機功率一定時,交通工具的牽引力與運動速度成反比
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