【題目】一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),小球通過(guò)細(xì)繩與
車頂相連.小球某時(shí)刻正處于如圖所示狀態(tài).設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N,細(xì)繩對(duì)
小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說(shuō)法正確的 ( )
A. 若小車向左運(yùn)動(dòng),N可能為零B. 若小車向左運(yùn)動(dòng),T可能為零
C. 若小車向右運(yùn)動(dòng),N不可能為D. 若小車向右運(yùn)動(dòng),T不可能為零
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】等量異種點(diǎn)電荷的連線和中垂線如圖所示,現(xiàn)將一個(gè)帶負(fù)電的檢驗(yàn)電荷先從圖中的a點(diǎn)沿直線移動(dòng)到b點(diǎn),再?gòu)?/span>b點(diǎn)沿直線移動(dòng)到c點(diǎn),則檢驗(yàn)電荷在此全過(guò)程中( )
A. 所受電場(chǎng)力的方向變化
B. 所受電場(chǎng)力的大小恒定
C. 電場(chǎng)力一直做正功
D. 電勢(shì)能先不變后減小
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在某市區(qū)內(nèi),一輛小汽車在平直的公路上以速度VA向東勻速行駛,一位觀光旅客正由南北從斑馬線上橫過(guò)馬路,汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)(旅客正在D處),經(jīng)一段反應(yīng)時(shí)間,緊急剎車,但仍將正步行到B處的游客擦傷,該汽車最終在C處停下,為了清晰了解事故現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)以下圖示之;為了判斷汽車司機(jī)是否超速行駛,警方派一警車以法定的最高速度vm=14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段,在肇事汽車的起始制動(dòng)點(diǎn)A緊急剎車,經(jīng)過(guò)x=14.0m后停下來(lái),警車和肇事汽車緊急剎車的加速度相同,在事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得
AB=17.5m,BC=14.0m,BD=3.4m,已知游客由D到B的平均速度為v人=2m/s.問(wèn):
(1)該肇事汽車的加速度大小是多少?
(2)該肇事汽車的初速度vA是多大?
(3)肇事汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)到緊急剎車的反應(yīng)時(shí)間是多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系.一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量,m為砂和砂桶的質(zhì)量.(滑輪質(zhì)量不計(jì))
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是__________.
A.用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以平衡摩擦力
C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
D.改變砂和砂桶的質(zhì)量,打出幾條紙帶
E.為減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出).已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為__________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo),加速度a為縱坐標(biāo),畫出的a-F圖象是一條直線,圖線與橫軸的夾角為,求得圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為__________.
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一輕質(zhì)彈簧,兩端連接兩滑塊A和B,已知mA=0.99kg,mB=3kg,放在光滑水平桌面上,開始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng).現(xiàn)滑塊A被水平飛來(lái)的質(zhì)量為mC=10g,速度為400m/s的子彈擊中,且沒(méi)有穿出,如圖所示,試求:
(1)子彈擊中A的瞬間A和B的速度分別為多少?
(2)以后運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧的最大彈性勢(shì)能?
(3)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),兩滑塊的速度分別為多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】豎直放置的一對(duì)平行金屬板的左極板上用絕緣線懸掛了一個(gè)帶正電的小球,將平行金屬板按圖所示的電路圖連接,絕緣線與左極板的夾角為θ,當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片在a位置時(shí),電流表的讀數(shù)為I1,夾角為θ1;當(dāng)滑片在b位置時(shí),電流表的讀數(shù)為I2,夾角為θ2,則( )
A. θ1<θ2,I1<I2 B. θ1>θ2,I1>I2
C. θ1=θ2,I1=I2 D. θ1<θ2,I1=I2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2012年11月23日上午,由來(lái)自東海艦隊(duì)“?招埴棃F(tuán)”的飛行員戴明盟駕駛的中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15降落在“遼寧艦”甲板上,首降成功,隨后艦載機(jī)通過(guò)滑躍式起飛成功.滑躍起飛有點(diǎn)象高山滑雪,主要靠甲板前端的上翹來(lái)幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛,其示意圖如圖所示,設(shè)某航母起飛跑道主要由長(zhǎng)度為L1=160 m的水平跑道和長(zhǎng)度為L2=20 m的傾斜跑道兩部分組成,水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0 m.一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.2×105N,方向與速度方向相同,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍,假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),傾斜跑道看作斜面,不計(jì)拐角處的影響.取g=10 m/s2.
(1)求飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.
(2)求飛機(jī)到達(dá)傾斜跑道末端時(shí)的速度大。
(3)如果此航母去掉傾斜跑道,保持水平跑道長(zhǎng)度不變,現(xiàn)在跑道上安裝飛機(jī)彈射器,此彈射器彈射距離為84 m,要使飛機(jī)在水平跑道的末端速度達(dá)到100 m/s,則彈射器的平均作用力多大?(已知彈射過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)照常工作)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】.加速度計(jì)是測(cè)定物體加速度的儀器,在現(xiàn)代科技中,它已成為導(dǎo)彈、飛機(jī)、潛艇和宇宙飛船制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源.圖14-15所示為應(yīng)變式加速度計(jì),當(dāng)系統(tǒng)加速時(shí),加速度計(jì)中的敏感元件也處于加速狀態(tài),敏感元件由彈簧連接并架在光滑支架上,架與待測(cè)系統(tǒng)固定在一起.敏感元件下端滑動(dòng)臂可在滑動(dòng)變阻器R上自由滑動(dòng),當(dāng)系統(tǒng)加速運(yùn)動(dòng)時(shí),敏感元件發(fā)生位移,并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出.已知敏感元件的質(zhì)量為m,兩側(cè)彈簧的勁度系數(shù)均為k,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)阻為r,滑動(dòng)變阻器的總阻值為R,有效長(zhǎng)度為L,調(diào)整接點(diǎn)C的位置,使靜態(tài)時(shí)輸出電壓為零.
(1)當(dāng)系統(tǒng)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),試寫出加速度a與電壓表示數(shù)U的對(duì)應(yīng)關(guān)系,以便重新刻制到電壓表表盤,使它成為直接讀加速度值的加速度計(jì);
(2)為什么C點(diǎn)設(shè)置在電阻絲AB的中間?對(duì)電壓表的零刻度在表盤上的位置應(yīng)有什么要求?表盤的加速度刻度是否均勻?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在水平作用力F的作用下,木板B在水平地面上向左勻速運(yùn)動(dòng),其水平表面上的木塊A靜止不動(dòng),與之相連的固定在豎直墻上的彈簧秤的示數(shù)為3.2N.已知木塊A重8N,木板B重12N.
(1)若此時(shí)彈簧秤彈簧的伸長(zhǎng)量為1.6cm,則該彈簧秤彈簧的勁度系數(shù)為多少?
(2)木塊A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?
(3)若已知木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3,則水平力F為多大?
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