13.為了測量電源電動勢和內(nèi)電阻,實驗室準備了下列器材:待測電源;直流電流表;直流電壓表;滑動變阻器;開關;導線若干.

①請在圖1的方框內(nèi)畫出實驗電路圖;
②滑動變阻器處于最大電阻時閉合開關,滑片移動到靠近中部的某位置過程中,電壓示數(shù)僅在2.89~2.95V內(nèi)小幅變動,由此現(xiàn)象可判斷B
A.電動勢為2.95V
B.滑動變阻器最大阻值比電源內(nèi)阻大很多倍
C.電流表讀數(shù)變化量一定也很小
D.若滑片繼續(xù)移動減小電阻,變化幅度仍不會超過1V
③某同學在進行實物連線時,連接成了如圖2所示的實物連線圖,并進行了正確的測量和記錄,得到的U與I關系圖象如圖3所示,由此可求得的電源電動勢E=3V,內(nèi)阻r=0.4Ω.

分析 (1)根據(jù)伏安法測電源電動勢與內(nèi)阻的原理連接實物電路圖.
(2)根據(jù)實驗電路應用歐姆定律分析答題.
(3)分析清楚電路結構,根據(jù)電路結構與圖象分析答題

解答 解:(1)伏安法測電源電動勢與內(nèi)阻實驗,電流傳感器(電流表)測電路電流,電壓傳感器(電壓表)測路端電壓,根據(jù)實物電路圖可得出對應的原理圖如圖所示;
(2)滑動變阻器處于最大電阻時閉合電鍵,滑片移動到靠近中部的某位置過程中,滑動變阻器接入電路的阻值減小,電路電流增大,內(nèi)電壓增大.路端電壓減小,電壓傳感器讀數(shù)僅在2.73~2.86V內(nèi)小幅變動;
A、外電路斷路,即外電阻無窮大時,電壓傳感器示數(shù)等于電源電動勢,電動勢大于2.86V,故A錯誤;
B、滑動變阻器最大阻值比電源內(nèi)阻大很多倍,滑動變阻器阻值變化一半時,路端電壓變化2.86-2.73=0.13V,路端電壓變化很小,說明電源內(nèi)阻很小,遠小于滑動變阻器阻值,故B正確;
C、路端電壓變化量小,但不能判斷出電流傳感器讀數(shù)變化量一定也很小,故C錯誤;
D、若滑片繼續(xù)移動減小電阻,當滑動變阻器接入電路阻值為零,即外電路短路時,電壓傳感器表示數(shù)為零,電壓傳感器變化幅度會大于2.73V,故D錯誤;
故選B.
(3)由圖b所示電路圖可知,滑動變阻器左右兩部分電阻并聯(lián)后接入電路,當滑片在中點時,兩部分電阻相等,并聯(lián)電阻阻值最大,路端電壓最大,由圖c所示圖示可知,此時路端電壓為U=2.8V,流過一個支路的電流為0.25A,由于兩支路電壓與電阻都相等,則兩支路電流相等,干路電流為I=0.25×2=0.5A;當干路電流相等時,路端電壓相等,由圖c所示圖象可知,路端電壓U′=2.7V時,干路電流I′=0.15+0.60=0.75A,則閉合電路中,電源電動勢E=U+Ir,則:E=2.8+0.5×r,e=2.7+0.75×r,解得:E=3V,r=0.4Ω.
故答案為:(1)實物電路圖如圖所示;(2)B;(3)3;0.4.

點評 本題考查了連接實物電路圖、實驗數(shù)據(jù)分析、求電源電動勢與內(nèi)阻,要掌握伏安法測電源電動勢與內(nèi)阻的原理;求電源電動勢與內(nèi)阻難度較大,分析清楚電路結構、由圖象獲取所需數(shù)據(jù)是正確解題的前提.

練習冊系列答案
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3.如圖所示,在兩個正點電荷Q1、Q2(其中Q1=2Q0,Q2=Q0)形成的電場中,a、b為兩點電荷連線的中垂線上的兩點,且aO=bO.c、d為兩點電荷連線的三等分點,即Mc=cd=dN.則下列說法中正確的是(  )
A.a、b兩點的電場強度和電勢相同
B.將帶電量為q的正點電荷從c沿cd連線移到d的過程中,電場力一直做正功
C.將帶電量為q的正點電荷從a沿ab連線移到O的過程中,電場力不做功
D.a、b兩點的電勢相同

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4.如圖所示,一列簡諧橫波在介質中沿水平方向傳播,實線是在t1=0時波的圖象,虛線是在t2=0.5s時波的圖象,已知介質中質點P在0~0.5s的時間內(nèi)通過的路程為10cm.下面關于波的幾個論述中正確的是( 。
A.簡諧橫波的波長為8mB.波的傳播方向水平向左
C.波的傳播速度為10m/sD.波的頻率為0.4Hz

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1.如圖甲所示,一質量為M的長木板靜置于光滑水平面上,其上放置一質量為m的小滑塊.木板受到隨時間t變化的水平拉力F作用時,用傳感器測出長木板的加速度a與水平拉力F的關系如圖乙所示,取g=10m/s2,則( 。
A.小滑塊的質量m=4kg
B.當F=8 N時,滑塊的加速度為2m/s2
C.滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為0.1
D.力隨時間變化的函數(shù)關系一定可以表示為F=6t(N)

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8.如圖甲所示,T為理想變壓器,原、副線圈匝數(shù)比為10:1,副線圈所接電路中,電壓表V1、V2和電流表A1、A2都為理想電表,電阻R1=2Ω,R2=6Ω,R3的最大阻值為12Ω,原線圈兩端加上如圖乙所示的電壓.在R3的滑片自最下端滑動到最上端的過程中,以下說法正確的是(  )
A.電壓表V1的示數(shù)減小
B.電壓表V2的示數(shù)為20$\sqrt{2}$V
C.副圈兩端電壓的瞬時值表達式為u1=20$\sqrt{2}$sin(100πt)V
D.電壓表V1的示數(shù)與電流表A1的示數(shù)的乘積先增大后減小

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18.如圖,在豎直平面內(nèi),直徑為R的光滑半圓軌道和半徑為R的光滑四分之一圓軌道水平相切于O點.O點在水平地面上.可視為質點的小球從O點以某一初速度進入半圓,剛好能通過半圓的最高點A,從A點飛出后落在四分之一圓軌道上的B點,不計空氣阻力,g=10m/s2.則B點與A點的豎直高度差為(  )
A.$\frac{(\sqrt{5}-1)R}{2}$B.$\frac{(\sqrt{5}+1)R}{2}$C.($\sqrt{2}$-1)RD.($\sqrt{2}$+1)R

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5.由天津去上海,可以乘火車,也可以乘輪船,如圖,曲線ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上路線,線段AB表示天津到上海的直線距離,則下列說法中正確的是(  )
A.乘火車通過的路程等于位移的大小B.乘輪船通過的路程等于位移的大小
C.乘火車與輪船通過的位移相等D.乘火車與輪船通過的路程一定相等

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2.2015年3月30號晚上9點52分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭,將我國首顆新一代北斗導航衛(wèi)星發(fā)射升空,于31號凌晨3點34分順利進入預定軌道.這次發(fā)射的新一代北斗導航衛(wèi)星,是我國發(fā)射的第17顆北斗導航衛(wèi)星.北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)空間段計劃由35顆衛(wèi)星組成,包括5顆靜止軌道衛(wèi)星、27顆中地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星.中地球軌道衛(wèi)星和靜止軌道衛(wèi)星都繞地球球心做圓周運動,中地球軌道衛(wèi)星離地面高度低,則中地球軌道衛(wèi)星與靜止軌道衛(wèi)星相比,做圓周運動的( 。
A.周期大B.線速度小C.角速度小D.向心加速度大

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3.如圖甲所示,質量m=1kg的物塊(可視為質點)以v0=10m/s的初速度從粗糙斜面上的P點沿斜面向上運動到達最高點后,又沿原路返回,其速率隨時間變化的圖象如圖乙所示,已知斜面固定且足夠長.且不計空氣阻力,取g=10m/s2.下列說法中正確的是( 。
A.物塊所受的重力與摩擦力之比為3:2
B.在t=1s到t=6s的時間內(nèi)物塊所受重力的平均功率為50W
C.在t=0到t=1s時間內(nèi)機械能的變化量大小與t=1s到t=6s時間內(nèi)機械能變化量大小之比為1:5
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