(2011?懷柔區(qū)模擬)如圖a、b所示,是一輛質(zhì)量m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片.當t=0時,汽車剛啟動(汽車的運動可看成勻加速直線運動).圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)(相對汽車靜止)經(jīng)放大后的圖象,測得θ=150.根據(jù)題中提供的信息,可以估算出的物理量有( 。
分析:(1)題中車的運動和手環(huán)的運動情況相同,根據(jù)C圖可以算出手環(huán)的加速度,也就知道了小車的加速度,根據(jù)運動學相關(guān)的公式就可以算出一些物理量;
(2)牽引力做的功等于牽引力乘以位移;
(3)求汽車的瞬時功率,可根據(jù)p=Fv,求解;
(4)根據(jù)牛頓第二定律F-f=ma去計算;
(5)由a、b兩圖可知汽車的長度就是4s內(nèi)的位移;
解答:解:根據(jù)c圖對手環(huán)進行受力分析,受重力和繩的拉力,合力水平向右,F(xiàn)=mgtanθ,根據(jù)牛頓第二定律可以知道手環(huán)的加速度a=
F
m
=gtanθ
   
    故汽車的加速度也是gtanθ.
 A.牽引力做的功等于牽引力乘以位移,可以算出4s內(nèi)的位移但不知道牽引力,所以無法算出牽引力做的功,故A錯誤;
 B.第4s末汽車牽引力的功率p=Fv,已知4s末的瞬時速速,如果再知道牽引力就可以算汽車瞬時功率了,根據(jù)牛頓第二定律可以算出汽車的合外力,但是不知道汽車所受的阻力,就不能算出牽引力,所以不能算出4s末的瞬時功率,故B錯誤;
 C.該題不知道牽引力,也就無法算出平均阻力,故C錯誤;
 D.由a、b兩圖可知汽車的長度就是4s內(nèi)的位移,L=v0t+
1
2
at2
,汽車的長度可以算出,故D正確;
故選D.
點評:本題是勻變速運動的常規(guī)題型,根據(jù)運動學基本公式解題,難道不大,屬于基礎(chǔ)題.
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相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?懷柔區(qū)模擬)下列幾種說法:
(1)所有慣性系對物理基本規(guī)律都是等價的
(2)在真空中,光的速率與光的頻率、光源的運動狀態(tài)無關(guān)
(3)在任何慣性系中,光在真空中沿任何方向的傳播速度都相同
其中哪些說法是正確的?(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?懷柔區(qū)模擬)不同元素都有自已獨特的光譜線,這是因為各元素的(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?懷柔區(qū)模擬)(1)在“用單擺測定重力加速度”的實驗中:
①用二十分度的游標卡尺測量擺球直徑的結(jié)果如圖1所示.
則小球的直徑為
17.15
17.15
mm.
②為了減小測量周期的誤差,擺球應(yīng)在經(jīng)過最
(填“高”或“低”)點的位置時開始計時,并用秒表測量單擺完成多次全振動所用的時間求出周期.
③若用L表示擺長,單擺完成30次全振動所用時間為t,那么重力加速度的表達式為g=
3600π2L
t2
3600π2L
t2

(2)某興趣小組為了測量一待測電阻絲的阻值Rx,先用多用電表粗測出它的阻值約為9Ω,用再千分尺測量該段電阻絲的直徑,如圖2所示,然后再用伏安法精確地測量.實驗室里準備了以下器材:
A.多用電表
B.電壓表Vl,量程3V,內(nèi)阻約5kΩ
C.電壓表V2,量程15V,內(nèi)阻約25kΩ
D.電流表Al,量程0.6A,內(nèi)阻約0.2Ω
E.電流表A2,量程3A,內(nèi)阻約0.04Ω
F.電源,電動勢E=4.5V
G.滑動變阻器Rl,最大阻值5Ω,最大電流為3A
H.滑動變阻器R2,最大阻值200Ω,最大電流為1.5A
I.電鍵S、導線若干
①則此金屬絲的直徑是
1.010
1.010
mm
②在用伏安法測量該電阻的阻值時,要求盡可能準確,并且待測電阻的電壓從零開始可以連續(xù)調(diào)節(jié),則在上述提供的器材中電壓表應(yīng)選
B
B
;電流表應(yīng)選
D
D
;滑動變阻器應(yīng)選
G
G
.(填器材前面的字母代號)
③在虛線框內(nèi)畫出用伏安法測量該電阻的阻值時的實驗電路圖.

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(2011?懷柔區(qū)模擬)隨著越來越高的摩天大樓在世界各地的落成,而今普遍使用的鋼索懸掛式電梯已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代生活的需求.這是因為鋼索的長度隨著樓層的增高而相應(yīng)增加,這些鋼索會由于承受不了自身的重力,還沒有掛電梯就會被拉斷.為此,科學技術(shù)人員開發(fā)一種利用磁力的電梯,用磁動力來解決這個問題.如圖所示是磁動力電梯示意圖,即在豎直平面上有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面交替排列的勻強磁場B1和B2,B1=B2=1.0T,B1和B2的方向相反,兩磁場始終豎直向上作勻速運動.電梯轎廂固定在如圖所示的金屬框abcd內(nèi)(電梯轎廂在圖中未畫出),并且與之絕緣.已知電梯載人時的總質(zhì)量為4.75×103kg,所受阻力f=500N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd=2.0m,兩磁場的寬度均與金屬框的邊長Lad相同,金屬框整個回路的電阻R=9.0×10-4Ω,g取10m/s2.假如設(shè)計要求電梯以v1=10m/s的速度勻速上升,求:
(1)金屬框中感應(yīng)電流的大小及圖示時刻感應(yīng)電流的方向;
(2)磁場向上運動速度v0的大。
(3)該磁動力電梯以速度v1向上勻速運動時,提升轎廂的效率.

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