2.下列說(shuō)法正確的是(  )
A.帶電粒子只受電場(chǎng)力,由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)軌跡一定與電場(chǎng)線重合
B.洛倫茲力方向一定與電荷速度方向垂直,磁場(chǎng)方向不一定與電荷運(yùn)動(dòng)方向垂直
C.由B=$\frac{F}{IL}$知,當(dāng)通電直導(dǎo)線垂直于磁場(chǎng)放置時(shí),B與通電直導(dǎo)線所受安培力F成正比,與通電導(dǎo)線I、L的乘積成反比
D.電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中電荷所受電場(chǎng)力的方向,且其大小E=$\frac{F}{q}$

分析 帶電粒子僅受電場(chǎng)力作用,由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),在勻強(qiáng)電場(chǎng)中軌跡和電場(chǎng)線一定會(huì)重合.
洛倫茲力與速度方向垂直,但與B的方向可以成一定夾角.
B=$\frac{F}{IL}$為磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式.
電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中正電荷所受電場(chǎng)力的方向.

解答 解:A、帶電粒子僅受電場(chǎng)力作用,由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),在勻強(qiáng)電場(chǎng)中軌跡和電場(chǎng)線一定會(huì)重合,對(duì)非勻強(qiáng)電場(chǎng)來(lái)說(shuō),兩者一般不重合(直線的重合,曲線的不重合),故A錯(cuò)誤.
B、由洛倫茲力的定義,洛倫茲力與速度方向垂直,但與B的方向可以成一定夾角,故B正確.
C、B=$\frac{F}{IL}$為磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式,凡是定義式,各個(gè)物理量都沒(méi)有正反比關(guān)系,故C錯(cuò)誤.
D、規(guī)定電場(chǎng)強(qiáng)度的方向就是放入電場(chǎng)中正電荷所受電場(chǎng)力的方向,大小可以用E=$\frac{F}{q}$來(lái)計(jì)算,故D錯(cuò)誤.
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 該題關(guān)鍵要知道即使是由靜止開(kāi)始在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),帶點(diǎn)粒子的軌跡一定能和勻強(qiáng)電場(chǎng)重合,除此對(duì)直線型的電場(chǎng)也能重合,只是不能和曲線型的重合.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2)為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來(lái),甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速,同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況,飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),圖示為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時(shí)刻的情景,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小為F=1.2×105N,減速的加速度a1=20m/s2,此時(shí)阻攔索夾角θ=106°,空氣阻力和甲板阻力保持不變,求此時(shí)阻攔索承受的張力大。浚ㄒ阎猻in 53°=0.8,cos 53°=0.6)

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10.如圖所示,一等腰直角三棱鏡,放在真空中,AB=AC.在棱鏡側(cè)面AB左方有一單色光源S,從S發(fā)出的光線SD以60°入射角從AB側(cè)面中點(diǎn)射入三棱鏡,當(dāng)它從側(cè)面AC射出時(shí),出射光線與棱鏡側(cè)面AC間的夾角為30°.求此三棱鏡的折射率.

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14.潛水員在水深為h的地方向水面張望,發(fā)現(xiàn)自己頭頂上有一圓形亮斑,如果水對(duì)空氣的臨界角為C,則此圓形亮斑的直徑是( 。
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12.有一電場(chǎng)的電場(chǎng)線如圖所示,電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)分別用EA、EB和φA、φB表示,則(  )
A.電勢(shì)φA>φB,場(chǎng)強(qiáng)EA>EB
B.電勢(shì)φA>φB,場(chǎng)強(qiáng)EA<EB
C.將+q電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場(chǎng)力做了負(fù)功
D.將+q電荷分別放在A、B兩點(diǎn)時(shí)具有的電勢(shì)能EPA>EPB

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