如圖,兩個(gè)半徑不同而內(nèi)壁光滑的半圓軌道豎直固定于地面,一個(gè)小球(可以視為質(zhì)點(diǎn))先后從與球心在同一水平高度的A、B兩點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下滑,通過(guò)軌道最低點(diǎn)時(shí)
A.小球?qū)壍赖膲毫ο嗟?/p>
B.小球的速度相等
C.小球的向心加速度不相等
D.小球的機(jī)械能相等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,將一個(gè)電流表G和另一個(gè)電阻連接可以改裝成伏特表或安培表,則甲圖對(duì)應(yīng)的是 ,要使它的量程加大,應(yīng)使R1 (填“增大”或“減小”);乙圖是 ,要使它的量程加大,應(yīng)使R2 (填“增大”或“減小”).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
以下說(shuō)法正確的是( )
A. 一個(gè)物體所受的合外力為零,它的機(jī)械能一定守恒
B. 一個(gè)物體做勻速運(yùn)動(dòng),它的機(jī)械能一定守恒
C. 一個(gè)物體所受的合外力不為零,它的機(jī)械能可能守恒
D. 一個(gè)物體所受合外力的功為零,它不一定保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示在豎直平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系XOY,OY表示豎直向上的方向.已知該平面內(nèi)存在沿OX軸負(fù)方向的區(qū)域足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng),現(xiàn)有一個(gè)帶電量為2.5×10﹣7C、質(zhì)量為10﹣5Kg的小球從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿Y軸正方向以某一初速度豎直向上拋出,它到達(dá)的最高點(diǎn)位置為圖中的Q點(diǎn),其坐標(biāo)為(1.6,3.2),不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2.求:
(1)指出小球帶何種電荷;
(2)小球的初速度和勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大;
(3)小球從O點(diǎn)拋出到落回X軸的過(guò)程中電勢(shì)能的改變量.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
兩個(gè)相同的金屬小球A、B,所帶的電量q A=+qo、q B=-7qo,相距r放置時(shí),相互作用的引力大小為F,F(xiàn)將A球與B球接觸,再把A、B兩球間的間距增大到2r,那么A、B之間的相互作用力將變?yōu)?/p>
A.斥力、 B.斥力、
C.引力、 D.引力、
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,水平粗糙軌道AB與半圓形光滑的豎直圓軌道BC相連,B點(diǎn)與C點(diǎn)的連線沿豎直方向,AB段長(zhǎng)為L,圓軌道的半徑為R。一個(gè)小滑塊以初速度vo從A點(diǎn)開(kāi)始沿軌道滑動(dòng),已知它運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小恰好等于其重力。求:
(1)滑塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的速度VC ;
(2)滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
下列說(shuō)法中符合物理史實(shí)的是( )
A. 瑪麗居里首先提出原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說(shuō)
B. 湯姆生通過(guò)對(duì)陰極射線的研究發(fā)現(xiàn)了電子,從而證明了原子核可再分
C. 普朗克在1900年把能量子引入物理學(xué),正確地破除了“能量連續(xù)變化”的傳統(tǒng)觀念
D. 愛(ài)因斯坦為解釋光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)規(guī)律提出了光子說(shuō)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
把水星和金星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)視為圓周運(yùn)動(dòng).從水星與金星和太陽(yáng)在一條直線上開(kāi)始計(jì)時(shí),若測(cè)得在相同時(shí)間內(nèi)水星、金星轉(zhuǎn)過(guò)的角度分別為θ1、θ2(均為銳角),則由此條件可求得水星和金星( 。
A.質(zhì)量之比 B.到太陽(yáng)的距離之比
C.繞太陽(yáng)的動(dòng)能之比 D.受到的太陽(yáng)引力之比
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
2012年6月9日晚,受沿線焚燒秸桿產(chǎn)生煙霧影響,寧洛高速公路安徽省蒙城段發(fā)生多起多點(diǎn)車(chē)輛追尾事故.假設(shè)髙速公路上甲、乙兩車(chē)在同一車(chē)道上同向行駛.甲車(chē)在前.乙車(chē)在后.速度均為v0=30m/s.甲乙相距s0=l00m,t=0時(shí)刻甲車(chē)遇緊急情況后,甲、乙兩車(chē)的加速度隨時(shí)間變化如圖所示.取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍旅嬲f(shuō)法正確的是m/s2( )
A. t=6s時(shí)兩車(chē)等速 B. t=6s時(shí)兩車(chē)距離最遠(yuǎn)
C. 0﹣6s內(nèi)兩車(chē)位移之差為80m D. 兩車(chē)0﹣9s在內(nèi)會(huì)相撞
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