【題目】如圖所示，一個小球沿豎直放置的光滑圓環(huán)形軌道做圓周運動，圓環(huán)的半徑為R，關于小球的運動情況，以下說法正確的是（ ）

A. 小球的線速度方向時刻在變化，但總是在圓周切線方向上

B. 小球的加速度方向時刻在變，但總是指向圓心

C. 小球的線速度大小一定大于

D. 球通過軌道最低點的加速度的大小可能小于g

【答案】A

【解析】小球在豎直的光滑圓形軌道內(nèi)壁做圓周運動，線速度方向總是沿圓周切線方向，故A正確；勻速圓周運動的加速度指向圓心，但變速圓周運動的加速度不總是指向圓心的，只有最高點和最低點的加速度才指向圓心，故B錯誤；小球恰好到達最高點時，在最高點的線速度最小，此時由重力提供向心力，則有： ，解得最小速度： ，故C錯誤；小球通過軌道最高點的加速度的大小最小值為g，那么最低點的加速度的大小一定大于g，故D錯誤。所以A正確，BCD錯誤。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】利用圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為m，打點計時器所接的交流電頻率為50Hz，實驗步驟如下：

A．按圖甲所示安裝實驗裝置，其中跨過動滑輪的兩側(cè)細線及彈簧測力計沿豎直方向；

B．調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車（未連細線）能沿長木板向下勻速運動；

C．掛上砝碼盤，接通電源后再釋放小車，由紙帶求出小車的加速度；

D．改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復步驟C，求得小車在不同外力作用下的加速度。

根據(jù)以上實驗過程，回到下列問題：

⑴對于上述實驗，下列說法中正確的是______。

A．小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等

B．彈簧測力計的示數(shù)為小車所受合外力的大小

C．實驗過程中砝碼處于超重狀態(tài)

D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應遠小于小車的質(zhì)量

⑵實驗中打出的一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度為________m／s2。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

⑶由本實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關系圖象（如圖丙所示）。

則與本實驗相符合的是_____。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】測定木塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)。

測定木塊與水平長木板之間的動摩擦因數(shù)，通常需要測力計。如果沒有測力計，能否測出它們之間的動摩擦因數(shù)呢？某實驗小組根據(jù)轉(zhuǎn)換測量的方法，測出了木塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)。測量的步驟和方法如圖所示：

①如圖a，測出輕彈簧的自然長度；

②如圖b，將木塊懸掛在彈簧的下端，靜止時測出彈簧的長度；

③如圖c，將長木板固定在水平面上，用彈簧拉動木塊在長木板上勻速運動，測出彈簧長度。

（1）根據(jù)測出的物理量，請你寫出動摩擦因數(shù)的表達式=__________。寫出推導過程：____________。

（2）在實驗中同學們發(fā)現(xiàn)：如果按圖d的方法，將彈簧一端連接木塊，一端固定在豎直墻壁上，拉動長木板水平運動，測出彈簧長度，同樣可以求得動摩擦因數(shù)。

比較圖c和圖d的兩種方法，你認為圖___方法更好，原因是___________________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】滑板運動是一項驚險刺激的運動，深受青少年的喜愛．如圖是滑板運動的軌道，AB和CD是一段圓弧形軌道，BC是一段長7m的水平軌道．一運動員從AB軌道上P點以6m/s的速度下滑，經(jīng)BC軌道后沖上CD軌道，到Q點時速度減為零．已知運動員的質(zhì)量50kg．h=1.4m，H=1.8m，不計圓弧軌道上的摩擦．（g=10m/s2）求：

（1）運動員第一次經(jīng)過B點、C點時的速度各是多少？

（2）運動員與BC軌道的動摩擦因數(shù)．

（3）運動員最后停在BC軌道上距B為多少米處？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在豎直面內(nèi)有一磁感應強度大小為B、方向垂直紙面向里、高度為h的有界勻強磁場，磁場上、下邊界水平。將一邊長為l(l<h)、質(zhì)量為m的正方形導體框abcd從磁場上方由靜止釋放，ab邊剛進入磁場的瞬間和剛穿出磁場的瞬間速度相等。已知導體框的電阻為r，導體框下落過程中，ab邊始終保持水平，重力加速度為g。則

A. 導體框一定是減速進入磁場

B. 導體框可能勻速穿過整個磁場區(qū)域

C. 導體框穿過磁場的過程中，電阻產(chǎn)生的熱量為

D. 導體框進入磁場的過程中，通過某個橫截面的電荷量為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓軌道與水平軌道面相切于M點，與豎直墻相切于A點，豎直墻上另一點B與M的連線和水平面的夾角為60°，C是圓軌道的圓心．已知在同一時刻，a、b兩球分別由A、B兩點從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運動到M點；c球由C點自由下落到M點．則(　　)．

A. a球最先到達M點

B. b球最先到達M點

C. c球最先到達M點

D. c、a、b三球依次先后到達M點

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，在大氣中有一水平放置的固定圓筒，它由a、b和c三個粗細不同的部分連接而成，各部分的橫截面積分別為2S、和S。已知大氣壓強為P0，溫度為T0。兩活塞A和B用一根長為4l的不可伸長的輕線相連，把溫度為T0的空氣密封在兩活塞之間．此時兩活塞的位置如圖所示。(活塞與圓筒壁之間的摩擦可忽略)

(i)現(xiàn)對被密封的氣體緩慢加熱，當活塞B向左移動距離剛好為l時，求封閉氣體的溫度；

(ii)當氣體溫度緩慢上升到2 T0時，求兩活塞之間輕線的拉力。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法中不正確的是（ ）

A. 核反應為人類第一次實現(xiàn)的原子核的人工轉(zhuǎn)變

B. 在α、β、γ三種射線中，γ射線穿透能力最強，α射線電離作用最強

C. 遏止電壓的大小與入射光的頻率成正比，與入射光的光強無關

D. 處于n＝3能級的大量氫原子向低能級躍遷時，輻射光的頻率有3種

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運動，到t1時刻關閉發(fā)動機做勻減速運動，直到t2時刻靜止，此過程中汽車的速度—時間圖象如圖所示，α＜β，若汽車牽引力做功為W，做功的平均功率為P汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別是W1和W2，平均功率的大小分別為P1和P2，則下列表達式中正確的是（已知發(fā)動機關閉前后汽車所受阻力恒定）

A. W>W1+W2 B. W1=W2

C. P=P1+P2 D. P1=P2

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