A. | 路面外側(cè)低內(nèi)側(cè)高 | |
B. | 車速只要低于v0,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動 | |
C. | 當路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,v0的值不變 | |
D. | 車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側(cè)滑動 |
分析 汽車拐彎處將路面建成外高內(nèi)低,汽車拐彎靠重力、支持力、摩擦力的合力提供向心力.速率為v0時,靠重力和支持力的合力提供向心力,摩擦力為零.根據(jù)牛頓第二定律進行分析.
解答 解:A、路面應(yīng)建成外高內(nèi)低,此時重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè),可以提供圓周運動向心力.故A錯誤.
B、車速低于v0,所需的向心力減小,此時摩擦力可以指向外側(cè),減小提供的力,車輛不會向內(nèi)側(cè)滑動.故B錯誤.
C、當路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,由于支持力和重力不變,則v0的值不變.故C正確.
D、當速度為v0時,側(cè)向靜摩擦力為零,靠重力和支持力的合力提供向心力,速度高于v0時,摩擦力指向內(nèi)側(cè),只有速度不超出最高限度,車輛不會側(cè)滑.故D正確.
故選:CD.
點評 解決本題的關(guān)鍵搞清向心力的來源,運用牛頓第二定律進行求解,并理解離心現(xiàn)象在日常生活中應(yīng)用,同時注意側(cè)向摩擦力,與行駛的摩擦力的區(qū)別.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 導線框中感應(yīng)電流先順時針后逆時針 | |
B. | 導線框中感應(yīng)電流先逆時針后順時針 | |
C. | 導線框中感應(yīng)電流先順時針再逆時針最后順時針 | |
D. | 導線框中感應(yīng)電流先逆時針再順時針最后逆時針 |
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A. | 該電池的電動勢為4.2V | |
B. | 該電池的電動勢為3.7V | |
C. | 該電池一次充電能儲存的最大電荷量為2C | |
D. | 該電池一次可以提供的最大電能為7.4×103J |
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A. | UAB | B. | UP | C. | Q | D. | E |
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A. | 瞬時速度其實就是平均速度 | |
B. | 瞬時速度對應(yīng)的是時刻或位置,平均速度對應(yīng)的時間或位移 | |
C. | 在勻速直線運動中,平均速度大于瞬時速度 | |
D. | 瞬時速度的方向一定與平均速度的方向相同 |
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