2010年2月22日,上海東海大橋風(fēng)力發(fā)電示范工程第 32、33標(biāo)號的風(fēng)機在拖輪拖帶下由海事局巡邏艇護航,歷時t=6h在海上“行走”約 s=54km,安全抵達(dá)海上風(fēng)電場施工吊裝現(xiàn)場,如圖所示.風(fēng)電是利用風(fēng)能使風(fēng)機的葉片轉(zhuǎn)動,帶動發(fā)電裝置發(fā)電的.該風(fēng)電場共有 34臺發(fā)電風(fēng)機,總裝機容量(總發(fā)電功率)為 P=1.02×105kW,每臺風(fēng)機每年正常工作的時間約為 T=×103 h.試估算以下問題:
(1)假設(shè)風(fēng)機被拖輪勻速拖動,拖輪的輸出功率為 P=4×104W,則第32、33標(biāo)號的風(fēng)機被拖運時受到的阻力為多大?
(2)假設(shè)風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的效率為 η=0.5,則每臺風(fēng)機每年利用的自然界風(fēng)能為多少?
(3)風(fēng)力發(fā)電可有效推進低碳排放,假設(shè)一臺風(fēng)機利用風(fēng)力每發(fā) 1度電,相當(dāng)于節(jié)約用煤 m=0.3kg,則一臺風(fēng)機正常工作時每年可節(jié)約多少煤?
分析:(1)風(fēng)機被拖輪勻速拖動,阻力和拉力平衡;拖輪的輸出功率等于拉力做功的功率;列方程后聯(lián)立求解;
(2)風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的效率為0.5,年發(fā)電估算風(fēng)能利用的時間為2000h,根據(jù)能量守恒定律列式求解34臺發(fā)電風(fēng)機每年發(fā)的電能,再除以效率得到臺風(fēng)機每年利用的自然界風(fēng)能;
(3)用每年的耗煤量等于發(fā)電量乘以每度耗煤量即可.
解答:解:(1)風(fēng)機的移動速度
v=
s
t
=
54×103
6×3600
m/s=2.5m/s

受到的阻力
f=
P
v
=
104
2.5
N=1.6×104N
;
(2)每臺風(fēng)機的輸入功率
P風(fēng)=
P
34η
=
1.02×108
34×0.5
W=6×106W
;
每臺風(fēng)機每年利用的風(fēng)能
E風(fēng)=PT=6×106×7.2×106J=4.32×1013J
(3)一臺風(fēng)機的發(fā)電功率 
 P0=
P
34
=
1.02×105kW
34
=3×103kW
;
一臺風(fēng)機正常工作時每年可節(jié)約用煤
M=P0Tm=3×103×2×103×0.3kg=1.8×106kg
答:(1)風(fēng)機組被拖運時受到的阻力約為1.6×104N;
(2)每臺風(fēng)機每年利用的自然界風(fēng)能為4.32×1013J;
(3)一臺風(fēng)機正常工作時每年可節(jié)約1.6×106kg煤.
點評:本題關(guān)鍵根據(jù)能量守恒定律列方程求解,題目信息量大,要能找到解題需要的信息,不難.
練習(xí)冊系列答案
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(1)動車在加速過程的加速度為多少?
(2)廈門站到福州站的總路程為多少?

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試求:
【小題1】動車在加速過程的加速度為多少?
【小題2】廈門站到福州站的總路程為多少?

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求:
【小題1】加速所用時間和達(dá)到的最大速率;
【小題2】起跑后做勻加速運動的加速度。

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科目:高中物理 來源:人教版高三物理二輪復(fù)習(xí)專題訓(xùn)練1 題型:計算題

2010年4月22日14時43分,某記者從廈門火車站的1號站臺上了一列和諧號動車,提前體驗福廈高鐵的高速。該記者記錄了如下數(shù)據(jù):動車從靜止開始啟動經(jīng)過時間280s達(dá)到速率為70m/s,并以此速率連續(xù)運行了1小時后開始減速進福州站,又經(jīng)過280s停靠在站臺旁。設(shè)動車加速與減速階段都做勻變速直線運動。

試求:

1.動車在加速過程的加速度為多少?

2.廈門站到福州站的總路程為多少?

 

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