【題目】如圖所示，一輛裝滿貨物的汽車在丘陵地區(qū)行駛，由于輪胎太舊，途中“放了炮”，你認(rèn)為在圖中A、B、C、D四處，“放炮”可能性最大處是（ ）

A.A處
B.B處
C.C處
D.D處

【答案】D
【解析】解：汽車經(jīng)過丘陵的高處時(shí)，向心加速度向下，汽車處于失重狀態(tài)，地面對汽車的支持力小于重力，而當(dāng)汽車經(jīng)過丘陵的高處時(shí)，向心加速度向下，汽車處于超重狀態(tài)，地面對汽車的支持力大于重力，所以汽車經(jīng)過圖中B、D兩處受到的支持力大于B、D兩處受到的支持力，B、D兩處容易放炮．

對于B、D兩處，設(shè)汽車的質(zhì)量為m，凹陷處半徑為r，汽車速度大小為v，則由牛頓第二定律得

N﹣mg=m

得到地面的支持力N=mg+m ，在汽車的速率v不變時(shí)，半徑r越小，N越大，越容易放炮．圖中D處半徑比B處半徑小，則汽車在D處最容易放炮．

故選D

當(dāng)輪胎受到的地面的支持力最大，最可能“放炮”．以汽車為研究對象，根據(jù)牛頓運(yùn)動定律分析汽車在四個(gè)位置受到的地面的支持力的大小，判斷在哪個(gè)位置最容易放炮．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】以下四個(gè)圖象分別表示四個(gè)物體的位移、速度、加速度、摩擦力隨時(shí)間變化的規(guī)律，其中物體受力一定平衡的是（ ）
A.
B.
C.
D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在“研究平拋物體的運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長為L=1.25cm，若小球在平拋運(yùn)動途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式：v0= ． （用L、g表示），其值是（g取9.8m/s2），小球在b點(diǎn)的速率是 ．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】為了增大LC振蕩電路的固有頻率，下列辦法中可采取的是（　　）
A.增大電容器兩極板的正對面積并在線圈中放入鐵芯
B.減小電容器兩極板的距離并增加線圈的匝數(shù)
C.減小電容器的兩極板的距離并在線圈中放入鐵芯
D.減小電容器兩極板的正對面積并減少線圈的匝數(shù)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】實(shí)驗(yàn)室新進(jìn)了一批低電阻的金屬絲（如實(shí)物圖中電阻），已知金屬絲的電阻率ρ=1.7×10﹣8Ωm．課外活動小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來測算使用的金屬絲長度．他們選擇了電流表、電壓表、開關(guān)、滑動變阻器、螺旋測微器（千分尺）、導(dǎo)線和學(xué)生電源等．在實(shí)驗(yàn)中，為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，并在實(shí)驗(yàn)中獲得較大的電壓調(diào)節(jié)范圍，

（1）應(yīng)從如圖1所示的A、B、C、D四個(gè)電路中選擇 電路來測量金屬絲電阻；

（2）請把圖2的實(shí)物按照原理圖連接起來，要求導(dǎo)線不能交叉．

（3）他們使用千分尺測量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖3所示，金屬絲的直徑為 mm；

（4）測出電壓表示數(shù)為2.0V時(shí)，電流表示數(shù)為0.5A，根據(jù)金屬絲電阻值，可估算出繞制這個(gè)螺線管所用金屬絲的長度約為 m．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，斜面體固定在水平面上，傾角為θ=30°，質(zhì)量為m的物塊從斜面體上由靜止釋放，以加速度a= 開始下滑，取出發(fā)點(diǎn)為參考點(diǎn)，則圖乙中能正確描述物塊的速率v、動能Ek、勢能EP、機(jī)械能E、時(shí)間t、位移x關(guān)系的是（ ）

A.
B.
C.
D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列關(guān)于電磁波的說法中正確的是（　�。�
A.麥克斯韋電磁場理論預(yù)言了電磁波的存在
B.電磁波從真空傳人水中時(shí)，波長將變長
C.雷達(dá)不可以利用自身發(fā)射電磁波的反射波來對目標(biāo)進(jìn)行定位
D.醫(yī)院中用于檢查病情的“B超”利用了電磁波的反射原理

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】利用反應(yīng)堆中的核燃料________放出的核能轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>________的發(fā)電廠，叫做________.

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【題目】四大措施解決千年凍土問題；2006年7月1日，青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)進(jìn)不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．在修建青藏鐵路時(shí)，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區(qū)，需要保證路基的穩(wěn)定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創(chuàng)新和發(fā)明．
四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機(jī)”
進(jìn)入兩大灘凍土區(qū)，路基兩旁插有一排排碗口粗細(xì)、高約2m的鐵棒（如圖甲）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個(gè)棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當(dāng)于一個(gè)天然“制冷機(jī)”．
②拋石路基：廉價(jià)“土空調(diào)”
在青藏鐵路路基內(nèi)部，還有一種廉價(jià)而有效的“土空調(diào)”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護(hù)了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”
遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設(shè)一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖乙）
增氧機(jī)解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題
在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統(tǒng)等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．

（1）通過閱讀材料，談?wù)勄嗖罔F路蘊(yùn)含的物理知識（至少舉出兩點(diǎn)）．
（2）試分析說明，天然“制冷機(jī)”（或廉價(jià)“土空凋”）的工作原理．

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