2.像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置,當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.如圖乙所示,氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒有摩擦.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.實(shí)驗(yàn)前要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平,用游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度為d,實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間△t

(1)某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測得遮光條(圖丙)的寬度d=0.540cm
(2)實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平,實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門所花時(shí)間為△t=1.2×10-2s,則滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為0.45(用游標(biāo)卡尺的測量結(jié)果計(jì)算)m/s.
(3)在本次實(shí)驗(yàn)中還需要測量的物理量有:鉤碼的質(zhì)量m、滑塊上的遮光條初位置到光電門的距離S和滑塊的質(zhì)量M(用文字說明并用相應(yīng)的字母表示).
(4)本實(shí)驗(yàn),重力勢能的改變量mgS,動(dòng)能的改變量$\frac{1}{2}(M+m)(\fraczjx5lzs{△t})_{\;}^{2}$(用測量的物理量符號表示),通過比較在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)二者相等,從而驗(yàn)證了系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.

分析 (1)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.
(2)根據(jù)極短時(shí)間內(nèi)的平均速度表示瞬時(shí)速度求出滑塊通過光電門的速度.
(3、4)對系統(tǒng)研究,得出機(jī)械能守恒的表達(dá)式,從而得出需要測量的物理量.

解答 解:(1)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于5mm+0.05×8mm=5.40mm=0.540cm.
(2)滑塊經(jīng)過光電門的瞬時(shí)速度為:v=$\frac4avts4n{△t}$=$\frac{0.540×1{0}_{\;}^{-3}m}{1.2×1{0}_{\;}^{-2}s}=0.45m/s$.
(3、4)需驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒,系統(tǒng)重力勢能的減小量為mgs,系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為$\frac{1}{2}(M+m){v}_{\;}^{2}=\frac{1}{2}(M+m)(\fracr4udrv5{△t})_{\;}^{2}$,即驗(yàn)證mgs與$\frac{1}{2}(M+m)(\fractengu50{△t})_{\;}^{2}$在誤差允許的范圍內(nèi)是否相等.本實(shí)驗(yàn)還需要測量的物理量有鉤碼、滑塊上的遮光條初位置到光電門的距離S;滑塊的質(zhì)量M
故答案為:(1)0.540cm;(2)0.45m/s;(3)滑塊上的遮光條初位置到光電門的距離S,滑塊的質(zhì)量M;(4)mgS;   $\frac{1}{2}(M+m)(\fracaqpihfs{△t})_{\;}^{2}$

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法,以及知道驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)原理以及方法.

練習(xí)冊系列答案
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2.如圖,水平細(xì)桿上套有一質(zhì)量為M的小環(huán)A,用輕繩將質(zhì)量為m=1.0kg的小球B與A相連,B受到始終與水平成53o角的風(fēng)力作用,與A一起向右勻速運(yùn)動(dòng),此時(shí)輕繩與水平方向的夾角為37o,運(yùn)動(dòng)過程中B球始終在水平細(xì)桿的正下方,且與A的相對位置不變.已知細(xì)桿與環(huán)A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=$\frac{1}{3}$,(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:
(1)B對繩子的拉力大小
(2)A環(huán)的質(zhì)量.

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(1)質(zhì)點(diǎn)的初速度大。
(2)質(zhì)點(diǎn)所受的合外力.
(3)質(zhì)點(diǎn)前2s內(nèi)位移大小.

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10.以18m/s的初速度行駛的汽車,制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),在3s內(nèi)前進(jìn)了36m,
求(1)汽車加速度的大小與方向?
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17.如圖所示,用大小恒定的力F將物體壓在粗糙豎直面上,當(dāng)F從實(shí)線位置繞O點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)至虛線位置,物體始終靜止,則在這個(gè)過程中,摩擦力f與墻壁對物體彈力FN的變化情況是( 。
A.FN先變小后變大B.FN先變大后變小
C.f方向一直豎直向上D.f一定是先變小后變大

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14.在2016年11月初的珠海航展上,我國展出了國產(chǎn)四代戰(zhàn)機(jī)---殲-20等最先進(jìn)飛機(jī).假設(shè) 航展飛行表演中,兩架完全相同的殲-20飛機(jī)甲、乙在兩條平行平直跑道上同向滑行,在0~t2時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖所示,則( 。
A.在t1時(shí)刻,兩飛機(jī)沿跑道方向相距最遠(yuǎn)
B.在t1時(shí)刻,兩飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相等
C.0~t2,飛機(jī)甲的平均速度大于飛機(jī)乙的平均速度
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(1)某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為:
A.拉橡皮條的繩細(xì)一些且長一些,實(shí)驗(yàn)效果較好
B.拉橡皮條時(shí),彈簧測力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
C.橡皮條彈性要好,拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí),拉力要適當(dāng)大些
D.拉力F1和F2的夾角越大越好
其中正確的是ABC(填入相應(yīng)的字母)
(2)要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果,必須A
A.每次把橡皮條拉到同樣的位置                
B.每次把橡皮條拉直
C.每次準(zhǔn)確讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)
D.每次記準(zhǔn)細(xì)繩的方向
(3)若兩個(gè)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)均為4N,且兩彈簧測力計(jì)拉力的方向相互垂直,則不能(選填“能”或“不能”)用一個(gè)量程為5N的彈簧測力計(jì)測量出它們的合力,理由是量程太。

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12.如下圖所示.一固定的粗糙斜面ABC,在其右端B點(diǎn)緊鄰一質(zhì)量為M=1kg的長木板,長木板靜止在粗糙地面上.現(xiàn)將一質(zhì)量為m=1kg且可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊輕輕放在斜面頂端A點(diǎn)滑下,從B點(diǎn)滑上長木板(不考慮滑塊從斜面低端到長木板連接處的速度損失).已知斜面傾角θ=37°,斜面長度LAB=9m,滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.5,滑塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.4,長木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ3=0.1,g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)滑塊剛滑到長木板的速度v0的大;
(2)從滑塊滑上長木板到二者一起停下所用的時(shí)間;
(3)為保證滑塊不從長木板上滑下,長木板的最小長度是多少?

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