15.下列關(guān)于電場線和磁感線的說法中,正確的是( 。
A.電場線和磁感線都是電場或磁場中實際存在的線
B.磁場中兩條磁感線一定不相交,但在復(fù)雜電場中的電場線是可以相交的
C.電場線是一條不閉合曲線,而磁感線是一條閉合曲線
D.電場線越密的地方,電場越強(qiáng),磁感線越密的地方,磁場也越強(qiáng)

分析 電場線從正電荷或無限遠(yuǎn)出發(fā),終止于無限遠(yuǎn)或負(fù)電荷,不相交不閉合,電場線疏密描述電場強(qiáng)弱,電場線密的地方,電場強(qiáng)度大,疏的地方電場強(qiáng)度弱.磁感線在磁體的周圍是從磁體的N極出發(fā)回到S極.在磁體的內(nèi)部,磁感線是從磁體的S極出發(fā),回到N極.

解答 解:A、電場線和磁感線都是假想的,在空間不是實際存在的線.故A錯誤;
B、電場線和磁感線均不能相交,若相交則在同一位置出現(xiàn)了兩個方向;故B錯誤;
C、磁感線在磁體的周圍是從磁體的N極出發(fā)回到S極.在磁體的內(nèi)部,磁感線是從磁體的S極出發(fā),回到N極.所以磁感線是閉合的,而電場線從正電荷或無限遠(yuǎn)出發(fā),終止于無限遠(yuǎn)或負(fù)電荷,不相交不閉合,故C正確;
D、電場線越密的地方,電場越強(qiáng),磁感線越密的地方,磁場也越強(qiáng);故D正確;
故選:CD.

點評 本題考查電場線和磁感線的性質(zhì),要注意二者的區(qū)別和聯(lián)系,知道磁感線是閉合的而電場線不能閉合.

練習(xí)冊系列答案
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5.用如圖1所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗.實驗時保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運(yùn)動的加速度.

(1)實驗時先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動,這樣做的目的是平衡小車運(yùn)動中所受的摩擦阻力.
(2)圖2為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標(biāo)出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖3所示.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運(yùn)動的加速度的測量值a=1.0 m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖2所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C.(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.

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6.我國的航天事業(yè)令世界矚目.2007年10月、2010年10月20013年12月我國相繼成功發(fā)射了“嫦娥”一號、“嫦娥”二號、“嫦娥”三號,對月球進(jìn)行近距離勘察.已知“嫦娥”一號、“嫦娥”二號環(huán)繞月球做勻速圓周運(yùn)動時,距離月球表面高度分別為h1和h2,月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g.
(1)已知“嫦娥”一號的質(zhì)量為m,求月球?qū)Α版隙鹨惶枴钡娜f有引力大小F;
(2)求“嫦娥”二號運(yùn)行速度的大小v.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.小球從空中自由下落,與水平地面相碰后彈到空中某一高度,其速度-時間圖象如圖所示,則由圖可知下列判斷正確的是( 。
A.小球下落的加速度為5m/s2B.小球下落的高度為1m
C.小球能彈起的最大高度為0.45mD.0-0.8s內(nèi)小球的位移為1.7m

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10.如圖所示,光滑固定斜面C傾角為θ,質(zhì)量均為m的兩物塊A、B一起以某一初速沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動.已知物塊A上表面是水平的,則在該減速運(yùn)動過程中,下列說法正確的是( 。
A.物塊A受到B的摩擦力水平向左
B.物塊B受到A的支持力做負(fù)功
C.兩物塊A、B之間的摩擦力大小為mgsinθcosθ
D.物塊B的機(jī)械能減少

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20.壓敏電阻的阻值會隨所受壓力的增大而減。惩瑢W(xué)利用壓敏電阻設(shè)計了一個判斷電梯運(yùn)動狀態(tài)的裝置,其裝置示意圖如圖1所示.將壓敏電阻平放在電梯內(nèi),受壓面朝上,在上面放一物體m,電梯靜止時電流表示數(shù)為I0.電梯在不同的運(yùn)動過程中,電流表的示數(shù)分別如圖2中甲、乙、丙、丁所示,則下列判斷中不正確的是( 。
A.甲圖表示電梯可能做勻速上升運(yùn)動
B.乙圖表示電梯可能做勻加速上升運(yùn)動
C.丙圖表示電梯可能做勻減速下降運(yùn)動
D.丁圖表示電梯可能做變減速下降運(yùn)動

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7.如圖所示為某質(zhì)點的振動圖象,以下說法中正確的是( 。
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C.c時刻質(zhì)點的動能正在減小D.d時刻的回復(fù)力正在減小

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4.如圖所示,傳送帶以υ0的初速度勻速運(yùn)動.將質(zhì)量為m的物體無初速度放在傳送帶上的A端,物體將被傳送帶帶到B端,已知物體到達(dá)B端之前已和傳送帶相對靜止,則下列說法正確的是(  )
A.傳送帶對物體做功為$mυ_0^2$
B.傳送帶克服摩擦做功$\frac{1}{2}mυ_0^2$
C.電動機(jī)由于傳送物體多消耗的能量為$mυ_0^2$
D.在傳送物體過程產(chǎn)生的熱量為$\frac{1}{2}mυ_0^2$

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5.如圖所示,A物體質(zhì)量為2kg,斜面傾角為60°,木塊A與斜面間的摩擦因數(shù)為0.1,則物體B的質(zhì)量為多少時,木塊能作勻速運(yùn)動?

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