【題目】如圖所示,A、B、C三個物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺上,它們與圓臺之間的動摩擦因數(shù)均為μ,A的質(zhì)量為2m,B、C質(zhì)量均為m,A、B離軸心距離為R,C離軸心2R,則當(dāng)圓臺旋轉(zhuǎn)時(設(shè)A、B、C都沒有滑動) ( )
A. 物體A的向心加速度最大
B. 物體B受到的靜摩擦力最大
C. ω= 是C開始滑動的臨界角速度
D. 當(dāng)圓臺轉(zhuǎn)速增加時,B比A先滑動
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【題目】滑雪運動員從山上加速滑下過程中,下列表述正確的是
A. 重力做負(fù)功,動能增加 B. 重力做正功,動能減少
C. 重力勢能減少,動能增加 D. 重力勢能增加,動能增加
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【題目】關(guān)于電能輸送的分析,正確的是( ).
A.由公式P=U2/R知,輸電電壓越高,輸電線上功率損失越少
B.由公式P=U2/R知,輸電導(dǎo)線電阻越大,輸電線上功率損失越少
C.由公式P=I2R知,輸電電流越大,輸電導(dǎo)線上功率損失越大
D.由公式P=UI知,輸電導(dǎo)線上的功率損失與電流成正比
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【題目】用繩子吊起質(zhì)量為M的物體,當(dāng)物體以加速度a勻加速上升H的高度時,物體增加的重力勢能為( )
A. MgH B. MgH+Mga C. M(g-a) D. Mga
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【題目】某同學(xué)設(shè)計了一個用電磁打點計時器驗證動量守恒定律的實驗:在小車A的前端粘有橡皮泥,推動小車A使之做勻速直線運動,然后與原來靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體,繼續(xù)做勻速直線運動.他設(shè)計的裝置如圖甲所示.在小車A后連著紙帶,電磁打點計時器所用電源頻率為50 Hz,長木板下墊著薄木片以平衡摩擦力.
(1)(多選)若已測得打點紙帶如圖乙所示,并測得各計數(shù)點間距(已標(biāo)在圖上).A為運動的起點,則應(yīng)選________段來計算A碰前的速度.應(yīng)選________段來計算A和B碰后的共同速度(以上兩空選填“AB”或“BC”或“CD”或“DE”).
(2)(多選)已測得小車A的質(zhì)量m1=0.4 kg,小車B的質(zhì)量為m2=0.2 kg,則碰前兩小車的總動量為________ kg·m/s,碰后兩小車的總動量為________ kg·m/s.
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【題目】2013年12月2日1時30分,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭成功將“嫦娥三號”探測器發(fā)射升空。衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)過P點時變軌進(jìn)入距離月球表面100公里圓形軌道I,在軌道I上經(jīng)過Q點時變軌進(jìn)入橢圓軌道II,軌道II與月球相切于M點, “玉兔號”月球車將在M點著陸月球表面。下列說法正確的是 ( )
A. “嫦娥三號”在軌道I上的運動速度比月球的第一宇宙速度小
B. “嫦娥三號”在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時大
C. “嫦娥三號”在軌道II上運動周期比在軌道I上短
D. “嫦娥三號”在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點時的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點時的加速度
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【題目】下列說法不正確的是( )
A. 曲線運動一定是變速運動
B. 曲線運動中物體所受的合外力一定不等于零
C. 物體做曲線運動時,其合外力與速度一定不在同一條直線上
D. 曲線運動中物體受的合外力不可能為恒力
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【題目】如圖所示為一帶活塞的氣缸,缸內(nèi)盛有氣體,缸外為恒溫環(huán)境,氣缸壁是導(dǎo)熱的,現(xiàn)令活塞向外移動一段距離,在此過程中氣體吸熱,對外做功,此功用W1表示,然后設(shè)法將氣缸壁及活塞絕熱,推動活塞壓縮氣體,此過程中外界對氣體做功用W2表示,則( 。
A. 有可能使氣體回到原來狀態(tài),且W1< W2
B. 有可能使氣體回到原來狀態(tài),且W1= W2
C. 不可能使氣體回到原來狀態(tài),且W1> W2
D. 不可能使氣體回到原來狀態(tài),且W1< W2
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【題目】雷達(dá)是一種利用電磁波來測定物體位置和速度的設(shè)備,某防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)正在以水平速度朝雷達(dá)正上方勻速飛來,己知該雷達(dá)發(fā)射相鄰兩次電磁波之間的時間間隔為5×10-4s,某時刻在雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的波形如圖甲所示,經(jīng)過t=173s后雷達(dá)向正上方發(fā)射和接收到的波形如圖乙所示,己知雷達(dá)屏上相鄰刻度線間表示的時間間隔為1×10-4s,則該飛機(jī)的飛行速度大小約為( 。
A. 12000m/s B. 900m/s C. 500m/s D. 300m/s
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