【題目】沿著高度相同、坡度不同、粗糙程度也不同的斜面將同一物體分別從底端拉到頂端,下列說法正確的是( 。
A.沿坡度小的斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)物體克服重力做功多
B.沿坡度大、粗糙程度大的斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)物體克服重力做功多
C.沿坡度小、粗糙程度大的斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)物體克服重力做功多
D.不管沿怎樣的斜面運(yùn)動(dòng),物體克服重力做功相同
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】國(guó)務(wù)院批復(fù),自2016年起將4月24日設(shè)立為“中國(guó)航天日”。1970年4月24日我國(guó)首次成功發(fā)射的人造衛(wèi)星東方紅一號(hào),目前仍然在橢圓軌道上運(yùn)行,其軌道近地點(diǎn)高度約為440 km,遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為2060 km;1984年4月8日成功發(fā)射的東方紅二號(hào)衛(wèi)星運(yùn)行在赤道上空35786 km的地球同步軌道上。設(shè)動(dòng)蕩紅一號(hào)在遠(yuǎn)地點(diǎn)的加速度為a1 , 東方紅二號(hào)的加速度為a2 , 固定在地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的加速度為a3 , 則a1、a2、a3的大小關(guān)系為()
A.a2>a1>a3
B.a3>a2>a1
C.a3>a1>a2
D.a1>a2>a3
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動(dòng)坡床視為水平面夾角為 的斜面。一輛長(zhǎng)12 m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床,當(dāng)車速為23 m/s時(shí),車尾位于制動(dòng)坡床的低端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動(dòng),當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)了4 m時(shí),車頭距制動(dòng)坡床頂端38 m,再過一段時(shí)間,貨車停止。已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)收到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取 。求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向;
(2)制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一可視為質(zhì)點(diǎn)的物體質(zhì)量為m=1kg,在左側(cè)平臺(tái)上水平拋出,恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)進(jìn)入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑,A、B為圓弧兩端點(diǎn),其連線水平,O為軌道的最低點(diǎn).已知圓弧半徑為R=1.0m,對(duì)應(yīng)圓心角為θ=106°,平臺(tái)與AB連線的高度差為h=0.8m.(重力加速度g=10m/s2 , sin53°=0.8,cos53°=0.6)求:
(1)物體平拋的初速度;
(2)物體運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O時(shí)對(duì)軌道的壓力.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】把兩根電阻相同的電熱絲先串聯(lián)后并聯(lián)分別接在同一電源上,若要產(chǎn)生相等的熱量,則兩種方法所需的時(shí)間之比t串∶t并為( )
A.1∶1
B.2∶1
C.4∶1
D.1∶4
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示的電路中,L1 , L2是兩個(gè)不同的小燈泡,a、b間有恒定的電壓,他們都正常發(fā)光,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭向右滑動(dòng)時(shí),發(fā)生的現(xiàn)象是( )
A.L1亮度不變,L2變暗
B.L1變暗,L2變亮
C.電路消耗的總功率變小
D.流過滑動(dòng)變阻器的電流變小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列幾種運(yùn)動(dòng)過程中,物體的彈性勢(shì)能增加的是( )
A.撐桿跳高的運(yùn)動(dòng)員撐桿上升的過程中,桿的彈性勢(shì)能
B.人拉長(zhǎng)彈簧過程中,彈簧的彈性勢(shì)能
C.模型飛機(jī)用橡皮筋發(fā)射出去的過程中,橡皮筋的彈性勢(shì)能
D.小球被彈簧向上彈起的過程中,彈簧的彈性勢(shì)能
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1 , 小車和砝碼的質(zhì)量為m2 , 重力加速度為g.
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測(cè)得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2中(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 .
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
(2)實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s,圖中長(zhǎng)度單位是cm,由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是m/s2 .
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某物理學(xué)習(xí)小組的同學(xué)要驗(yàn)證“牛頓第二定律”,他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置,帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上安裝兩個(gè)光電門,小車上固定有力傳感器和擋光片,細(xì)線一端與力傳感器連接,另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤.
(1)為了使力傳感器的示數(shù)等于小車(包括擋光片、傳感器)所受合外力,需要做的操作是 .
(2)實(shí)驗(yàn)獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù):力傳感器示數(shù)T,小車(包括擋光片、傳感器)質(zhì)量為M,擋光片的寬度d,光電門1和光電門2的擋光時(shí)間分別為t1 , t2(小車通過光電門2后,砝碼盤才落地),兩光電門之間的距離x,則該實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證的關(guān)系式是(用題中提供的物理量和符號(hào)).
(3)以下操作能提高實(shí)驗(yàn)經(jīng)度的是 .
A.讓砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
B.采用寬度較小的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
C.改變小車的質(zhì)量后重新平衡摩擦力
D.小車的初位置盡可能靠近光電門1.
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