A. | 如果知道人造衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期,再利用萬有引力常量,就可以算出地球質(zhì)量 | |
B. | 兩顆人造衛(wèi)星,不管它們的質(zhì)量、形狀差別有多大,只要它們的運(yùn)行速度相等,它們的周期就相等 | |
C. | 原來在同一軌道上沿同一方向運(yùn)轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星一前一后,若要后一個(gè)衛(wèi)星追上前一個(gè)衛(wèi)星并發(fā)生碰撞,只要將后面一個(gè)衛(wèi)星速率增大一些即可 | |
D. | 一艘繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的宇宙飛船,宇航員從艙內(nèi)慢慢走出,并離開飛船,飛船因質(zhì)量減小,所受到的萬有引力減小,飛船將做離心運(yùn)動(dòng)偏離原軌道 |
分析 根據(jù)萬有引力提供向心力通過軌道半徑和周期求出地球的質(zhì)量,以及通過萬有引力提供向心力得出線速度與軌道半徑的關(guān)系,從而進(jìn)行判斷.
解答 解:A、由萬有引力提供向心力,故$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{4{π}^{2}r}{{T}^{2}}$,故知道人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期,再利用萬有引力常量,就可以算出地球的質(zhì)量,故A正確;
B、由萬有引力提供向心力,$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{r}$,故v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,而T=$\frac{2πr}{v}$,故只要它們的繞行速率相等,不管它們的質(zhì)量、形狀差別有多大,它們的繞行半徑和繞行周期都一定相同,故B正確;
C、要將后者的速率增大一些,則衛(wèi)星將會(huì)發(fā)生離心運(yùn)動(dòng),故不可能相撞,故C錯(cuò)誤;
D、由萬有引力提供向心力,$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{r}$,故v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,故飛行速度與飛船的質(zhì)量無關(guān),故D錯(cuò)誤;
故選:AB
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力這一理論,并能根據(jù)公式靈活運(yùn)用,知道衛(wèi)星變軌原理.
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 推力F將變大 | B. | 豎直墻面對(duì)小球A的彈力變大 | ||
C. | 地面對(duì)小球B的支持力不變 | D. | 兩小球之間的距離變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0~1 s內(nèi) | B. | 1~2 s內(nèi) | C. | 2~3 s內(nèi) | D. | 3~4 s內(nèi) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | t1時(shí)刻,乙車追上甲車 | |
B. | 0~t1時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車的平均速度相等 | |
C. | 丙、丁兩車在t2時(shí)刻相遇 | |
D. | 0~t2時(shí)間內(nèi),丙、丁兩車的平均速度相等 |
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科目:高中物理 來源:2017屆山東省滕州市高三10月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在如圖所示的四幅圖中,AB、BC均為輕質(zhì)桿,各圖中桿的A、C端都通過鉸鏈與墻連接,兩桿都在B處由鉸鏈相連接.下列關(guān)于桿受力的說法正確的是( )
A.甲圖中的AB桿表現(xiàn)為支持力,BC桿表現(xiàn)為拉力
B.乙圖中的AB桿表現(xiàn)為拉力, BC桿表現(xiàn)為支持力
C.丙圖中的AB桿、BC桿均表現(xiàn)為拉力
D.丁圖中的AB桿、BC桿均表現(xiàn)為支持力
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科目:高中物理 來源:2017屆河南省南陽(yáng)市高三上學(xué)期第三次月考物理試卷(解析版) 題型:簡(jiǎn)答題
如圖所示,真空中存在空間范圍足夠大的、水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng).在電場(chǎng)中,若將一個(gè)質(zhì)量為m、帶正電的小球由靜止釋放,運(yùn)動(dòng)中小球的速度與豎直方向夾角為37°(取sin37°=0.6,cos37°=0.8)。現(xiàn)將該小球從電場(chǎng)中某點(diǎn)以初速度v0。豎直向上拋出。求運(yùn)動(dòng)過程中:
(1)小球受到的電場(chǎng)力的大小及方向;
(2)小球從拋出點(diǎn)至最高點(diǎn)的電勢(shì)能變化量;
(3)小球的最小速度的大小及方向。
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