早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：沿水平向東運動的物體，其重量（即列車的視重或列車對水平軌道的壓力），一定要減輕。后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為厄缶效應，我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正以速率V沿水平軌道勻速向東行駛。已知地球的半徑R，自轉周期T。如果只考慮地球自轉影響（火車線速度為2R/T的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為N；又考慮到這列火車相對地面又附加了一個線速度為V做更快的勻速圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為N'，那么，單純的由于該火車向東行駛而引起火車對軌道的壓力減輕的數(shù)量（N－N'）為
[     ]
A．MV2/R
B．M[+2()V]
C．M(2/T)V
D．M[+ ()V]
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2009?南通模擬）早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其質量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕．”后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應”．如圖所示，我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛．已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉周期T．今天我們像厄缶一樣，如果僅僅考慮地球的自轉影響（火車隨地球做線速度為
2π
T
R的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為N；在此基礎上，又考慮到這列火車相對地面又附加了一個線速度v，做更快的勻速圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為N′．那么，單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道的壓力減輕的數(shù)量（N-N′）為（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定會減小．”后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱為“厄缶效應”．如圖所示：我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛．已知：
（1）地球的半徑R；
（2）地球的自轉周期T．今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉的影響（火車隨地球做線速度為2πR/T的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為FN；在此基礎上，又考慮到這列火車勻速相對地面又附加了一個線速度v做速度更大的圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為FN，那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數(shù)量FN-F′N為（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕．”后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱為“厄缶效應”．如圖所示：我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛．已知：①地球的半徑R；②地球的自轉周期T．今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉的影響（火車隨地球做線速度為2πR/T的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為N；在此基礎上，又考慮到這列火車勻速相對地面又附加了一個線速度v做更快的圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為N′，那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數(shù)量（N-N′）為
M[
v2
R
+2
2π
T
v]
M[
v2
R
+2
2π
T
v]
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕�！焙髞�，人們常把這類物理現(xiàn)象稱為“厄缶效應”。如圖1所示：我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是m的列車，正在以速率v，沿水平軌道勻速向東行駛。已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉周期T。今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉的影響（火車隨地球做線速度為R/T的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為N；在此基礎上，又考慮到這列火車勻速相對地面又附加了一個線速度v做更快的圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為N/，那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數(shù)量（N－N/）為 （        ）

A．      B．      C．      D．

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科目：高中物理 來源：2010年江西省高三上學期第二次段考物理試題 題型：選擇題

早在19世紀，匈牙利物理學家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運動的物體，其質量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕.”后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應”.如圖4－2－22所示，我們設想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質量是M的列車，正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉周期T.今天我們像厄缶一樣，如果僅僅考慮地球的自轉影響（火車隨地球做線速度為R的圓周運動）時，火車對軌道的壓力為N；在此基礎上，又考慮到這列火車相對地面又附加了一個線速度v，做更快的勻速圓周運動，并設此時火車對軌道的壓力為.那么，單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道的壓力減輕的數(shù)量（N－）為

A．M                                                              B．M［+2（）v］

C．M（）v                                                      D．M［+（）v］

 

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