實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng),觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,傳感器的測(cè)量掛鉤向下,并在掛鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼,在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線,根據(jù)圖線分析可知下列說(shuō)中法正確的是


  1. A.
    從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于超重狀態(tài),從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于失重狀態(tài)
  2. B.
    從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于失重狀態(tài),從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于超重狀態(tài)
  3. C.
    電梯可能開(kāi)始在15樓,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在1樓。
  4. D.
    電梯可能開(kāi)始在1樓,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在15樓。
BC
在t1-t2時(shí)間內(nèi)F<mg,電梯具有向下的加速度,處于失重狀態(tài),t3-t4時(shí)間內(nèi)F>mg,電梯有向上的加速度,處于超重狀態(tài),B正確.因電梯速度方向未知,故當(dāng)速度方向向上時(shí),則為向上減速或向上加速,當(dāng)速度方向向下時(shí),則為向下加速或向下減速,C正確
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?公安縣一模)實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng),觀察超重和失重現(xiàn)象.他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,測(cè)量掛鉤向下,并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼,在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線,根據(jù)圖線分析可得出的正確說(shuō)法是( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2008?東城區(qū)三模)某中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)(數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)),觀察超重和失重現(xiàn)象.他們?cè)趯W(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn).在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感 器,測(cè)量時(shí)掛鉤向下.并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼,在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線.根據(jù)圖線分析可知,下列說(shuō)法中正確的是( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器,在傳感器上放一個(gè)重為20N的物塊,如圖1所示,實(shí)驗(yàn)中計(jì)算機(jī)顯示傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系,如圖2所示.以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)DIS是由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)組成的信息采集處理系統(tǒng).某課外實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)研究電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,傳感器的測(cè)量掛鉤向下,在掛鉤上懸掛一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的鉤碼.在電梯由靜止開(kāi)始上升的過(guò)程中,計(jì)算機(jī)屏上顯示如圖所示的圖象,則(g取10m/s2)(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2013·天津新華中學(xué)高三第一次月考,13題) 某實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器,測(cè)量掛鉤向下,并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼,在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線,根據(jù)圖線分析可得出的正確說(shuō)法是:

A. 該圖線顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況

B. 從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于失重狀態(tài),從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于超重狀態(tài)

C. 電梯可能開(kāi)始在15樓,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在l樓

D. 電梯可能開(kāi)始在1樓,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在15樓

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