(2011年江西重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體聯(lián)考)如圖所示,真空中有以O′為圓心,r為半徑的圓柱形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,圓的最下端與x軸相切于坐標(biāo)原點(diǎn)O,圓的右端與平行于y軸的虛線(xiàn)MN相切,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向外,在虛線(xiàn)MN右側(cè)x軸上方足夠大的范圍內(nèi)有方向豎直向下、場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng).現(xiàn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O向紙面內(nèi)不同方向發(fā)射速率相同的質(zhì)子,質(zhì)子在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑也為r,已知質(zhì)子的電荷量為e,質(zhì)量為m,不計(jì)質(zhì)子的重力、質(zhì)子對(duì)電磁場(chǎng)的影響及質(zhì)子間的相互作用力.求:
(1)質(zhì)子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大小;
(2)沿y軸正方向射入磁場(chǎng)的質(zhì)子到達(dá)x軸所需的時(shí)間.
見(jiàn)解析
【解析】(1)由洛倫茲力公式和牛頓第二定律,得:Bev=
解得:v=.
(2)若質(zhì)子沿y軸正方向射入磁場(chǎng),則以N為圓心轉(zhuǎn)過(guò)圓弧后從A點(diǎn)垂直電場(chǎng)方向進(jìn)入電場(chǎng),質(zhì)子在磁場(chǎng)中有:
T=,得:tB=T=
進(jìn)入電場(chǎng)后質(zhì)子做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng),y方向上的位移
y=r=at2=t
解得:tE=
則:t=tB+tE=+ .
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科目:高中物理 來(lái)源:新人教版高三物理選修3-1磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)(帶解析) 題型:計(jì)算題
(2011年江西重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體聯(lián)考)如圖所示,真空中有以O(shè)′為圓心,r為半徑的圓柱形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,圓的最下端與x軸相切于坐標(biāo)原點(diǎn)O,圓的右端與平行于y軸的虛線(xiàn)MN相切,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向外,在虛線(xiàn)MN右側(cè)x軸上方足夠大的范圍內(nèi)有方向豎直向下、場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng).現(xiàn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O向紙面內(nèi)不同方向發(fā)射速率相同的質(zhì)子,質(zhì)子在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑也為r,已知質(zhì)子的電荷量為e,質(zhì)量為m,不計(jì)質(zhì)子的重力、質(zhì)子對(duì)電磁場(chǎng)的影響及質(zhì)子間的相互作用力.求:
(1)質(zhì)子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大。
(2)沿y軸正方向射入磁場(chǎng)的質(zhì)子到達(dá)x軸所需的時(shí)間.
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科目:高中物理 來(lái)源:2012屆浙江省高考物理總復(fù)習(xí)章節(jié)精練精析(第8章)(帶解析) 題型:計(jì)算題
(2011年江西重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體聯(lián)考)如圖所示,真空中有以O′為圓心,r為半徑的圓柱形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,圓的最下端與x軸相切于坐標(biāo)原點(diǎn)O,圓的右端與平行于y軸的虛線(xiàn)MN相切,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向外,在虛線(xiàn)MN右側(cè)x軸上方足夠大的范圍內(nèi)有方向豎直向下、場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng).現(xiàn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O向紙面內(nèi)不同方向發(fā)射速率相同的質(zhì)子,質(zhì)子在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑也為r,已知質(zhì)子的電荷量為e,質(zhì)量為m,不計(jì)質(zhì)子的重力、質(zhì)子對(duì)電磁場(chǎng)的影響及質(zhì)子間的相互作用力.求:
(1)質(zhì)子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度大小;
(2)沿y軸正方向射入磁場(chǎng)的質(zhì)子到達(dá)x軸所需的時(shí)間.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2012江西重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)盟第一次聯(lián)考)2011年7月23日,甬溫線(xiàn)D301次列車(chē)與D3115次列車(chē)發(fā)生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受傷,從而引發(fā)了廣大民眾對(duì)我國(guó)高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注和擔(dān)憂(yōu)。若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車(chē),所受阻力與質(zhì)量成正比,由于發(fā)生緊急情況,使最后幾節(jié)車(chē)廂與車(chē)體分離,分離后車(chē)頭保持額定功率運(yùn)行,則( )
A.車(chē)頭部分所受牽引力增大,速度也增大
B.車(chē)頭部分所受牽引力減小,速度也減小
C.脫離部分做勻減速運(yùn)動(dòng),車(chē)頭部分做勻加速運(yùn)動(dòng)
D.分離出的車(chē)廂越多,車(chē)頭能獲得的最大速度越大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2012江西重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)盟第一次聯(lián)考)2011年7月23日,甬溫線(xiàn)D301次列車(chē)與D3115次列車(chē)發(fā)生追尾事故,事故共造成了40人死亡,200多人受傷,從而引發(fā)了廣大民眾對(duì)我國(guó)高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注和擔(dān)憂(yōu)。若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車(chē),所受阻力與質(zhì)量成正比,由于發(fā)生緊急情況,使最后幾節(jié)車(chē)廂與車(chē)體分離,分離后車(chē)頭保持額定功率運(yùn)行,則( )
A.車(chē)頭部分所受牽引力增大,速度也增大
B.車(chē)頭部分所受牽引力減小,速度也減小
C.脫離部分做勻減速運(yùn)動(dòng),車(chē)頭部分做勻加速運(yùn)動(dòng)
D.分離出的車(chē)廂越多,車(chē)頭能獲得的最大速度越大
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