【題目】關于電磁感應,下列說法中正確的是
A.穿過線圈的磁通量越大,感應電動勢越大
B.穿過線圈的磁通量為零,感應電動勢一定為零
C.穿過線圈的磁通量的變化越大,感應電動勢越大
D.通過線圈的磁通量變化越快,感應電動勢越大
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示的電路中,、是兩個相同的燈泡,L是一電阻不可忽略的線圈。先合上開關S,穩(wěn)定后調(diào)節(jié)滑動變阻器R,使兩燈泡都正常發(fā)光,再保持R不變,則在開關重新合上或斷開時,下列說法正確的是
A.合上S時,燈立即亮起來,逐漸變亮,最終二者一樣亮
B.斷開S時,、兩燈都不會立即熄滅,但一定是同時熄滅
C.斷開S時,、兩燈都不會立即熄滅,且通過燈泡的電流方向與原電流方向相同
D.斷開S時,燈會突然閃亮一下后再熄滅
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2019年9月,我國成功完成了高速下列車實車對撞實驗。標志著我國高速列車被動安全技術達到了世界領先水平。某學習小組受此啟發(fā),設計了如下碰撞實驗,探究其中的能量損耗問題,實驗裝置如圖所示。
實驗準備了質(zhì)量分別為0.20kg、0.20kg、0.40kg的滑塊A、B、C,滑塊A右側(cè)帶有自動鎖扣,左側(cè)與打點計時器(圖中未畫出)的紙帶相連,滑塊B、C左側(cè)均帶有自動鎖扣,打點計時器的電源頻率。
調(diào)整好實驗裝置后,在水平氣墊導軌上放置A、B兩個滑塊,啟動打點計時器,使滑塊A以某一速度與靜止的滑塊B相碰并粘合在一起運動,紙帶記錄的數(shù)據(jù)如圖所示;用滑塊C替代滑塊B,重復上述實驗過程,紙帶數(shù)據(jù)如圖所示。
根據(jù)紙帶記錄的數(shù)據(jù),滑塊A與B碰撞過程系統(tǒng)損失的動能為______J,滑塊A與C碰撞過程系統(tǒng)損失的動能為______J。(計算結果均保留2位有效數(shù)字)
根據(jù)實驗結果可知,被碰物體質(zhì)量增大,系統(tǒng)損失的動能______(填“增大”“減小”或“不變”)。
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【題目】某同學設計了一個探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關系的實驗,圖甲為實驗裝置簡圖(交流電的頻率為50 Hz)。
(1)圖乙為某次實驗得到的紙帶,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為________m/s2(保留兩位有效數(shù)字)。
(2)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線,如圖所示。該圖線不通過原點,請你分析其主要原因是__________________________。
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【題目】在平直的公路上一輛汽車和一輛摩托車同向勻速行駛,汽車的速度大小;摩托車的速度大小。如圖所示,在兩車并排相遇時汽車因故開始剎車,加速度大小,在以后的運動中,求
⑴汽車從開始剎車到停止所經(jīng)歷的時間;
⑵汽車停止前,兩車之間的最大距離;
⑶從汽車開始剎車,經(jīng)過多長時間兩車再次并排相遇。
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【題目】如圖所示,直角支架可繞O點在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動,用兩根輕繩和拴住一小球,繩的另一端分別固定在A、B兩點, 繩方向水平, 繩與繩夾角滿足,且保持不變,F(xiàn)讓整個裝置繞O點順時針緩慢轉(zhuǎn)過90°,則在轉(zhuǎn)動過程中( )
A.繩的拉力一直增大B.繩的拉力先增大后減小
C.繩的拉力一直減小D.繩的拉力先增大后減小
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【題目】質(zhì)量為M=4kg的木板長 L=1.4m,靜止放在光滑的水平地面上,其右端靜置一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點),小滑塊與板間的動摩擦因數(shù)μ=0.4.不計空氣阻力,g=10m/s2
(1)若對木板施加一個水平向右的恒力,使木板和木塊一起向右運動,F的最大值是多少?
(2)今用 F=28N的水平恒力向右拉木板,若使滑塊能從木板上掉下來,力F做功的最小值是多少?
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【題目】將某物體以30m/s的初速度豎直上拋,不計空氣阻力,g取10m/s2.5s內(nèi)物體的( 。
A. 路程為65m
B. 平均速度大小為13m/s,方向豎直向上
C. 速度改變量的大小為10m/s
D. 位移大小為25m,方向豎直向上
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【題目】據(jù)報道:在2020年底,我國探月“繞落回”三部曲的第三樂章即將奏響,如圖所示的嫦娥五號探測器將奔赴廣寒宮,執(zhí)行全球自1976年以來的首次月球取樣返回任務。但在1998年1月發(fā)射的“月球勘探者”號空間探測器運用科技手段對月球進行近距離勘探,在月球重力分布、磁場分布及元素測定等方面取得了一些成果。探測器在一些環(huán)形山中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量密集區(qū),當它飛越這些區(qū)域時,通過地面的大口徑射電望遠鏡觀察,發(fā)現(xiàn)探測器的軌道參數(shù)發(fā)生微小變化。此變化是( )
A.半徑變大,速率變大B.半徑變小,速率變大
C.半徑變大,速率變小D.半徑變小,速率變小
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