【題目】下列說法正確的是( 。
A.紅外線、紫外線、倫琴射線和γ射線在真空中傳播的速度均為3.0×108m/s
B.紅外線應(yīng)用在遙感技術(shù)中,是利用它穿透本領(lǐng)強的特性
C.紫外線在水中的傳播速度小于紅外線在水中的傳播速度
D.日光燈是紫外線的熒光效應(yīng)的應(yīng)用
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示是使用光電管的原理圖,當(dāng)頻率為的可見光照射到陰極K上時,電流表中有電流通過。
(1)當(dāng)變阻器的滑動端P向________滑動時(填“左”或”右”),通過電流表的電流將會增大。
(2)當(dāng)電流表電流剛減小到零時,電壓表的讀數(shù)為U,則光電子的最大初動能為________(已知電子電荷量為e)。
(3)如果不改變?nèi)肷涔獾念l率,而增加入射光的強度,則光電子的最大初動能將________(填“增加”、“減小”或“不變”)。
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【題目】如圖所示,一個圓筒形導(dǎo)熱汽缸開口向上豎直放置,內(nèi)有活塞,其橫截面積為S=1×10-4m2,質(zhì)量為m=1kg,活塞上放有一個質(zhì)量M=2kg的物塊,活塞與汽缸之間無摩擦且不漏氣,其內(nèi)密封有一定質(zhì)量的理想氣體,氣柱高度h=0.2m。已知大氣壓強p0=1.0×105Pa,重力加速度g=10m/s2。
(1)如果拿掉活塞上的物塊,氣柱高度將變?yōu)樵瓉淼亩嗌俦叮?/span>
(2)如果緩慢降低環(huán)境溫度,使活塞恢復(fù)到原高度,此過程中氣體放出熱量5J,求氣體內(nèi)能的增量ΔU。
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【題目】某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”時,安裝好實驗裝置,讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊,在彈簧下端掛1個鉤碼,靜止時彈簧長度為l1,如圖甲所示,圖乙是此時固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺(最小分度是1毫米)上位置的放大圖,示數(shù)l1=____ cm。在彈簧下端分別掛2個、3個、4個、5個相同鉤碼,靜止時彈簧長度分別是l2、l3、l4、l5。已知每個鉤碼質(zhì)量是50 g,掛2個鉤碼時,彈簧彈力F2=____N(當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g=9.8 m/s2)。要得到彈簧伸長量x,還需要測量的是____,作出F-x曲線,得到彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。
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【題目】一個底面粗糙、質(zhì)量為M的劈放在粗糙的水平面上,劈的斜面光滑且與水平面成30°角;現(xiàn)用一端固定的輕繩系一質(zhì)量為m的小球,小球放在斜面上,小球靜止時輕繩與豎直方向的夾角也為30°,如圖所示,試求:
(1)當(dāng)劈靜止時繩子的拉力大。
(2)若地面對劈的最大靜摩擦力等于地面對劈支持力的k倍,為使整個系統(tǒng)靜止,求k的最小值。
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【題目】一個質(zhì)點做簡諧運動的圖象如圖所示,下列說法不正確的是( )
A.質(zhì)點振動的頻率為4 Hz
B.在10s內(nèi)質(zhì)點經(jīng)過的路程是20 cm
C.在5s末,質(zhì)點的速度為零,加速度最大
D.t=1.5 s和t=4.5 s兩時刻質(zhì)點的位移大小相等,都是cm
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【題目】某實驗小組在利用單擺測定當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊脑囼炛校?/span>
①用游標(biāo)卡尺測定擺球的直徑,測量結(jié)果如圖所示,則該擺球的直徑為__cm.
②小組成員在試驗過程中有如下說法,其中正確的是___.(填選項前的字母)
A.把單擺從平衡位置拉開30的擺角,并在釋放擺球的同時開始計時
B.測量擺球通過最低點100次的時間t,則單擺周期為t/100
C.用懸線的長度加擺球的直徑作為擺長,代入單擺周期公式計算得到的重力加速度值偏大
D.選擇密度較小的擺球,測得的重力加速度值誤差較小
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【題目】如圖所示,作用于O點的三個力平衡,其中一個力大小為F1,沿–y軸方向,大小未知的力F2與+x軸方向夾角為θ,則下列關(guān)于第三個力F3的說法正確的是( )
A. 力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度
B. 力F3不可能在第三象限內(nèi)
C. 力F3的最小值等于
D. 力F3與F2夾角越小,則F3與F2的合力越小
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【題目】如圖所示是公路上的“避險車道”,車道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽車在剎車失靈的情況下避險.質(zhì)量m=2.0×103kg的汽車沿下坡行駛,當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈的同時發(fā)動機失去動力,此時速度表示數(shù)v1=36km/h,汽車繼續(xù)沿下坡勻加速直行l=350m、下降高度h=50m時到達“避險車道”,此時速度表示數(shù)v2=72km/h.
(1)求從發(fā)現(xiàn)剎車失靈至到達“避險車道”這一過程汽車動能的變化量;
(2)求汽車在下坡過程中所受的阻力;
(3)若“避險車道”與水平面間的夾角為17°,汽車在“避險車道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍,求汽車在“避險車道”上運動的最大位移(sin17°≈0.3).
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