【題目】某學(xué)生用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50 Hz的交流電上,實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶如圖所示。他在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),在這點(diǎn)下面標(biāo)明A,第六個(gè)點(diǎn)下面標(biāo)明B,第十一個(gè)點(diǎn)下面標(biāo)明C,第十六個(gè)點(diǎn)下面標(biāo)明D,第二十一個(gè)點(diǎn)下面標(biāo)明E。測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清,于是他測(cè)得AC=14.56cm,CD=11.15cm,DE=13.73cm,則:

(1)D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為________ m/s;(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(2)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________ m/s2;(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=51 Hz,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比____(選填偏大”“偏小不變”)。

【答案】1.242.58偏小

【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度,可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小;明確周期和頻率之間的關(guān)系,了解真實(shí)值和測(cè)量值之間的關(guān)系,即可分析誤差情況。

解:(1)在這個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明A,第六個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B,第十一個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C,第十六個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D,第二十一個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E;可以看出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度,可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大。

(2)設(shè)AB之間的距離為x1,設(shè)BC之間的距離為x2,設(shè)CD之間的距離為x3,設(shè)DE之間的距離為x4根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小,得:,

為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值

得:

即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為:

(3)如果在某次實(shí)驗(yàn)中,交流電的頻率51Hz,f>50Hz,那么實(shí)際周期小于0.02s,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公得測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在研究光電效應(yīng)現(xiàn)象時(shí),設(shè)計(jì)了如圖所示的電路,用黃光照射陰極時(shí),電路中的電流計(jì)有示數(shù)。則下列說(shuō)法正確的是( )

A. 用藍(lán)光照射陰極時(shí),電流計(jì)一定沒(méi)有示數(shù)

B. 用紅光照射陰極時(shí),電流計(jì)可能有示數(shù)

C. 用黃光照射陰極時(shí),將滑片向左移動(dòng)電流計(jì)示數(shù)變?yōu)榱?/span>

D. 用黃光照射陰極時(shí),將滑片向右移動(dòng)電流計(jì)示數(shù)一定增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】A、B、C三質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示,下列說(shuō)法中正確的是( )

A. 0~t0這段時(shí)間內(nèi),三質(zhì)點(diǎn)路程關(guān)系為LA>LC>LB

B. t0時(shí)刻A、B、C運(yùn)動(dòng)方向相同

C. 0~t0這段時(shí)間內(nèi),三質(zhì)點(diǎn)的平均速度相等

D. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的初速度均為零

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】甲、乙兩輛賽車從同一地點(diǎn)沿同一平直公路行駛。它們的速度圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( )

A. 60 s時(shí),甲車在乙車的前方

B. 20 s時(shí),甲、乙兩車相距最遠(yuǎn)

C. 甲、乙加速時(shí),甲車的加速度大于乙車的加速度

D. 40 s時(shí),甲、乙兩車速度相等且相距900m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】長(zhǎng)傳突破是足球運(yùn)動(dòng)中運(yùn)用遠(yuǎn)距離空中過(guò)頂傳球突破對(duì)方防線的戰(zhàn)術(shù)方法。防守隊(duì)員甲在本方球門(mén)前某位置M搶截得球,將球停在地面上,利用對(duì)方壓上進(jìn)攻后不及回防的時(shí)機(jī)。瞬間給予球一個(gè)速度v,使球斜飛入空中,最后落在對(duì)方禁區(qū)附近地面上P點(diǎn)處。在隊(duì)員甲踢球的同時(shí),突前的同伴隊(duì)員乙由球場(chǎng)中的N點(diǎn)向P點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),隊(duì)員乙在N點(diǎn)的初速度v1=2m/s,隊(duì)員乙在NP間先勻加速運(yùn)動(dòng),加速度a=4m/s2,速度達(dá)到v2=8m/s后勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,隊(duì)員乙恰好在球落在P點(diǎn)時(shí)與球相遇,已知MP的長(zhǎng)度s=60m,NP的長(zhǎng)度L=11.5m,將球員和球視為質(zhì)點(diǎn),忽略球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的空氣阻力,重力加速度取g=10m/s2。

(1)求足球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

(2)求隊(duì)員甲在M點(diǎn)給予足球的速度v的大小。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v,位移為x,現(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示,t0時(shí)刻物體的速度均為零,則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖象是 ( )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】在物理學(xué)研究過(guò)程中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是( )

A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫建立物理模型法

B. 速度定義式,當(dāng)Δt非常小時(shí)就可以表示物體的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了極限思維法

C. 伽利略為了探究自由落體的規(guī)律,進(jìn)行了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”,這運(yùn)用了類比法

D. 在推導(dǎo)勻變直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段,每小段近似為勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里運(yùn)用了微積分的思想(微元法)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛,其圖像如圖所示。已知兩車在時(shí)并排行駛,則

A. 時(shí),乙車在甲車前75m

B. 兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是

C. 時(shí),乙車在甲車前面

D. 甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】內(nèi)壁光滑的環(huán)形凹槽半徑為R,固定在豎直平面內(nèi),一根長(zhǎng)度為R的輕桿,一端固定有質(zhì)量m的小球甲,另一端固定有質(zhì)量為2m的小球乙.現(xiàn)將兩小球放入凹槽內(nèi),初始時(shí)刻小球乙位于凹槽的最低點(diǎn)(如圖所示),由靜止釋放后(

A. 下滑過(guò)程中甲球減少的機(jī)械能總是等于乙球增加的機(jī)械能

B. 下滑過(guò)程中甲球減少的重力勢(shì)能總是等于乙球增加的重力勢(shì)能

C. 甲球沿凹槽下滑不可能到達(dá)槽的最低點(diǎn)

D. 桿從右向左滑回時(shí),乙球一定不能回到凹槽的最低點(diǎn)

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