豎直向上拋一球，球又落回原處，假設空氣阻力的大小正比于球的速度，下述分析正確的是（　�。�
A、上升過程中合力功的絕對值大于下降過程中合力功的絕對值B、上升過程中合力功的絕對值等于下降過程中合力功的絕對值C、上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功D、上升過程中克服阻力的功等于下降過程中克服阻力的功
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

2013年12月2日，我國探月衛(wèi)星“嫦娥三號”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，此飛行軌道示意圖如圖所示，地面發(fā)射后奔向月球，在P點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，Q為軌道Ⅱ上的近月點．關(guān)于“嫦娥三號”運動正確的說法是（　　）
A、發(fā)射速度一定大于7.9km/sB、在軌道Ⅱ上從P到Q的過程中速率不斷增大C、在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的速度D、在軌道Ⅱ上經(jīng)過P的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

已知貨物的質(zhì)量為m，在某段時間內(nèi)起重機將貨物以a的加速度加速升高h，則在這段時間內(nèi)，下列敘述正確的是（重力加速度為g）（　�。�
A、貨物的動能一定增加mah-mghB、貨物的機械能一定增加mahC、貨物的重力勢能一定增加mahD、貨物的機械能一定增加mah+mgh

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科目：高中物理 來源： 題型：

一矩形木塊停放在水平光滑桌面上，手槍沿水平方向向木塊射出一顆子彈，如圖為子彈和木塊所對應的v-t圖象．第一顆子彈穿出木塊后手槍第二次發(fā)射子彈，槍口高度比第一次稍高一些，兩顆子彈都穿過了木塊，在木塊中留下兩道平行的彈孔．設兩顆子彈質(zhì)量相等，從槍口射出時的速度相同，在木塊中所受阻力相同．則下列說法正確的是（　�。�
A、第一顆子彈的末動能大于第二顆子彈的末動能B、第一顆子彈穿過木塊的時間大于第二顆子彈穿過木塊的時間C、第一次木塊速度的增量大于第二次木塊速度的增量D、第一次系統(tǒng)損失的機械能大于第二次系統(tǒng)損失的機械能

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，兩個質(zhì)量均為m用輕質(zhì)彈簧連接的物塊A、B放在一傾角為θ的光滑斜面上，系統(tǒng)靜止．現(xiàn)用一平行于斜面向上的恒力F拉物塊A，使之沿斜面向上運動，當物塊B剛要離開固定在斜面上的擋板C時，物塊A運動的距離為d，瞬時速度為v，已知彈簧勁度系數(shù)為k，重力加速為g，則此時（　�。�
A、物塊A運動的距離d=
mgsinθ
2k
B、物塊A的加速度為a=
F-kd-mgsinθ
m
C、彈簧的彈性勢能的改變量△EP=0
D、彈簧的彈性勢能的改變量△EP=Fd-
1
2
mv2

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科目：高中物理 來源： 題型：

半徑為R的四分之一豎直圓弧軌道，與粗糙的水平面相連，如右圖所示，有一個質(zhì)量為m的均勻細直桿搭放在圓弧兩端，若釋放細桿，它將由靜止開始下滑，并且最后停在水平面上．在上述過程中，桿的（　�。�
A、機械能不守恒
B、機械能減少了
1
2
mgR
C、重力所做的功為mgR
D、動能增加了
2
mgR

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖甲所示，平行于斜面的輕彈簧，勁度系數(shù)為k，一端固定在在傾角為θ 的斜面底端，另一端與Q物塊連接，P、Q質(zhì)量均為m，斜面光滑且固定在水平面上，初始時物塊均靜止．現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉物塊P，使P做加速度為a的勻加速運動，兩個物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t圖象如圖乙所示（重力加速度為g），則下列說法不正確的是（　　）
A、平行于斜面向上的拉力F一直增大
B、外力施加的瞬間，P、Q間的彈力大小為m（gsinθ-a）
C、從O開始到t1時刻，彈簧釋放的彈性勢能為
1
2
mv12
D、t2時刻彈簧恢復到原長，物塊Q達到速度最大值

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科目：高中物理 來源： 題型：

物體沿直線運動的v-t關(guān)系如圖，第3秒末到第7秒末的圖象為直線，已知在第1秒內(nèi)合外力對物體做的功為W，加速度為2a，則（　�。�
A、從第3秒末到第5秒末合外力做功為-2WB、從第5秒末到第7秒末合外力做功為WC、從第3秒末到第4秒末合外力做功為-0.75WD、從第3秒末到第7秒末合外力做功為零，加速度為-a

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科目：高中物理 來源： 題型：

汽車在平直公路上以速度V0勻速行駛，發(fā)動機的功率為P，司機為合理進入限速區(qū)，減小了油門，使汽車功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛，設汽車行駛過程中所受阻力大小不變，從司機減小油門開始，汽車的速度V與時間t 的關(guān)系如圖，則在0～t1時間內(nèi)下列說法正確的是（　�。�
A、汽車的牽引力不斷減小
B、t=0時，汽車的加速度大小為
P
mV0
C、阻力所做的功為
3
8
mV02-
P
2
t1
D、汽車行駛的位移為
V0t1
2
+
3mV03
8P

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