【題目】幾位同學(xué)對(duì)一個(gè)阻值大約為590Ω的未知電阻Rx進(jìn)行測(cè)量,要求較精確地測(cè)量電阻的阻值。有下列器材供選用:
A.待測(cè)電阻Rx
B.電壓表V(量程6V,內(nèi)阻約3kΩ)
C.電流表A1(量程20mA,內(nèi)阻約5Ω)
D.電流表A2(量程10mA,內(nèi)阻約10Ω)
E.滑動(dòng)變阻器R1(0~20Ω,額定電流2A)
F.滑動(dòng)變阻器R2(0~2000Ω,額定電流0.5A)
G.直流電源E(6V,內(nèi)阻約1Ω)
H.多用表
I.開關(guān)、導(dǎo)線若干
(1)甲同學(xué)用多用表直接測(cè)量待測(cè)電阻的阻值如圖甲所示。若選用歐姆表“×100”檔位,則多用表的讀數(shù)為___Ω;
(2)乙同學(xué)根據(jù)以上器材設(shè)計(jì)如圖乙所示的測(cè)量電阻的電路,則滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇________(選填“R1”或“R2”);電阻測(cè)量值偏大的主要原因是________造成的(選填“電流表內(nèi)阻”或“電壓表內(nèi)阻”);
(3)丙同學(xué)經(jīng)過反復(fù)思考,利用所給器材設(shè)計(jì)出了如圖丙所示的測(cè)量電路,具體操作如下:
①按圖丙連接好實(shí)驗(yàn)電路,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2的滑片至適當(dāng)位置;
②開關(guān)S2處于斷開狀態(tài),閉合開關(guān)S1,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2的滑片,使電流表A2的示數(shù)恰好為電流表A1的示數(shù)的一半,讀出此時(shí)電壓表V的示數(shù)U1和電流表A2的示數(shù)I1。
③保持開關(guān)S1閉合,再閉合開關(guān)S2,保持滑動(dòng)變阻器R2的滑片位置不變,適當(dāng)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1的位置,讀出此時(shí)電壓表V的示數(shù)U2和電流表A2的示數(shù)I2;
可測(cè)得待測(cè)電阻的阻值為________,同時(shí)可測(cè)出電流表A1的內(nèi)阻為_______(用U1、U2、I1、I2表示);
(4)比較甲、乙、丙三位同學(xué)測(cè)量電阻Rx的方法中,_______同學(xué)的方案最有利于減小系統(tǒng)誤差。
【答案】600 R1 電流表內(nèi)阻 丙
【解析】
(1)[1]用歐姆表“×100”檔位,由圖示歐姆表表盤可知,多用表的讀數(shù)為6×100Ω=600Ω
(2)[2]滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法,為方便實(shí)驗(yàn)操作,應(yīng)選擇最大阻值較小的滑動(dòng)變阻器R1
[3]由于電流表的分壓作用,導(dǎo)致電阻兩端電壓偏大,所以電阻測(cè)量值偏大,即電阻測(cè)量值偏大的主要原因是電流表分壓
(3)[4][5]設(shè)電流表A1的內(nèi)阻為r1,根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟②可知
根據(jù)步驟③可得
解得
,
[6]乙同學(xué)的設(shè)計(jì)方法中,實(shí)際測(cè)得的阻值為RX與電流表內(nèi)阻的串聯(lián)阻值,測(cè)量值偏大,而且電流表內(nèi)阻未知,相比而言,丙同學(xué)的方法更有利于減小系統(tǒng)誤差
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,固定在水平面開口向上的導(dǎo)熱性能良好足夠高的汽缸,質(zhì)量為m=5kg、橫截面面積為S=50cm2的活塞放在大小可忽略的固定擋板上,將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在汽缸中,開始汽缸內(nèi)氣體的溫度為t1=27℃、壓強(qiáng)為p1=1.0×105Pa。已知大氣壓強(qiáng)為p0=1.0×105Pa,重力加速度為g=10m/s2。
(1)現(xiàn)將環(huán)境的溫度緩慢升高,當(dāng)活塞剛好離開擋板時(shí),溫度為多少攝氏度?
(2)繼續(xù)升高環(huán)境的溫度,使活塞緩慢地上升H=10cm,在這上過程中理想氣體的內(nèi)能增加了18J,則氣體與外界交換的熱量為多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】將一小球以初速度v0水平拋出,不計(jì)空氣阻力,小球軌跡如圖a所示,按此軌跡制作一條光滑軌道,并將軌道固定在豎直面,如圖b所示,F(xiàn)把質(zhì)量為m的小球套在軌道上,從軌道頂點(diǎn)O由靜止開始下滑,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>g,則沿該軌道下滑的小球( 。
A.做平拋運(yùn)動(dòng)
B.機(jī)械能不守恒
C.下滑高度時(shí),重力瞬時(shí)功率為
D.與圖a中的小球相比,下滑相同高度時(shí),耗時(shí)較長(zhǎng)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,水平地面上放置一根輕彈簧,彈簧的左端固定在墻上,右端靠著物體(物體和彈簧不粘連),現(xiàn)用力向左推動(dòng)物體擠壓彈簧,靜止在O處;撤去外力后,物體向右運(yùn)動(dòng),在離O點(diǎn)x0距離的位置A時(shí)恰好離開彈簧,然后運(yùn)動(dòng)了2x0距離停在B點(diǎn)。已知物體的質(zhì)量為m,物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g。則物體從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程( 。
A.經(jīng)過A點(diǎn)位置時(shí)速度最大
B.經(jīng)過AB中點(diǎn)位置時(shí),速度大小等于
C.最大加速度為6μg
D.最大動(dòng)能為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)用光電門和力傳感器來研究單擺運(yùn)動(dòng)時(shí)小球在最低點(diǎn)時(shí)細(xì)線拉力與小球速度的關(guān)系。如圖甲所示,用光電門測(cè)量小球經(jīng)過最低點(diǎn)A時(shí)的擋光時(shí)間t,同時(shí)用傳感器測(cè)量細(xì)線對(duì)小球的拉力大小F。
(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量鋼球的直徑d,如圖乙所示,則d=_______mm;通過公式就可以測(cè)出小球通過最低點(diǎn)的速度;
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),要采用控制變量法,保持小球質(zhì)量m和______不變,通過改變單擺最大擺角θ,來改變小球到達(dá)最低點(diǎn)的速度,這樣就能得到一組數(shù)據(jù),從而完成實(shí)驗(yàn)研究。某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)用測(cè)量的數(shù)據(jù),在坐標(biāo)中畫出如圖丙所示圖像,得到了第一個(gè)結(jié)論:小球在最低點(diǎn)受到細(xì)線拉力隨速度的增大而_______增大(填“線性”或“非線性”);為了進(jìn)一步探究拉力和速度的定量關(guān)系,該小組做了以下幾種圖像,能直接從圖像中得到定量關(guān)系的是圖_______。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系內(nèi),一個(gè)質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn);在恒力F和重力的作用下,從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始沿直線OA斜向下運(yùn)動(dòng),直線OA與y軸負(fù)方向成角()。不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g,則以下說法正確的時(shí)( 。
A.當(dāng)時(shí),質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能守恒
B.當(dāng)時(shí),質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能守恒
C.當(dāng)時(shí),質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能可能減小也可能增大
D.當(dāng)時(shí),質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能可能減小也可能增大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,帶正電q、質(zhì)量為m的滑塊,沿固定絕緣斜面勻速下滑,現(xiàn)加一豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度為E,且qE≤mg.以下判斷正確的是:( )
A.物體將沿斜面減速下滑B.物體將沿斜面加速下滑
C.物體仍保持勻速下滑D.僅當(dāng)qE=mg時(shí),物體繼續(xù)保持勻速下滑
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【題目】如圖所示的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,有a、b、c三點(diǎn),ab=5cm,bc=12cm,其中ab沿電場(chǎng)線方向,bc和電場(chǎng)線方向成60°角,一個(gè)電荷量為q=4×10-8C的正電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn)時(shí)靜電力做功為W1=1.2×10-7J,求:
(1)勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E;
(2)電荷從b移到c,靜電力做功W2;
(3)a、c兩點(diǎn)間的電勢(shì)差Uac。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】原來做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)有一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上,如圖所示,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方.由此可判斷,此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是( )
A. 加速上升 B. 減速上升 C. 加速下降 D. 減速下降
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