1．下列說法中正確的是（　�。�
A．伽利略用“月-地檢驗”證實了萬有引力定律的正確性
B．牛頓首次提出“提出假說，數(shù)學(xué)推理，實驗驗證，合理外推“的科學(xué)推理方法
C．用點電荷來代替實際帶電物體是采用了等效替代的思想
D．奧斯特通過實驗觀察到電流的磁效應(yīng)，揭示了電和磁之間存在聯(lián)系

分析 本題可根據(jù)牛頓、伽利略、奧斯特等等科學(xué)家的成就和物理學(xué)常識進行解答．

解答 解：A、牛頓用“月-地檢驗”證實了萬有引力定律的正確性．故A錯誤．
B、伽利略首次提出“提出假說，數(shù)學(xué)推理，實驗驗證，合理外推“的科學(xué)推理方法，故B錯誤．
C、用點電荷來代替實際帶電物體是采用了理想模型的方法，故C錯誤．
D、奧斯特通過實驗觀察到電流的磁效應(yīng)即電流產(chǎn)生磁場的現(xiàn)象，揭示了電和磁之間存在聯(lián)系．故D正確．
故選：D．

點評 本題考查物理學(xué)史，是常識性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強記憶．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．水平飛行的子彈打穿固定在水平面上的木塊，經(jīng)歷時間△t1，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的數(shù)值為△E1，同樣的子彈第二次以同樣的速度入射擊穿放在光滑水平面上同樣的木塊，經(jīng)歷時間△t2，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的數(shù)值為△E2，假定在兩種情況下，子彈在木塊中受到的阻力大小是相同的，則下列結(jié)論正確的是（　�。�
A．△t1＜△t2 △E1=△E2
B．△t1＞△t2 △E1=△E2
C．對子彈而言，第二次擊穿后的動能較大
D．對子彈而言，兩次擊穿后的動能同樣大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．小球由靜止開始運動，在第1s內(nèi)通過的位移為1m，在第2s內(nèi)通過的位移為2m，在第3s內(nèi)通過的位移為3m，在第4s內(nèi)通過的位移為4m，下列描述正確的是（　　）
A．小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/sB．小球在3s末的瞬時速度是3m/s
C．小球在前3s內(nèi)的平均速度是3m/sD．小球在做勻加速直線運動

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．對于下列所描述的運動過程，物體的機械能不守恒的是（　�。�
A．滑雪者沿光滑斜面自由下滑
B．過山車關(guān)閉油門后通過不光滑的豎直圓軌道
C．小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動
D．石塊從高處被斜向上拋出后在空中運動（不計空氣阻力）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．下列說法中，符合物理學(xué)史實的是（　�。�
A．亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體才能運動；沒有力的作用，物體就靜止
B．牛頓認(rèn)為，力是物體運動狀態(tài)改變的原因，而不是物體運動的原因
C．玻爾對氫原子光譜的研究導(dǎo)致原子的核式結(jié)構(gòu)模型的建立
D．普朗克提出的能量量子化理論，并成功地解釋了黑體輻射規(guī)律

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．汽車通過拱橋（上拱橋）頂點的速度為10m/s時，車對橋的壓力為車重的$\frac{3}{4}$．如果使汽車行駛至橋頂時對橋恰無壓力，則汽車速度大小為（　　）
A．$\frac{30}{4}$m/sB．20m/sC．$\frac{{20\sqrt{3}}}{3}$m/sD．$\frac{{20\sqrt{7}}}{7}$m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．如圖所示，將一個小球從h=20m高處水平拋出，小球落到地面的位置與拋出點的水平距離x=30m．（不計空氣阻力，取g=10m/s2）小球在空中運動的時間2s；小球拋出時速度的大小15m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

10．一艘輪船發(fā)動機的額定功率為1.8×105kW，當(dāng)它的輸出功率等于額定功率時達到最大速度，此時它所受的阻力為1.2×107N，輪船航行的最大速度是15m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．以下有關(guān)近代物理內(nèi)容的若干敘述正確的是 （　�。ㄌ钫_答案標(biāo)號）
A．湯姆孫發(fā)現(xiàn)了電子，說明原子核具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
B．有核能釋放的核反應(yīng)就一定有質(zhì)量虧損
C．放射性物質(zhì)的溫度升高時，其半衰期縮短
D．要使金屬發(fā)生光電效應(yīng)，照射光的頻率必須超過某一數(shù)值
E．氫原子核外電子從半徑較大的軌道躍遷到半徑較小的軌道時，電子的動能增大，電勢能減小，原子的總能量減�。�

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