有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下),并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈.下列說法中不正確的是( 。
分析:由法拉第電磁感應(yīng)定律可知,感應(yīng)電流的大小與磁通量變化率有關(guān).而磁通量變化率由磁通量變化量與運(yùn)動(dòng)時(shí)間決定.
解答:解:A、當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí),車廂底部安裝磁鐵穿過線圈,導(dǎo)致通過線圈的磁通量發(fā)生變化,故A正確,但不選;
B、列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快,從而產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢越大,故B正確,但不選;
C、由于列車的運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致線圈中的磁通量發(fā)生變化,因而產(chǎn)生感應(yīng)電流,故C正確,但不選;
D、由法拉第電磁感應(yīng)定律可知,感應(yīng)電流的大小與磁通量變化率有關(guān),而變化率卻由變化量及運(yùn)動(dòng)時(shí)間決定,故D錯(cuò)誤,
本題選不正確的,故選:D
點(diǎn)評:考查產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件,及感應(yīng)電流的大小與什么因素有關(guān).
練習(xí)冊系列答案
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有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車箱底部安裝強(qiáng)磁鐵(磁場方向向下),并在兩條鐵軌之間沿途平放一系列線圈.下列說法中正確的是( 。

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有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下),并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈。下列說法中不正確的是(     )              

A.當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí),通過線圈的磁通量會發(fā)生變化
B.列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快
C.列車運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流
D.線圈中的感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)

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科目:高中物理 來源:2014屆福建省晉江市高二上學(xué)期期中物理文試卷(解析版) 題型:選擇題

有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下),并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈。下列說法中不正確的是(      )              

A、當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí),通過線圈的磁通量會發(fā)生變化

B、列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快

C、列車運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流

D、線圈中的感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)

 

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有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是:在每節(jié)車廂底部安裝強(qiáng)磁鐵(磁場方向向下),并且在沿途兩條鐵軌之間平放一系列線圈.下列說法中不正確的是(    )

A.列車運(yùn)動(dòng)時(shí),通過線圈的磁通量會發(fā)生變化

B.列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快

C.列車運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢

D.線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢的大小與列車速度無關(guān)

 

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