圖一中螺旋測(cè)微器讀數(shù)為 mm。圖二中游標(biāo)卡尺讀數(shù)為 cm。


【答案解析】8.117 (8.116—8.119);  10.405  解析 :解:螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為8mm,可動(dòng)刻度讀數(shù)為0.01×11.7mm=0.117mm,所以最終讀數(shù)為8.117mm.

    游標(biāo)卡尺的固定刻度讀數(shù)為104mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.05×1mm=0.05mm,所以最終讀數(shù)為104.05mm=10.405cm.故本題答案為:8.117,10.405.


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


下列物體中處于平衡狀態(tài)的是(  )

A.“神舟號(hào)”飛船勻速落到地面的過程

B.汽車在水平路面上啟動(dòng)或剎車的過程

C.汽車停在斜面上

D.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)在剛開始下落的一瞬間

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科目:高中物理 來源: 題型:


在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為m=1.00kg的重物自由下落,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn),如圖所示為選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶,O為第一個(gè)點(diǎn),可以認(rèn)為打O點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為0,A、B、C為從合適位置開始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)(其它點(diǎn)未畫出).已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一次點(diǎn),當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2.

(1)從O點(diǎn)到B點(diǎn),重物重力勢(shì)能減少量△EP= 1.88 J,動(dòng)能增加量△EK= 1.84 J;(以上兩空要求保留3位有效數(shù)字)

(2)上問中,重物重力勢(shì)能減少量 大于。ㄟx填“大于”、“小于”或“等于”)動(dòng)能增加量,其原因是 紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦阻力,或存在空氣阻力.。

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.45m的輕質(zhì)細(xì)繩將一質(zhì)量為1kg的小球懸掛在距離水平面高為H=1.70m的O點(diǎn),繩拉直至水平狀態(tài)無初速度釋放小球,小球擺動(dòng)至細(xì)繩處于豎直位置時(shí)細(xì)繩恰好斷裂,不計(jì)空氣阻力,繩斷裂時(shí)無能量損失,取g=10m/s2.求:

(1)小球到A點(diǎn)時(shí)的速度以及繩子能承受的最大拉力;

(2)繩子斷裂后小球的水平位移.

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如圖所示,三個(gè)重均為100N的物塊,疊放在水平桌面上,各接觸面水平,水平拉力F=20N  作用在物塊2上,三條輕質(zhì)繩結(jié)于O點(diǎn),與物塊3連接的繩水平,與天花板連接的繩與水平方向成45o角,豎直繩懸掛重為20N的小球P。整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。則

A.物塊1和2之間的摩擦力大小為20N

B.水平繩的拉力大小為15N

C.桌面對(duì)物塊3的支持力大小為320N

D.物塊3受5個(gè)力的作用

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科目:高中物理 來源: 題型:


圖中A、B氣缸的長(zhǎng)度和截面積分為30cm和20cm2, C是可在氣缸內(nèi)無摩擦滑動(dòng)的、體積不計(jì)的活塞,D為閥門。整個(gè)裝置均由導(dǎo)熱材料制成。起初閥門關(guān)閉,A內(nèi)有壓強(qiáng)PA=2.0×105帕的氮?dú)。B內(nèi)有壓強(qiáng)PB=1.0×105帕的氧氣。閥門打開后,活塞C向右移動(dòng),最后達(dá)到平衡。求:

①活塞C移動(dòng)的距離及平衡后B中氣體的壓強(qiáng);

②活塞C移動(dòng)過程中A中氣體是吸熱還是放熱(簡(jiǎn)要說明理由)。(假定氧氣和氮?dú)饩鶠槔硐霘怏w,連接氣缸的管道體積可忽略)

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科目:高中物理 來源: 題型:


對(duì)于繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的物體,描述轉(zhuǎn)動(dòng)快慢的物理量有角速度ω等物理量.類似加速度,角加速度β描述角速度ω的變化快慢,勻變速轉(zhuǎn)動(dòng)中β為一常量.下列說法錯(cuò)誤的是

A.β的定義式為

B.在國際單位制中β的單位為

C.勻變速轉(zhuǎn)動(dòng)中某時(shí)刻的角速度為ω0,經(jīng)過時(shí)間t后角速度為

D.勻變速轉(zhuǎn)動(dòng)中某時(shí)刻的角速度為ω0,則時(shí)間t內(nèi)轉(zhuǎn)過的角度為

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 甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng),t = 0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一路標(biāo),下表是每隔1s記錄的兩車的速率。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是

時(shí)間t/s

0

1

2

3

4

甲車的速率v1/(m·s-1

18.0

16.0

14.0

12.0

10.0

乙車的速率v2/(m·s-1

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

A.乙車的速度變化率較大                                 B.在0~4s內(nèi),乙車的平均速度較大

C.在0~4s內(nèi),甲車相對(duì)乙車行駛了56m           D.在乙車追上甲車之前,t=5 s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,裝置甲中掛有小桶的細(xì)線繞過定滑輪,固定在小車上;裝置乙中橡皮筋的一端固定在導(dǎo)軌的左端,另一端系在小車上。一同學(xué)用裝置甲和乙分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn),經(jīng)正確操作獲得兩條紙帶①和②,紙帶上的a、b、c……均為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)。則圖中

 


A.兩條紙帶均為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得

B.兩條紙帶均為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得

C.紙帶①為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得,紙帶②為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得

D.紙帶①為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得,紙帶②為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得

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