【題目】(1)如圖甲所示,將多用電表的選擇開關(guān)置于歐姆擋,再將電表的兩支表筆分別與光敏電阻Rg的兩端相連,這時表針恰好指在刻度盤的中央.若用不透光的黑紙將Rg包裹起來,表針將向________(填“左”或“右”)轉(zhuǎn)動;若用手電筒光照射Rg,表針將向________(填“左”或“右”)轉(zhuǎn)動.
(2)如圖乙所示,將多用電表的選擇開關(guān)置于歐姆擋,再將電表的兩支表筆分別與負溫度系數(shù)的熱敏電阻RT的兩端相連,這時表針恰好指在刻度盤的中央.若往RT上擦些酒精,表針將向________(填“左”或“右”)轉(zhuǎn)動;若用吹風(fēng)機熱風(fēng)吹向RT,表針將向________(填“左”或“右”)轉(zhuǎn)動.
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【題目】質(zhì)量為的滑塊沿傾角的斜面勻減速下滑,斜面質(zhì)量為M且整個運動過程中保持靜止不動,對此運動過程,斜面和滑塊之間的動摩擦因數(shù)為,下列有關(guān)說法正確的是
A.
B. 地面對斜面的摩擦力方向向右
C. 地面對斜面的支持力等于
D. 地面對斜面的摩擦力方向向左
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【題目】1999年11月21日,我國“神舟”號宇宙飛船成功發(fā)射并收回,這是我國航天史上重要的里程碑.新型“長征”運載火箭,將重達8.4t的飛船向上送至近地軌道1,如圖所示.飛船與火箭分離后,在軌道1上以速度7.2km/s繞地球做勻速圓周運動,則( )
A. 飛船在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B. 飛船在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C. 飛船在軌道1上經(jīng)過Q點的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點的加速度
D. 飛船在軌道2上經(jīng)過P點的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點的加速度
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【題目】如圖所示,M是一小型理想變壓器,接線柱a、b接在電壓u=311sin 314t(V)的正弦交流電源上,變壓器右側(cè)部分為一火警報警系統(tǒng),其中R2是用半導(dǎo)體熱敏材料(電阻隨溫度升高而降低)制成的傳感器,電流表A2是值班室的顯示器,顯示通過R1的電流,電壓表V2顯示加在報警器上的電壓(報警器未畫出),R3是一定值電阻.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時,下列說法正確的是( )
A. A1的示數(shù)不變,A2的示數(shù)增大
B. V1的示數(shù)增大,V2的示數(shù)增大
C. V1的示數(shù)減小,V2的示數(shù)減小
D. A1的示數(shù)增大,A2的示數(shù)減小
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【題目】質(zhì)點是常見的物理模型,下列機械運動所涉及的研究對象中,分析正確的是( )
A. 研究汽車在平直公路上行駛時,汽車可視為質(zhì)點
B. 研究地球自轉(zhuǎn)時,地球可視為質(zhì)點
C. 研究掛鐘上分針、時針的轉(zhuǎn)動時,分針、時針可視為質(zhì)點
D. 研究火車過橋時間時,火車可以看做質(zhì)點
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【題目】如圖所示,某小型發(fā)電站的發(fā)電機輸出交流電壓為500 V,輸出電功率為50 kW,如果用電阻為3 Ω的輸電線向遠處用戶送電,這時用戶獲得的電壓和電功率是多少?假如,要求輸電線上損失的電功率是輸送功率的0.6%,則發(fā)電站要安裝一個升壓變壓器,到達用戶前再用降壓變壓器變?yōu)?/span>220 V供用戶使用,不考慮變壓器的能量損失,這兩個變壓器原、副線圈的匝數(shù)比各是多少?
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【題目】下列說法中正確的是( )
A. 點電荷是一種理想模型,真正的點電荷是不存在的
B. 點電荷就是體積和帶電量都很小的帶電體
C. 根據(jù)可知,當(dāng)r→0時,F→∞
D. 一個帶電體能否看成點電荷,不是看它的尺寸大小,而是看它的形狀和大小對所研究的問題的影響是否可以忽略不計
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【題目】在使用電磁打點計時器時,紙帶上打出來的不是點,而是一系列短線,其可能原因是( )
A. 電壓太高
B. 振針安裝位置太低了
C. 錯接了直流電源
D. 電源的頻率變慢了
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【題目】某小組用圖甲所示器材測量重力加速度的大。畬嶒炂鞑挠傻鬃鶐в袠顺叩呢Q直桿、光電計時器A和B、鋼制小球和網(wǎng)兜組成.通過測量小球在A、B間不同位移時的平均速度,求重力加速度.回答下列問題:
(1)實驗中保持A不動,沿桿向下移動B,測量A、B之間的距離h及鋼球經(jīng)過該距離所用時間t,經(jīng)多次實驗繪出與t關(guān)系圖象如圖乙所示.由圖可知,重力加速度g與圖象的斜率k的關(guān)系為g=__________,重力加速度的大小為________m/s2;(保留三位有效數(shù)字)
(2)若另一小組用同樣的實驗裝置,保持B不動,沿桿向上移動A,則______(選填“能”或“不能”)通過上述方法測得重力加速度.
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