【題目】遠距離輸電時，在輸送的電功率不變的條件下（　�。�

A. 只有增大導線的電阻，才能減小電流，提高輸電效率

B. 只有提高輸電電壓，才能減小電流，提高輸電效率

C. 提高輸電導線的橫截面積，可以減小輸電導線上能量的損耗

D. 如果輸電電阻不變，提高輸電電壓勢必增大輸電導線上電流

【答案】BC

【解析】設輸電電流為I，輸電線的電阻為r，則輸電線上的功率損耗，所以減小輸電線電阻可減小輸電損耗，A錯誤。在輸電過程中，輸送的電能即電功率是一定的，根據(jù)得輸送電壓提高了，輸送電流就減小了，輸送電流減小了那么輸電線上損耗的功率就減小了，輸電效率就高了，B正確D錯誤。提高輸電導線的橫截面積，根據(jù)公式，輸電導線的電阻減小，故可以減小輸電導線上能量的損耗，所以C正確。

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，蠟塊在裝著水的玻璃管中勻速上浮的同時，隨著玻璃管向右水平運動。A. B兩圖表示的是隨著玻璃管向右水平勻速運動及其運動軌跡，C、D兩圖表示的是隨著玻璃管向右水平勻加速運動及其運動軌跡，則正確的是（ ）

A. B. C. D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示的遠距離輸電電路圖中，升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器，發(fā)電廠的輸出電壓及輸電線的電阻R均不變．在用電高峰期，發(fā)電廠輸出功率將增大，下列說法正確的是（ ）

A．升壓變壓器副線圈中電流變小

B．降壓變壓器副線圈中電流變小

C．輸電線上損耗的功率減小

D．用戶消耗的功率占發(fā)電廠輸出總功率的比例減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示是利用電動機提升重物的示意圖，其中D是直流電動機。P是一個質量為m的重物，它用細繩繞在電動機的軸上，閉合開關S，重物P以速度v勻速上升，這時電流表和電壓表的示數(shù)分別是I=5A和U=220V，重物P勻速上升的速度v =0.4m/s，重物的質量m=50kg，g取10m/s2。求：

（1）電動機消耗的電功率P電；

（2）繩對重物做功的機械功率P機；

（3）電動機線圈的電阻R。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，有一臺交流發(fā)電機E，通過理想升壓變壓器T1和理想降壓變壓器T2向遠處用戶供電，輸電線的總電阻為R．T1的輸入電壓和輸入功率分別為U1和P1，它的輸出電壓和輸出功率分別為U2和P2；T2的輸入電壓和輸入功率分別為U3和P3，它的輸出電壓和輸出功率分別為U4和P4．設T1的輸入電壓U1一定，當用戶消耗的電功率變大時，有 （ ）

A．U2減小，U4變大 B．U2不變，U3變小

C．P1變小，P2變小 D．P2變大，P3變大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，A、B為平行金屬板，兩板相距為d，分別與電源兩極相連，兩板的中央各有一小孔M和N．今有一帶電質點自A板上方相距為d的P點由靜止自由下落（P、M、N在同一豎直線上），空氣阻力忽略不計，到達N孔時速度恰好為零，然后沿原路返回．若保持兩極板間的電壓不變，則（ ）

A. 把A板向上平移一小段距離，質點自P點自由下落后仍能返回

B. 把A板向下平移一小段距離，質點自P點自由下落后將穿過N孔繼續(xù)下落

C. 把B板向上平移一小段距離，質點自P點自由下落后仍能返回

D. 把B板向下平移一小段距離，質點自P點自由下落后將穿過N孔繼續(xù)下落

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示的四種明暗相間的條紋分別是紅光、藍光各自通過同一個雙縫干涉儀器形成的干涉圖樣以及黃光、紫光各自通過同一個單縫形成的衍射圖樣（黑色部分表示亮紋）．在下面的四幅圖中從左往右排列，亮條紋的顏色依次是（ ）

A．紅黃藍紫 B．紅紫藍黃

C．藍紫紅黃 D．藍黃紅紫

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右的拉力作用下做直線運動，t=4s時停下，其速度—時間圖象如圖所示，已知物塊A與水平面間的動摩擦因數(shù)處處相同，下列判斷正確的是

A. 從t=1s到t=3s這段時間內拉力的功率保持不變，該功率為整個過程的最大值

B. 從t=1s到t=3s這段時間內拉力不做功

C. 全過程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功

D. 全過程外力做的總功等于零

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一種氫氣燃料的汽車，質量為m=2.0×103kg，發(fā)動機的額定輸出功率為80kW，行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動，加速度的大小為a =1.0m/s2。達到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，獲得最大速度后才勻速行駛。求：

（1）汽車的最大行駛速度Vm；

（2）汽車勻加速階段所能達到的最大速度V；

（3）汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間。

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