某發(fā)電站通過升壓器、輸電線和降壓器把電能輸送給用戶,輸電站輸出功率是100kW,輸出電壓是250V,升壓器原副線圈的匝數(shù)之比為1:25,輸電線上功率損失為4%,用戶所需電壓為220V,求輸電線的電阻和降壓變壓器的匝數(shù)比是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
形成霧霾天氣的主要污染物是PM2.5,為了研究PM2.5的相關(guān)性質(zhì),某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)中讓一帶電PM2.5顆粒(重力不計(jì)),垂直射入正交的勻強(qiáng)電場和磁場區(qū)域,如圖所示,其中M、N為正對(duì)的平行帶電金屬板,結(jié)果它恰能沿直線運(yùn)動(dòng).則( )
A. M板一定帶正電
B. PM2.5顆粒一定帶正電
C. 若僅使PM2.5顆粒的帶電量增大,顆粒一定向M板偏移
D. 若僅使PM2.5顆粒的速度增大,顆粒一定向N板偏移
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科目:高中物理 來源: 題型:
兩個(gè)相同的電阻,分別通以如圖所示的正弦交流電和方波電流,兩種交變電流的最大值、周期如圖所示,則在一個(gè)周期內(nèi),正弦交流電在電阻上產(chǎn)生的熱量Q1與方波電流在電阻上產(chǎn)生的熱量Q2之比等于( )
A. 3:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:1
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示為一個(gè)圓環(huán)形導(dǎo)體,有一個(gè)帶負(fù)電的粒子沿直徑方向在圓環(huán)表面勻速掠過的過程,環(huán)中感應(yīng)電流的情況是( )
A. 無感應(yīng)電流
B. 有逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流
C. 有順時(shí)針方向的感應(yīng)電流
D. 先逆時(shí)針方向后順時(shí)針方向的感應(yīng)電流
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,理想變壓器的副線圈上通過輸電線接有兩個(gè)相同的燈泡L1和L2,輸電線的等效電阻為R,開始時(shí),開關(guān)S斷開.當(dāng)S接通時(shí),以下說法正確的是( )
A. 副線圈兩端M、N的輸出電壓減小
B. 副線圈輸電線等效電阻R上的電壓增大
C. 通過燈泡L1的電流減小
D. 原線圈中的電流減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
有兩個(gè)質(zhì)量不等的物體A、B,靜止在光滑的水平面上,它們用細(xì)線連著,之間夾著一個(gè)被壓縮的彈簧.當(dāng)燒斷細(xì)線,在彈簧恢復(fù)到原長的過程中( )
A. 彈簧對(duì)兩個(gè)物體所做的功大小相等
B. 彈簧和兩個(gè)小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C. 任何時(shí)刻兩個(gè)物體加速度的大小都相等
D. 任何時(shí)刻兩個(gè)物體速度的大小都相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為30KW,質(zhì)量為2000kg,當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0.1倍,若汽車從靜止開始保持1m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng),則
(1)汽車在路面上能達(dá)到的最大速度;
(2)勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程能持續(xù)多長時(shí)間;
(3)當(dāng)汽車速度為10m/s時(shí)的加速度.
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,A為置于地球赤道上的物體,B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星,
C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星,P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)。已知A、
B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同。相對(duì)于地心,下列說法中正確的是
A.衛(wèi)星C的運(yùn)行速度小于物體A的速度
B.衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度大小與衛(wèi)星C在該點(diǎn)加速度大小相等
C.衛(wèi)星B運(yùn)動(dòng)軌跡的半長軸與衛(wèi)星C運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑相等
D.物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,滑塊在恒定的水平外力F=2mg的作用下,從水平軌道上的A點(diǎn)由靜止出發(fā)到B點(diǎn)時(shí)撤去外力,又沿豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道運(yùn)動(dòng),且恰好通過軌道最高點(diǎn)C,滑塊離開半圓形軌道后又剛好落到原出發(fā)點(diǎn)A,求AB段與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù).
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