如右圖所示,1、2為兩電阻R1R2的伏安特性曲線。關(guān)于它們的電阻值及發(fā)熱功率的比較正確的是

  A.電阻R1的阻值較大

  B.電阻R2的阻值較大

  C.若兩電阻并聯(lián)接在電路中,電阻R1的發(fā)熱功率較大

  D.若兩電阻串聯(lián)接在電路中,電阻R1的發(fā)熱功率較大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是(   )

A.只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究一列火車過鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí),可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐囕喸诓煌5剞D(zhuǎn)動(dòng),所以在任何情況下都不能把自行車

作為質(zhì)點(diǎn)

D.雖然地球很大,還在不停地自轉(zhuǎn),但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí),仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)

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在投擲鉛球的過程中,下列說法正確的是   (       )

A、鉛球受到手的彈力是由于手發(fā)生形變而引起的。

B、鉛球落地時(shí)對(duì)地面向下的壓力是由地面發(fā)生形變而產(chǎn)生的。

C、因?yàn)殂U球不會(huì)發(fā)生形變,所以手不受鉛球的彈力作用。

D、鉛球在飛行過程中不受重力作用。

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如圖2-3-3所示,質(zhì)量為m的正方體和質(zhì)量為M的正方體放在兩豎直墻和水平面間,處于靜止?fàn)顟B(tài).mM相接觸的邊與豎直方向的夾角為α,若不計(jì)一切摩擦,求:

(1)水平面對(duì)正方體M的彈力大小;

(2)墻面對(duì)正方體m的彈力大小.

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下列關(guān)于歐姆表的說法中正確的是

A.測(cè)量電阻前要把紅、黑表筆相接,調(diào)整調(diào)零旋鈕,使指針指在電阻刻度的零位上

B.測(cè)量電阻時(shí),如果指針偏角過小,應(yīng)換用高倍率檔。

C.測(cè)量電阻時(shí),表針偏轉(zhuǎn)角度越大,說明被測(cè)電阻的阻值越大

D.測(cè)量電阻時(shí),每次更換倍率后,都需要重新調(diào)零

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如圖所示的電路中,在A、B兩點(diǎn)間接一電動(dòng)勢(shì)為4V, 內(nèi)電阻為1Ω的直流電源,電阻R1=R2=R3=4Ω,電容器C的電容為30μF,電流表的內(nèi)阻不計(jì),求:(1)電流表的讀數(shù);(2)電容器所帶的電量;(3)斷開電源后,通過R2的電量

 


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船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖甲所示,河水的流速隨離河岸的距離的變化關(guān)系如圖乙所示,經(jīng)過一段時(shí)間該船以最短時(shí)間成功渡河,下面對(duì)該船渡河的說法正確的是( 。

 

A.

船在河水中的最大速度是5m/s

 

B.

船渡河的時(shí)間是150s

 

C.

船在行駛過程中,船頭必須始終與河岸垂直

 

D.

船渡河的位移是×102m

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U形管的兩支管 A、B和水平管C都是由內(nèi)徑均勻的細(xì)玻璃管做成的,它們的內(nèi)徑與管長(zhǎng)相比都可忽略不計(jì).己知三部分的截面積分別為 cm2cm2,cm2,在 C管中有一段空氣柱,兩側(cè)被水銀封閉.當(dāng)溫度為℃時(shí),空氣柱長(zhǎng)為=30 cm(如圖所示),C中氣柱兩側(cè)的水銀柱長(zhǎng)分別為 =2.0cm,=3.0cm,A、B兩支管都很長(zhǎng),其中的水銀柱高均為=12 cm.大氣壓強(qiáng)保持為 =76 cmHg不變.不考慮溫度變化時(shí)管和水銀的熱膨脹.試求氣柱中空氣溫度緩慢升高到 =97℃時(shí)空氣的體積.

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真空室中有如圖16所示的裝置。電極K發(fā)出的電子(初速不計(jì))經(jīng)過加速電場(chǎng)后,由小孔O沿水平放置的偏轉(zhuǎn)板MN間的中心軸線OO?射入。M、N板長(zhǎng)為L,相距為d,兩板間加有恒定電壓,它們間的電場(chǎng)可看作勻強(qiáng)電場(chǎng)。偏轉(zhuǎn)板右端邊緣到熒光屏P的距離為s。當(dāng)加速電壓為U1時(shí),電子恰好打在N板中央的A點(diǎn);當(dāng)加速電壓為U2時(shí),電子打在熒光屏的B點(diǎn)。已知A、B點(diǎn)到中心軸線OO?的距離相等。求:

(1)當(dāng)加速電壓為U2時(shí),電子離開偏轉(zhuǎn)板時(shí)在豎直方向上的側(cè)移量y;

(2)U1U2。

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