4.如圖所示,一理想變壓器的初級(jí)線圈匝數(shù)為n1,次級(jí)線圈匝數(shù)為n2,將變壓器的初級(jí)接在交流電源上,交流電源的電動(dòng)勢為e=Emsin100πt(V),電源的內(nèi)阻不計(jì).變壓器次級(jí)連接一個(gè)負(fù)載電阻,阻值為R(阻值可變).以下說法正確的是( 。
A.電壓表V2的讀數(shù)為$\frac{{n}_{2}}{{n}_{1}}$Em
B.電流表A1的讀數(shù)為$\frac{{{n}_{2}}^{2}{E}_{m}}{{{n}_{1}}^{2}R}$
C.當(dāng)可變電阻器的滑動(dòng)觸頭向下滑動(dòng)時(shí),電流表A1的讀數(shù)變大
D.當(dāng)可變電阻器的滑動(dòng)觸頭向上滑動(dòng)時(shí)(沒到上端),電壓表V2的讀數(shù)不變

分析 理想變壓器輸入功率等于輸出功率,原副線圈電流與匝數(shù)成反比,原副線圈電壓與匝數(shù)成正比.且電流與電壓均是有效值,電表測量值也是有效值.

解答 解:A、根據(jù)原副線圈電壓與匝數(shù)成正比可得,
$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}$,
所以輸出電壓U2=$\frac{{n}_{2}{U}_{1}}{{n}_{1}}$,
Em是最大值,
U1=$\frac{\sqrt{2}}{2}$=$\frac{\sqrt{2}}{2}$Em,所以U2=$\frac{\sqrt{2}}{2}\frac{{n}_{2}{U}_{1}}{{n}_{1}}{E}_{m}$,所以A錯(cuò)誤;
B、根據(jù)輸入功率等于輸出功率可得,
$\frac{{U}_{2}^{2}}{R}={U}_{1}{I}_{1}$
所以${I}_{1}=\frac{\sqrt{2}{U}_{2}^{2}}{R{E}_{m}}$,所以B錯(cuò)誤;
C、當(dāng)可變電阻器的滑動(dòng)觸頭向下滑動(dòng)時(shí),電阻變大,電流減小,電流表A1的讀數(shù)變小,所以C錯(cuò)誤;
D、輸出電壓時(shí)有輸入電壓和匝數(shù)比決定的,值改變滑動(dòng)變阻器的大小,電壓表V2的讀數(shù)不變,所以D正確;
故選:D

點(diǎn)評(píng) 理想變壓器是理想化模型,一是不計(jì)線圈內(nèi)阻;二是沒有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象.輸入電壓決定輸出電壓,而輸出功率決定輸入功率.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.有一個(gè)直流電動(dòng)機(jī),把它接入0.2V電壓的電路時(shí),電機(jī)不轉(zhuǎn),此時(shí)測得流過電動(dòng)機(jī)的電流是0.4A;若把電動(dòng)機(jī)接入2.0V電壓的電路中,電動(dòng)機(jī)正常工作,工作電流是1.0A.求:
(1)電動(dòng)機(jī)線圈的電阻;
(2)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的輸出功率;
(3)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),轉(zhuǎn)子突然被卡住,此時(shí)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率.

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15.下列物理量屬于矢量的是( 。
A.時(shí)間B.速率C.速度D.

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12.下列關(guān)于力對(duì)物體做功的說法正確的是(  )
A.一個(gè)力使物體的速度發(fā)生變化,該力一定對(duì)物體做功
B.合力對(duì)物體不做功,則合力一定為零
C.合力對(duì)物體做功不一定改變物體的機(jī)械能
D.一對(duì)作用力和反作用力對(duì)物體做功的代數(shù)和一定為零

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19.圖1為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖,圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔用T表示,小車及車中的砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后面拖動(dòng)的紙帶上打出的點(diǎn)計(jì)算得出,完成以下小題:

(1)實(shí)驗(yàn)之前需要平衡摩擦力,平衡摩擦力的方法如下:將木板的右端的高度,讓小車在木板上運(yùn)動(dòng),直到小車可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)為止
(2)如圖2,紙帶上有O、A、B、C、D、E和F等計(jì)數(shù)點(diǎn),測得O到A的距離為s1,A到B的距離分別為s2,用s1、s2和T表示出:小車的加速度a=$\frac{{s}_{2}-{s}_{1}}{{T}^{2}}$,點(diǎn)A的瞬時(shí)速度vA=$\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2T}$;
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù),為了較容易觀測加速度a與質(zhì)量M之間的關(guān)系,應(yīng)該做出a與$\frac{1}{M}$的圖象;
(4)某小組同學(xué),在做實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記了平衡摩擦力,那么所得到的a-F圖象關(guān)系可能是圖3中哪一個(gè)?(a是小車的加速度,F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)

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9.如圖所示,間距不等的光滑導(dǎo)軌水平放置,上面垂直放置兩根質(zhì)量相等、電阻相等的金屬導(dǎo)體棒,導(dǎo)軌的寬度LMN>LPQ,且都處在磁感應(yīng)強(qiáng)度豎直向上的勻強(qiáng)磁場中,導(dǎo)軌足夠長,金屬棒MN以某一初速度向右運(yùn)動(dòng),則兩根金屬棒運(yùn)動(dòng)的v-t圖象大致是( 。
A.B.C.D.

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16.如圖所示,磁場方向垂直紙面向里,磁感強(qiáng)度B的大小與其距地面高度h成正比,B=kh,邊長為a的正方形閉合金屬線框在磁場中某一高度由靜止下落,假設(shè)有足夠的下落高度,下落過程中空氣阻力不計(jì),且線框上下兩邊始終水平,線框質(zhì)量為m、總電阻為R.求:
(1)線框在運(yùn)動(dòng)中能達(dá)到的最大速度vm
(2)當(dāng)線框速度為最大速度的$\frac{1}{2}$時(shí),感應(yīng)電流的瞬時(shí)值為多大?

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13.關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.加速度恒定的運(yùn)動(dòng),速度是變化的,但速度的方向是恒定不變的
B.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)其速度恒定
C.速度變化很大,加速度很小是可能的
D.速度為零而加速度不為零是可能的

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14.圖中磁場為勻強(qiáng)磁場,曲線為某粒子穿過鉛板P前后的軌跡(粒子穿過鉛板后電量、質(zhì)量不變,動(dòng)能減。,勻強(qiáng)磁場的方向與軌道所在平面垂直(圖中垂直于紙面向內(nèi)),由此可知此粒子( 。
A.一定帶正電B.一定帶負(fù)電
C.不帶電D.可能帶正電,也可能帶負(fù)電

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