【題目】幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組。
(1)假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120 km/h;則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為多少?
(2)若動車組運動阻力正比于其速度,已知動車組的功率為P0時能達到的最大速度是v,若要求提速一倍,則動車組功率是多少?
(3)若動車組從靜止開始做勻加速直線運動,經(jīng)過t1時間動車組達到最大功率P,然后以該最大功率繼續(xù)加速,又經(jīng)過t2時間達到最大速度v0,設(shè)運動阻力恒定,動車組總質(zhì)量為m,求動車組整個加速距離。
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【題目】一輛汽車勻速率通過一半徑為R的拱形橋,不考慮汽車運動過程中受到的摩擦阻力,則關(guān)于汽車的受力情況,下列說法中正確的是( )
A. 汽車對橋面的壓力大小不變,總是等于汽車的重力
B. 汽車對橋面的壓力大小不斷變化,但總是小于汽車的重力
C. 汽車的牽引力不發(fā)生變化
D. 汽車的牽引力逐漸變小
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【題目】在風(fēng)洞實驗室內(nèi)的豎直粗糙墻面上放置一鋼板,風(fēng)垂直吹向鋼板,在鋼板由靜止開始下落的過程中,作用在鋼板上的風(fēng)力恒定.用EK、E、v、P分別表示鋼板下落過程中的動能、機械能、速度和重力的瞬時功率,關(guān)于它們隨下落高度或下落時間的變化規(guī)律,下列四個圖象中正確的是( 。
A. B.
C. D.
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【題目】關(guān)于矢量和標量,下列說法中正確的是( )
A. 標量只有正值,矢量可以取負值
B. 標量是既有大小又有方向的物理量
C. 位移、速度、加速度、力都是矢量
D. 位移-10m比5m小
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【題目】—個質(zhì)點做方向不變的直線運動,加速度的方向始終與速度的方向相同,但加速度的大小逐漸減小到零,則在此過程中( )
A. 速度逐漸減小,當(dāng)加速度減為零時,速度達到最大
B. 速度逐漸增加,當(dāng)加速度減為零時,速度達到最大
C. 位移逐漸增加,當(dāng)加速度減小為零時,位移將不再增加
D. 位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小為零時,位移達到最小值
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【題目】如圖甲所示,在光滑水平面上疊放著甲、乙兩物體.現(xiàn)對甲施加水平向右的拉力F,通過傳感器可測得甲的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖乙所示.已知重力加速度g=10 m/s2,由圖線可知( )
A.甲的質(zhì)量為2 kg
B.甲的質(zhì)量為6 kg
C.甲、乙之間的動摩擦因數(shù)是0.2
D.甲、乙之間的動摩擦因數(shù)是0.6
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【題目】如圖所示,線框在勻強磁場中繞OO'軸勻速轉(zhuǎn)動(由上向下看是逆時針方向),當(dāng)轉(zhuǎn)到圖示位置時,磁通量和感應(yīng)電動勢大小的變化情況是( )
A. 磁通量和感應(yīng)電動勢都在變大
B. 磁通量和感應(yīng)電動勢都在變小
C. 磁通量在變小,感應(yīng)電動勢在變大
D. 磁通量在變大,感應(yīng)電動勢在變小
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【題目】如圖所示的電路中,電阻R和自感線圈L的電阻值都很小,且小于燈A的電阻,接通S,電路達到穩(wěn)定后,燈泡A發(fā)光,則( )
A. 在電路(a)中,斷開S,A將立即熄滅
B. 在電路(a)中,斷開S,A將先變得更亮,然后漸漸變暗
C. 在電路(b)中,斷開S,A將漸漸變暗
D. 在電路(b)中,斷開S,A將先變得更亮,然后漸漸變暗
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【題目】如圖所示,n匝矩形閉合導(dǎo)線框ABCD處于磁感應(yīng)強度大小為B的水平勻強磁場中,線框面積為S,電阻不計。線框繞垂直于磁場的軸OO′以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動,并與理想變壓器原線圈相連,變壓器副線圈接入一只額定電壓為U的燈泡,燈泡正常發(fā)光。從線圈通過中性面開始計時,下列說法正確的是 ( )
A. 圖示位置穿過線框的磁通量變化率最大
B. 燈泡中的電流方向每秒改變次
C. 線框中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的表達式為e=nBSωsinωt
D. 變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為
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