在平直公路上行駛的汽車a和b的速度一時(shí)間(v-t)圖線,分別如圖中曲線a和b所示,若時(shí)刻兩車剛好運(yùn)動(dòng)到同一位置,則以下說(shuō)法正確的是(  )

A.在時(shí)刻,兩車加速度方向相反

B.在t=0時(shí)刻,b車位于a車的前方

C.在時(shí)間內(nèi),兩車的速度方向相反

D.在時(shí)間內(nèi),b車的平均速度比a車大

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


下列說(shuō)法中不正確的是(  )

A.靜電場(chǎng)中場(chǎng)強(qiáng)為零處,電勢(shì)不一定為零

B.電動(dòng)勢(shì)的單位是伏特,電動(dòng)勢(shì)就是閉合回路中的總電壓

C.平行板電容器充電后與電源斷開(kāi),僅增大或減小極板間距,板間電場(chǎng)強(qiáng)度不改變

D.把一根金屬絲均勻拉長(zhǎng)為原來(lái)的兩倍,電阻會(huì)變?yōu)樵瓉?lái)的4倍,但其電阻率不會(huì)因此改變

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


如圖所示,在光滑的水平面上放著質(zhì)量為M的木板,在木板的左端有一個(gè)質(zhì)量為m的木塊,在木塊上施加一個(gè)水平向右的恒力F,木塊與木板由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t分離.下列說(shuō)法正確的是

A.若僅增大木板的質(zhì)量M,則時(shí)間t增大

B.若僅增大木塊的質(zhì)量m,則時(shí)間t增大

C.若僅增大恒力F,則時(shí)間t增大

D.若僅增大木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù),則時(shí)間t增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


一雜技演員,用一只手拋球、接球,他每隔0.40s拋出一球,當(dāng)?shù)谝粋(gè)球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)緊接著拋出第二個(gè)小球,已知小球向上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2,將球的運(yùn)動(dòng)近似看作是豎直方向上的運(yùn)動(dòng),球到達(dá)的最大高度是(高度從拋球點(diǎn)算起)     (     )

A、0.4m      B、0.8m     C、1.6m    D、3.2m

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一輛摩托車行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度是30m/s. 現(xiàn)從靜止出發(fā),并要求3min內(nèi)追上前面100m處以20m/s速度勻速前進(jìn)的汽車,則摩托車的加速度至少為多大?

(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

 

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2014年10月2日,在仁川亞運(yùn)會(huì)田徑男子4X100米接力決賽中,由蘇炳添、謝震業(yè)、陳時(shí)偉和張培萌組成的中國(guó)隊(duì)以37秒99的成績(jī)打破亞洲紀(jì)錄并奪得冠軍,為中國(guó)隊(duì)獲得一枚含金量極高的金牌。假設(shè)甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn):甲經(jīng)短距離加速后能保持9m/s的速度跑完全程;乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的。為了確定乙起跑的時(shí)機(jī),需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記。在某次練習(xí)中,甲在接力區(qū)前處作了標(biāo)記,并以的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令。乙在接力區(qū)的前端聽(tīng)到口令時(shí)起跑,并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上,完成交接棒。已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為。

求:( 1)此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度

(2)在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


某原子核的衰變過(guò)程是β表示放出一個(gè)α粒子,下列說(shuō)法中正確的是(     )

A.核C比核B的中子數(shù)少2                

B.核C比核A的質(zhì)量數(shù)少5

C.核A的質(zhì)子數(shù)比核B的質(zhì)子數(shù)多1

D.核C比核A的質(zhì)子數(shù)多1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


汽車在水平公路上直線行駛,假設(shè)所受到的阻力恒定,汽車達(dá)到額定功率做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為,以下說(shuō)法中正確的是

A.汽車啟動(dòng)時(shí)的加速度與它受到的牽引力成正比

B.汽車以恒定功率啟動(dòng),可能做勻加速運(yùn)動(dòng)

C.汽車以最大速度行駛后,若要減小行駛速度,可減少牽引功率

D.若汽車勻加速啟動(dòng),則勻加速的末速度可達(dá)到

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汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P,t1時(shí)刻,司機(jī)加大了油門(mén),使汽車的功率立即增大為2P,并保持該功率繼續(xù)行駛,到t2時(shí)刻,汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)汽車所受運(yùn)動(dòng)阻力恒定,能正確表示這一過(guò)程中汽車速度v和牽引力F隨時(shí)間t變化的圖象是(    )

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