如圖所示的實驗裝置中,帶電平行板電容器的極板A接地,極板B與靜電計相連,F(xiàn)將A極板向左平移,緩慢增大極板間的距離時,電容器所帶的電量Q、電容C、電勢差U、兩極板間的場強E的變化情況是(       )

   A.Q變小、C不變、U不變、E變小

   B.Q變小、C變小、U不變、E不變

   C.Q不變、C變小、U變大、E不變

   D.Q不變、C變小、U變大、E變小


【知識點】電容器的動態(tài)分析.I3

【答案解析】C 解析: 因通電后斷開電源,故極板上的電荷量不變,A向左移動,則極板間的距離增大,由C=可知C減;由C=可知兩板間的電勢差變大;=,得=,電場強度不變,故選C.

【思路點撥】靜電計測量兩極板間的電壓;充電后斷開,電容器兩端的電荷量不變;則由極板的移動可知電容的變化,由C= 可判斷U的變化.本題考查電容器的動態(tài)分析及靜電計的使用,要求明確電容器的性質(zhì):通電后與電源斷開,則電壓不變;與電源相連,則電壓不變.


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示電子射線管.陰極K發(fā)射電子,陽極P和陰極K間 加上電壓后電子被加速。A、B是偏向板,使飛進的電子偏離.若已知P、K間所加電壓UPK=2.5×103V,兩極板長度L=6.0×10-2m,板間距離d=3.6×10-2m,所加電壓UAB=1000V,R=3×10-2m, 電子質(zhì)量me=9.1×10-31kg,電子的電荷量e=-1.6×10-19C。設(shè)從陰極出來的電子速度為0,不計重力。試問:

(1) 電子通過偏轉(zhuǎn)電極時具有動能Ek是多少?

(2) 電子過偏轉(zhuǎn)電極后到達熒光屏上O′點,此點偏離入射方向的距離y是多少?

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如圖所示,為一物體做勻變速直線運動的速度圖象,根據(jù)圖線做出以下幾個判定,正確的是

A.物體始終沿正方向運動

B.物體先沿負方向運動,在t=2s后開始沿正方向運動

C.運動過程中,物體的加速度保持不變

D.2s末物體回到出發(fā)點

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具有天然放射性的90號元素釷的同位素釷232經(jīng)過一系列α衰變和β衰變之后,變成穩(wěn)定的82號元素鉛208。下列判斷中正確的是

A.釷核比鉛核多24個質(zhì)子

B.釷核比鉛核多16個中子

C.這一系列衰變過程中共釋放出6個α粒子和4個β粒子

D.這一系列衰變過程中共發(fā)生了6次α衰變和6次β衰變

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在寒冷的冬天,路面很容易結(jié)冰,在冰雪路面上汽車一定要低速行駛.在冰雪覆蓋的路面上,車輛遇緊急情況剎車時,車輪會抱死而“打滑”.如圖X3­7所示,假設(shè)某汽車以10  m/s的速度行駛至一個斜坡的頂端A時,突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2  m/s的速度做同向勻速運動,司機立即剎車,但因冰雪路面太滑,汽車仍沿斜坡滑行.已知斜坡的高AB=3 m,長AC=5 m,司機剎車時行人距坡底C點的距離CE=6 m,從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎與冰雪路面的動摩擦因數(shù)約為0.5.

(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大。

(2) 汽車沿斜坡滑下到坡底C點的速度。

(3)試分析此種情況下,行人是否有危險.                   

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一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動,前5s內(nèi)做勻加速直線運動,5s末達到額定功率,之后保持額定功率運動,其vt圖象如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為m=2.0×103kg,汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍,g取10m/s2,則(       )

   A.汽車在前5s內(nèi)的牽引力為4.0×103 N

   B.汽車在前5s內(nèi)的牽引力為6.0×103 N

   C.汽車的額定功率為40 kW

   D.汽車的最大速度為30 m/s

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如圖所示,小物塊(可視為質(zhì)點)放在長木板正中間,已知長木板質(zhì)量為M=4kg,長度為l=2m;小物塊質(zhì)量為m=1kg,長木板置于光滑水平地面上,兩物體皆靜止,F(xiàn)在用一大小為F的水平恒力作用于小物塊上,發(fā)現(xiàn)只有當F超過2.5N時,才能讓兩物體間產(chǎn)生相對滑動。設(shè)最大靜摩擦力大小等于滑動摩擦力大小,重力加速度g取10m/s2,試求:

(1)小物塊和長木板間的動摩擦因數(shù)μ;

(2)若將力F=12N作用在長木板上,則小物塊經(jīng)過多長時間從長木板上滑落。

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電動轎車是未小轎車發(fā)展的趨勢,某輕型電動轎車,質(zhì)量(含載重)m =200kg,蓄電池組電動勢E=200V,內(nèi)阻r=0.05Ω,直接對超導(dǎo)電動機(線圈為超導(dǎo)材料,電阻為零)供電,供電電流I=100A,電動機通過傳動效率=90%的傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動。保持電動機功率不變,假設(shè)轎車在運動過程中所受摩擦及空氣阻力大小之和恒為f=653Ng=10m/s2,試求

(1) 若轎車在6s內(nèi)由靜止在水平路面上加速到v=72km/h,則這6s內(nèi)轎車的位移大小為多少?

(2) 已知某斜坡路面的傾角為,轎車所受摩擦及空氣阻力大小不變,則轎車在上坡過程中能達到的最大速度為多少?(

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研究物理問題的方法很多,下列對于物理方法的運用敘述中錯誤的是(    )

A.在探究求合力方法的實驗中使用了等效替代的思想

B.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中使用了理想化模型的思想方法

C.在推導(dǎo)勻變速直線運動的位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

D.根據(jù)速度定義式,當△t非常非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法

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