如圖所示,質(zhì)量M=4.0kg的長木板B靜止在光滑的水平面上,在其右端放一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊A(可視為質(zhì)點)。初始時刻,A、B分別以v0=2.0m/s向左、向右運動,最后A恰好沒有離開B板。已知A、B之間的動摩擦因素µ=0.40,取g=10m/s2,求:

(1)A、B相對運動時的加速度aA和aB的大小和方向;
(2)A相對地面的速度為零時,B相對地面的運動已發(fā)生的位移x;
(3)木板B的長度l。

1)aA=4.0m/s2水平向右 aB="1.0" m/s2水平向左  2)x=0.875m   3)l=1.6m

解析試題分析:(1)A、B分別受到大小為µmg的作用,根據(jù)牛頓第二定律
對A物體:µmg=ma
則aA=µg=4.0m/s2  方向水平向右
對B物體:µmg=MaB
aB=µmg/M=1.0m/s2 方向水平向左
(2)開始階段A相對地面向左勻減速運動,速度為0的過程中所用時間為t1,則v0=aAt1,則t1=v0/aA=0.50s
B相對地面向右做減速運動x = v0t - aBt2/2 =" 0.875m" :學科網(wǎng)]
⑶ A向左勻減速運動至速度為零后,相對地面向右做勻加速運動,
加速度大小仍為aA = 4.0m/s2
B板向右仍做勻減速運動,
加速度大小仍aB = 1.0m/s2
當A、B速度相等時,A相對B滑到最左端,恰好不滑出木板,
故木板B的長度為這個全過程中A、B間的相對位移;
在A相對地面速度為零時,B的速度vB = v0 – aBt1 = 1.5m/s
設由A速度為零至A、B相等所用時間為t2,則 aAt2 = vB – aBt2,
解得t2 = vB/(aA + aB) = 0.3s
共同速度v = aAt2= 1.2m/s
A向左運動位移xA = (v0- v)(t1 + t2)/2 =" (2" – 1.2)(0.5 + 0.3)/2 m = 0.32m
B向右運動位移xB = (v0+ v) (t1 + t2)/2 =" (2" + 1.2)(0.5 + 0.3)/2 m =1.28m
B板的長度l = xA + xB = 1.6m
考點:本題考查牛頓第二定律,運動學關(guān)系。

練習冊系列答案
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(1)如果認為D301次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求D301的啟動加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知動車組緊急制動的加速度為3m/s2,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應至少距離D3115多遠開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?(20km/h≈5.6m/s)

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如圖所示,參加某電視臺娛樂節(jié)目的選手從較高的平臺上以水平速度躍出后,落在水平傳送帶上。已知平臺與傳送帶的高度差H=1.8m,水池寬度s0=1.2m,傳送帶AB間的距離L0=20m。由于傳送帶足夠粗糙,假設選手落到傳送帶上后瞬間相對傳送帶靜止,經(jīng)過△t=1.0s反應時間后,立刻以a=2m/s2恒定向右的加速度跑至傳送帶最右端。

(1)若傳送帶靜止,選手以v0=3m/s的水平速度從平臺躍出,求這位選手落在傳送帶上距離A點的距離。
(2)求剛才那位選手從開始躍出到跑至傳送帶右端所經(jīng)歷的時間。
(3)若傳送帶以v=1m/s的恒定速度向左運動,選手要能到達傳送帶右端,則他從高臺上躍出的水平速度v1至少為多大?(g=10m/s2

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汽車以1.6m/s的速度在水平地面上勻速行駛,汽車后壁貨架上放有一小球(可視作質(zhì)點),架高1.8 m。由于前方事故,突然急剎車,汽車輪胎抱死,小球從架上落下。已知該型號汽車在所在路面行駛時剎車痕s (即剎車距離)與剎車前車速v的關(guān)系如下圖線所示,忽略貨物與架子間的摩擦及空氣阻力,g取10m/s2。求:

(1)汽車剎車過程中的加速度多大;
(2)貨物在車廂底板上落點距車后壁的距離.

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(14分)假定我國遼寧號航母艦載機的質(zhì)量為m=2.0×104kg,當艦載機降落時水平滑落到甲板跑道上的速度為v0=360km/h,為了避免出現(xiàn)艦載機夠不上攔阻索需要及時復飛,勾上攔阻索前艦載機仍要開著發(fā)動機,勾上后隨即關(guān)閉,設發(fā)動機提供的推力F=7.2×105N,艦載機在甲板上滑行過程中受到的甲板和空氣的阻力f保持不變,大小為艦載機重力的0.1倍。若艦載機落上甲板后加速運動了x1=30m時恰好勾上攔阻索,然后關(guān)閉發(fā)動機減速經(jīng)t=0.55s后停下,設航母始終處于靜止狀態(tài),g=10m/s2.求:

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(2)攔阻索對艦載機的平均作用力的大小。

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為了體現(xiàn)人文關(guān)懷,保障市民出行安全和嚴格執(zhí)法,各大都市市交管部門強行推出了“電子眼”,據(jù)了解,在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見效,機動車擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發(fā)的交通事故也從過去的5%下降到1%,F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應較慢(反應時間為0.5s)。已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:
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2012年12月28日,武漢地鐵2號線正式通車。已知相距4000 m的甲乙兩站之間的線路為直線,在調(diào)試運行時,列車出站加速和進站減速的加速度大小均為1 m/s2,中途保持勻速運行。列車從甲站由靜止出發(fā)到乙站停止正好用時4 min。某次調(diào)試時,列車從甲站出發(fā)比原定的出發(fā)時間晚了20 s,但仍保持與原來相同的加速度出站和進站,要使列車仍然準點到達乙站,求此次列車出站加速的時間應為多少?

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將小球a從地面以某一初速度豎直上拋的同時,將另一相同質(zhì)量的小球b從a球正上方距地面h處由靜止釋放,兩球恰在 處相遇(不計空氣阻力).則以下說法正確的是(  )

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