一實(shí)驗(yàn)室中傳送帶裝置如右圖所示,其中AB段是水平的,長度,BC段是傾斜的,長度,傾角為,AB和BC在B點(diǎn)通過一段極短的圓弧連接(圖中未畫出圓。瑐魉蛶б的恒定速率順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)。已知工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù),重力加速度g取.現(xiàn)將一個(gè)工件(可看作質(zhì)點(diǎn))無初速地放在A點(diǎn).求:(sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)工件第一次到達(dá)B點(diǎn)所用的時(shí)間;
(2)工件沿傳送帶上升的最大位移;
(3)工件運(yùn)動(dòng)了18s時(shí)速度大小
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科目:高中物理 來源:2016屆湖北省襄陽市高三月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
將物體豎直向上拋出后,能正確表示其速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系的圖線是圖中( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年浙江紹興一中高一上期期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間T內(nèi)通過位移x1到達(dá)A點(diǎn),接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移x2到達(dá)B點(diǎn),則物體( )
A.在A點(diǎn)的速度大小為
B.在B點(diǎn)的速度大小為
C.運(yùn)動(dòng)的加速度為
D.運(yùn)動(dòng)的加速度為
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年江西吉安一中高二上期段考物理卷(解析版) 題型:計(jì)算題
(8分)如圖所示,電源電動(dòng)勢E=10V,內(nèi)阻r=1Ω,閉合電鍵S后,標(biāo)有“,”的燈泡恰能正常發(fā)光,電動(dòng)機(jī)M的電阻R0=4Ω,求:
(1)電源的輸出功率P0;
(2)10s內(nèi)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量Q;
(3)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率。
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年河北唐山一中高二上期期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖電路中,R1=R2=R3=4,若在A、C兩點(diǎn)之間加上U=6V的電壓,則電流表的讀數(shù)為
A.0 B.0.5A C.1A D.1.5A
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科目:高中物理 來源:2016屆福建福州一中高三上期期中考試物理卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。
(1)如果沒有操作失誤,圖乙中的F和兩力中,方向一定沿AO方向的是 。
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 。
A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法 C.控制變量法 D.建立物理模型法
(3)實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有( )
A.兩個(gè)分力、的大小要適量大些
B.兩個(gè)分力、間夾角要適量大些
C.拉橡皮筋時(shí),彈簧測力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
D.拉橡皮筋的細(xì)繩要長些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些
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科目:高中物理 來源:2016屆安徽合肥一中高三上期期中考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,物體A.B用細(xì)繩連接后跨過滑輪,A靜止在傾角為的斜面上,B懸掛著。已知質(zhì)量,不計(jì)滑輪摩擦,現(xiàn)將斜面傾角由增大到,但物體仍保持靜止,那么下列說法中正確的是( )
A.繩子的張力增大
B.物體A對斜面的壓力將增大
C.物體A受到的靜摩擦力增大
D.滑輪受到繩子的作用力保持不變
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年山西康杰中學(xué)高一上期期中考試物理卷(解析版) 題型:選擇題
如圖,在運(yùn)城到北京的D2004列車的每節(jié)車廂的車門上方都有電子移動(dòng)顯示屏,坐在2車廂的旅客看到顯示屏上滾動(dòng)顯示著“速度 243Km/h”,“speed 244Km/h ”以及室內(nèi)外溫度等信息,其中的的“243Km/h”指的是:
A. 瞬時(shí)速度 B. 速率 C. 平均速度 D. 路程與時(shí)間的比
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科目:高中物理 來源:2015-2016學(xué)年安徽屯溪一中高一上期期中物理卷(解析版) 題型:選擇題
正在勻加速沿平直軌道行駛的長為L的列車,保持加速度不變通過長度為L的橋.車頭駛上橋時(shí)的速度為v1,車頭經(jīng)過橋尾時(shí)的速度為v2,則列車過完橋時(shí)的速度為 ( )
A. B.
C. D.
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