16．在做“研究勻變速直線運動”的實驗時，為了能夠較準確地測出加速度，將你認為正確的選項前面的字母填在橫線上：ACDG．
A．把附有滑輪的長木板放在實驗桌上，并使滑輪伸出桌面
B．把打點計時器固定在長木板上靠近滑輪的某一位置，連接好電路
C．再把一條細繩拴在小車上，細繩跨過滑輪，下邊掛上合適的鉤碼，每次必須由靜止釋放小車
D．把紙帶穿過打點計時器，并把它的一端固定在小車的后面
E．把小車停在靠近打點計時器處，接通直流電源后，放開小車，讓小車拖著紙帶運動，打點計時器就在紙帶上打下一系列的點，換上新紙帶，重復三次
F．從三條紙帶中選擇一條比較理想的紙帶，舍掉開頭比較密集的點，在后邊便于測 量的地方找一個開始點，并把每打五個點的時間作為時間單位．在選好的開始點下面記 作0，往后第六個點作為計數(shù)點1，依此標出計數(shù)點2、3、4、5、6，并測算出相鄰兩點間的距離
G．根據(jù)公式a1=$\frac{{x}_{4}-{x}_{1}}{3{T}^{2}}$，a2=$\frac{{x}_{5}-{x}_{2}}{3{T}^{2}}$，a3=$\frac{{x}_{6}-{x}_{3}}{3{T}^{2}}$及平均加速度a=$\frac{{a}_{1}+{a}_{2}{+}_{3}}{3}$求出加速度．

分析 按照組裝器材、測量數(shù)據(jù)、紙帶處理、整理器材的步驟進行排序，并注意實驗操作或注意事項的正確與否，從而即可求解．

解答 解：組裝器材：鋪軌道A、連接計時器和電源、連接小車C、連接紙帶D，數(shù)據(jù)處理G；
錯誤操作：B，應該：把打點計時器固定在長木板上靠近沒有滑輪的某一位置，
還有E，接通交流電源后，放開小車，不是直流；
F也是錯誤的：把每打五個點的時間作為時間單位．在選好的開始點下面記 作0，往后第五個點作為計數(shù)點1，并不是六個點；
故答案為：ACDG．

點評 本題是排列實驗步驟，按照組裝、測量、數(shù)據(jù)處理、整理的順序進行，最好親手做實驗體會，注意計時器的固定位置，直流電源與交流電源的不同，及計數(shù)點選擇依據(jù)．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．在如圖所示的電路中，當閉合開關(guān)S后，若將滑動變阻器的滑片P向下調(diào)節(jié)，則以下判斷正確的是（　　）
A．燈L1變暗，電流表的示數(shù)增大B．燈L2變暗，電流表的示數(shù)減小
C．燈L1變亮，電壓表的示數(shù)減小D．燈L2變亮，電壓表的示數(shù)增大

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科目：高中物理 來源： 題型：作圖題

7．畫出下面兩圖中靜止物體A的受力示意圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

4．勻變速直線運動中
（1）速度公式：v=v0+at
（2）位移公式：$x={v_0}t+\frac{1}{2}a{t^2}$
（3）速度與位移式：${v^2}-v_0^2=2ax$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖所示，兩輛車在以相同的速度做勻速直線運動，根據(jù)圖中信息和所學知識你可以 得出的結(jié)論是（　�。�
A．物體重心的位置只與物體的質(zhì)量分布有關(guān)
B．重力的方向總是垂直向下的
C．物體各部分都受重力作用，但可以認為物體各部分所受重力集中于一點
D．力是使物體運動的原因

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．一物體從A點由靜止開始做加速度大小為a1的勻加速直線運動，經(jīng)過t時間后，到達B點，此時物體加速度大小為a2，方向與a1相反，經(jīng)過t后，物體又回到A點，則a1和a2的比值為（　�。�，物體在B時速率和在回到A點時的速率之比為（　�。�
A．1：3；1：2B．1：3；2：1C．3：1；1：2D．3：1；2：1

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．某學習小組為了探究物體受到空氣阻力時運動速度隨時間的變化規(guī)律，他們采用了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置（如圖1示）．實驗時
（1）為了平衡小車運動中與木板之間的阻力．應該采用下面所述的C方法（選填A、B、C、D）．
A．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在木板上保持靜止
B．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使靜止的小車開始運動
C．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使夾在小車后面的紙帶上所打的點間隔均勻
D．以上操作均可以

（2）平衡了小車與木板間的阻力后，在小車上安裝一薄板，以增大空氣對小車運動的阻力．往砝碼盤中加入一小砝碼，在釋放小車之前（選填“之前”或“之后”）接通打點計時器的電源，在紙帶上打出一系列的點．
（3）從紙帶上選取若干計數(shù)點進行測量，得出各計數(shù)點的時間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表：
時間μ=0.5/s00.100.200.300.400.50
速度θ/m•s-10.120.190.230.260.280.29
請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在如圖2中作出小車的x=3.2圖象．
（4）通過對實驗結(jié)果的分析，有同學認為：隨著運動速度的增加，小車所受的空氣阻力將變大，你是否同意他的觀點？請根據(jù)v-t圖象簡要闡述理由．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

2．如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．

（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為合力，用DIS測小車的加速度；
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是小車的質(zhì)量一定，加速度a與合力F成正比；
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
（A）小車與軌道之間存在摩擦（B）導軌保持了水平狀態(tài)
（C）所掛鉤碼的總質(zhì)量太大（D）所用小車的質(zhì)量太大．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．“控制變量法”是物理中常用的探索問題和分析解決問題的科學方法之一．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗中，我們就用到了“控制變量法”．下列說法中，你認為符合實際的是（　�。�
A．通過同時改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
B．通過保持小車的質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
C．通過保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，就可以得出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系
D．先保持改變小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持改變力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系

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